本文關(guān)鍵詞：北極航道水域環(huán)境保護(hù)法律問(wèn)題研究

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【摘要】：隨著全球氣候變暖,北極航道的開通帶動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展。航道的開通,不僅減輕了馬六甲海峽、蘇伊士運(yùn)河日益嚴(yán)重的擁堵,縮短環(huán)球海上航行的耗油和耗時(shí),還使得船舶可以避開日益猖獗的索馬里海盜的威脅。但是,北極航道的開通也伴隨著一系列的環(huán)境問(wèn)題。北極航道水域環(huán)境污染不僅威脅著北極地區(qū)動(dòng)、植物的生存狀態(tài),也對(duì)全球的生態(tài)系統(tǒng)造成巨大的影響。為更好的保護(hù)北極航道水域環(huán)境,保護(hù)“全人類”共同的遺產(chǎn),本文將對(duì)北極航道水域環(huán)境保護(hù)法律問(wèn)題進(jìn)行研究,采用類比分析的方法,探討如何完善國(guó)際海洋環(huán)境保護(hù)的北極篇章。本文除引言和結(jié)論外,包括4章內(nèi)容。第1章概述北極航道水域環(huán)境狀況及污染現(xiàn)狀,北極航道中東北航道與西北航道所處的地理位置等問(wèn)題。隨著航道的開通,會(huì)造成北極航道水域環(huán)境的污染。第2章對(duì)北極航道水域環(huán)境保護(hù)立法現(xiàn)狀進(jìn)行整理和分析。對(duì)俄羅斯、加拿大兩個(gè)環(huán)北極大國(guó)及北極理事會(huì)、歐盟兩大國(guó)際組織制定的北極環(huán)保政策進(jìn)行研究和探討,并指出這些政策中存在的法律缺陷。第3章關(guān)于北極航道水域環(huán)境保護(hù)法律的完善建議,針對(duì)第二章提出的立法缺陷,提出以制定軟法性質(zhì)文件為治理模式的保護(hù)方案。同時(shí)選擇北極理事會(huì)作為軟法治理模式下國(guó)際組織,采用生態(tài)基金模式作為環(huán)境保護(hù)資金機(jī)制,致力于完善北極航道水域環(huán)境保護(hù)法律體系。第4章論述中國(guó)對(duì)北極航道水域環(huán)境保護(hù)的作用與參與。首先分析了我國(guó)參與北極航道水域環(huán)境保護(hù)的依據(jù),其次,建議我國(guó)應(yīng)樹立北極航道水域環(huán)境保護(hù)理念,制定相應(yīng)的國(guó)內(nèi)法,最后討論保護(hù)北極航道水域環(huán)境中加強(qiáng)國(guó)際合作的重要性和必要性。
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：D993.5;D996.9

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前9條

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本文編號(hào)：1238919