本文關(guān)鍵詞： 人命救助 空難水上救助 “無(wú)效果無(wú)報(bào)酬” “準(zhǔn)合同”理論　出處：《法學(xué)雜志》2017年06期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：海上救助人命是海洋文明形成的特殊規(guī)則體系,但傳統(tǒng)的海上救助理論已經(jīng)無(wú)法滿足救助實(shí)際的需要。在以航空器為代表的新型海上財(cái)產(chǎn)需要救助時(shí),極有可能出現(xiàn)救助人為獲取財(cái)產(chǎn)救助報(bào)酬而放棄救助人命的道德困境。人命不屬于海上救助客體、人命救助報(bào)酬不享有獨(dú)立的報(bào)酬請(qǐng)求權(quán)、缺乏救助人命的強(qiáng)制性規(guī)定均為造成現(xiàn)實(shí)困境的原因。為保證人命救助效果,美國(guó)根據(jù)"準(zhǔn)合同"理論確立了人命救助費(fèi)用補(bǔ)償?shù)臋?quán)利、英國(guó)承認(rèn)獨(dú)立的人命救助報(bào)酬權(quán),傳統(tǒng)"無(wú)效果、無(wú)報(bào)酬"的機(jī)制也在環(huán)境救助的特別補(bǔ)償機(jī)制下得到了突破。借鑒關(guān)于人命救助的有益法治經(jīng)驗(yàn),應(yīng)當(dāng)承認(rèn)人命救助屬于海難救助的客體,人命救助享有獨(dú)立的報(bào)酬請(qǐng)求權(quán)與船舶優(yōu)先權(quán),并通過(guò)創(chuàng)設(shè)乘員強(qiáng)制保險(xiǎn)、先行賠付、責(zé)任人限制等報(bào)酬賠付支持體系與人命救助的強(qiáng)制性規(guī)定,確保人命救助得到優(yōu)先救助。
[Abstract]:According to the theory of quasi - contract , the United States has established the right to pay compensation for the aid of human life .

【作者單位】： 大連海事大學(xué);
【基金】：國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目一般項(xiàng)目“海上防空識(shí)別區(qū)理論與實(shí)踐的法律研究”(項(xiàng)目編號(hào):14BFX128)的研究成果
【分類號(hào)】：D996.19
【正文快照】： 2009年1月15日,全美航空公司機(jī)長(zhǎng)切斯利·薩倫伯格(即“薩利機(jī)長(zhǎng)”)駕駛客機(jī)從紐約機(jī)場(chǎng)起飛后撞鳥,發(fā)動(dòng)機(jī)失去動(dòng)力。薩利機(jī)長(zhǎng)當(dāng)即做出決定,讓飛機(jī)迫降在貫穿紐約市的哈德遜河面上,機(jī)上155名乘員全部獲救———民航史稱“哈德遜奇跡”,此前無(wú)大型飛機(jī)在水上成功迫降而無(wú)人傷亡

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1455770