本文關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)政策與競(jìng)爭(zhēng)規(guī)制協(xié)調(diào)視野下的國(guó)際航運(yùn)反壟斷豁免理論反思

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【摘要】：航運(yùn)反壟斷豁免制度被視為航運(yùn)產(chǎn)業(yè)政策與競(jìng)爭(zhēng)規(guī)制融合與協(xié)調(diào)的交匯點(diǎn),決定著反壟斷法意義上非可責(zé)難性航運(yùn)反競(jìng)爭(zhēng)行為的范疇與邊界。以歷史成因、行業(yè)特性說(shuō)、經(jīng)濟(jì)利益說(shuō)為理論依據(jù)的航運(yùn)業(yè)整體性豁免論認(rèn)為豁免國(guó)際航運(yùn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)制能夠防止航運(yùn)市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)、提升規(guī)模經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)我國(guó)航運(yùn)業(yè)發(fā)展。然而國(guó)際社會(huì)法律變革、航運(yùn)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變遷、消費(fèi)者福利減損、產(chǎn)業(yè)比較視閾下的差別待遇無(wú)疑對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)整體豁免理論提出挑戰(zhàn)。從產(chǎn)業(yè)政策與競(jìng)爭(zhēng)規(guī)制協(xié)調(diào)視野來(lái)看,豁免壟斷未必是鼓勵(lì)航運(yùn)業(yè)發(fā)展的最優(yōu)選擇。在否定航運(yùn)業(yè)行業(yè)整體性反壟斷豁免基礎(chǔ)上可以按照對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的負(fù)面影響程度及效率標(biāo)準(zhǔn)有區(qū)別地建構(gòu)多元化階梯式航運(yùn)壟斷協(xié)議豁免體系。全球化承運(yùn)人電子信息交換系統(tǒng)亦可以替代傳統(tǒng)國(guó)際航運(yùn)協(xié)議組織實(shí)現(xiàn)航運(yùn)資源協(xié)調(diào)配置。
【作者單位】： 華東政法大學(xué)科學(xué)研究院;
【基金】：王秋雯主持的上海市法學(xué)會(huì)2013年一般課題《我國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則法律建構(gòu)研究》 上海市教委科研創(chuàng)新項(xiàng)目(14YS077) 華東政法大學(xué)科研項(xiàng)目《我國(guó)航運(yùn)反壟斷法律制度之立法建構(gòu)》(12HZK002)的階段性研究成果
【分類號(hào)】：D996.19
【正文快照】： (華東政法大學(xué)科學(xué)研究院,上海201620)一、問(wèn)題的提出反壟斷豁免,是基于經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率、社會(huì)利益等考量而認(rèn)為某些壟斷行為不具有危害性和法律上的可責(zé)難性,對(duì)原本屬于反壟斷法禁止的事項(xiàng)不予追究[1]。反壟斷豁免制度是競(jìng)爭(zhēng)政策與產(chǎn)業(yè)政策融合與協(xié)調(diào)的交匯點(diǎn),以此劃定受反壟斷

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本文編號(hào)：1270292