本文選題：民用航空器　切入點(diǎn)：跨國租購　出處：《中國民航大學(xué)》2017年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：適航制度發(fā)揮著保障民用航空器安全性的重要作用,適航責(zé)任制度更是處理不適航的民用航空器所造成的各項(xiàng)損失及社會影響的依據(jù)。由于各個(gè)國家對于民用航空器適航責(zé)任的判定標(biāo)準(zhǔn)有所不同,因此跨國租購中民用航空器適航責(zé)任不同于單純的國內(nèi)租購航空器適航責(zé)任�？鐕赓徝裼煤娇掌鬟m航責(zé)任制度的適航標(biāo)準(zhǔn)是否國際化、適航責(zé)任制度是否符合我國航空業(yè)發(fā)展需求、對適航主體的責(zé)任界定等因素都將對我國跨國租購民用航空器適航責(zé)任的有效判定產(chǎn)生影響。我國的跨國航空器租購適航制度存在較多問題。在面對跨國租購民用航空器適航糾紛等問題時(shí),我國對國際適航標(biāo)準(zhǔn)本土化不足,只能借助美國或歐洲的適航標(biāo)準(zhǔn),并未結(jié)合我國航空業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況,適航制度缺乏適航責(zé)任制度。針對這些問題,必須要借鑒國際發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),制定符合我國航空業(yè)發(fā)展需求的適航責(zé)任制度,并隨著時(shí)代發(fā)展不斷完善更新跨國租購民用航空器適航責(zé)任制度。論文分為四章,第一章分析了跨國租購民用航空器適航制度研究現(xiàn)狀,討論了適航責(zé)任制度的實(shí)踐與理論意義。第二章研究了適航責(zé)任的理論基礎(chǔ),明晰了其與產(chǎn)品責(zé)任之關(guān)聯(lián)關(guān)系。第三章比較了中美歐適航責(zé)任制度之異同,提出我國可資借鑒之適當(dāng)制度與理論。第四章研究了中國跨國租購情況下的適航制度存在的問題及其解決路徑。
[Abstract]:The airworthiness system plays an important role in ensuring the safety of civil aircraft. The airworthiness liability system is also the basis for dealing with the loss and social impact caused by unseaworthy civil aircraft. As the criteria for determining the liability for airworthiness of civil aircraft vary from country to country, Therefore, the airworthiness liability of civil aircraft in transnational hire purchase is different from that of domestic charter purchase aircraft. Is the airworthiness standard of the liability system of airworthiness for transnational hire purchase civil aircraft internationalized? Whether the liability system for airworthiness meets the needs of the development of the aviation industry in China, The definition of liability of the airworthiness subject will have an impact on the effective determination of the airworthiness liability of our country's transnational chartered aircraft. There are many problems in our country's multinational aircraft leasing and purchasing seaworthiness system. When using aircraft for airworthiness disputes and other issues, Our country has insufficient localization of international airworthiness standards, and can only rely on the airworthiness standards of the United States or Europe, without considering the actual situation of the development of the aviation industry in our country, and the airworthiness system lacks a liability system for airworthiness. It is necessary to draw lessons from the advanced experience of the developed countries and formulate a seaworthy liability system that meets the needs of the development of China's aviation industry, and with the development of the times, we must constantly improve and update the seaworthy liability system of transnational leased and purchased civil aircraft. This paper is divided into four chapters. The first chapter analyzes the present situation of the research on the seaworthiness system of transnational leased aircraft, and discusses the practical and theoretical significance of the seaworthiness liability system. The second chapter studies the theoretical basis of the seaworthiness liability. The third chapter compares the similarities and differences of the airworthiness liability system between China and Europe. Chapter 4th studies the problems and solutions of the seaworthiness system in the case of transnational leasing purchase in China.
【學(xué)位授予單位】：中國民航大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：D993.4

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