本文關(guān)鍵詞：論歐盟航空排放交易規(guī)則下的管轄權(quán)沖突——從歐盟法院航空碳稅案說起

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【摘要】：歐盟將航空業(yè)納入碳排放交易體系觸發(fā)了各國(guó)就全航程排放的管轄沖突,成為國(guó)際碳減排規(guī)則的新問題。從歐盟法院航空碳稅案裁決看,原因是各國(guó)就確立各航段空域排放管轄的標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)識(shí)不同,是國(guó)家減排行為邊界國(guó)際法依據(jù)模糊和個(gè)別國(guó)家對(duì)氣候談判誘導(dǎo)試圖的共同產(chǎn)物。據(jù)此,應(yīng)明確領(lǐng)空內(nèi)排放由主權(quán)國(guó)屬地管轄,公海上空排放則根據(jù)氣候變化公約確認(rèn)是否突破航空器屬人管轄而采普遍管轄或保護(hù)性管轄;對(duì)歐盟單邊性意圖,應(yīng)集合貿(mào)易與減排國(guó)際法制度效力加以應(yīng)對(duì)。
【作者單位】： 重慶大學(xué)法學(xué)院;
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)科研專項(xiàng)“研究生科技創(chuàng)新基金”重點(diǎn)資助項(xiàng)目“氣候變化背景下生物多樣性保護(hù)法律問題研究”(CDJXS10082222)
【分類號(hào)】：D99
【正文快照】： 一、歐盟法院航空碳稅案裁決要旨與問題提出2009年12月16日,美國(guó)航空業(yè)協(xié)會(huì)與美國(guó)航空公司、大陸航空公司、聯(lián)合航空公司共同起訴英國(guó)能源與氣候變化署,反對(duì)英國(guó)以執(zhí)行歐盟2008/101EC號(hào)指令為名從2012年開始將美國(guó)航空業(yè)納入其國(guó)內(nèi)的EU-ETS,并認(rèn)為該指令違反了國(guó)際條約和國(guó)際

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 顏林;;論多邊公約體系下的國(guó)際民商事案件管轄權(quán)沖突及其解決[J];社會(huì)科學(xué)輯刊;2008年05期

2 李海瀅;;涉外腐敗犯罪刑事管轄權(quán)沖突問題研究——以中國(guó)為視角的思考[J];當(dāng)代法學(xué);2009年03期

3 劉s，

本文編號(hào)：1276933