本文關(guān)鍵詞：《鹿特丹規(guī)則》對承運人責(zé)任的權(quán)衡:一個得失兼具的體系　出處：《中國海洋大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版)》2013年02期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：相較于既存的三大海運公約,作為最新國際海運立法成果的《鹿特丹規(guī)則》對承運人體制做了較大變革。無論是責(zé)任期間的擴展與限制,還是歸責(zé)原則的加重與緩和,都體現(xiàn)了立法者在承運人責(zé)任確定問題方面不斷權(quán)衡、反復(fù)平衡的態(tài)度。應(yīng)當(dāng)看到,權(quán)衡之間有得有失,合理改進之處為數(shù)不少,但不妥爭議之處亦不在少數(shù)。
【作者單位】： 首都經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)法學(xué)院;
【基金】：首都經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)中青年教師科研提升項目的資助
【分類號】：D996.19
【正文快照】： 《鹿特丹規(guī)則》作為最新國際海運立法在很多問題上都有新思路新舉措,對于承運人責(zé)任這個運輸法歷來的重大核心問題也做出了較大調(diào)整。這一調(diào)整在現(xiàn)行有效的三大海運公約基礎(chǔ)上有采納、有舍棄、有融合、有創(chuàng)新。規(guī)則是否合理需要實踐的檢驗,在《鹿特丹規(guī)則》尚未生效之際,本文

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：1323508