本文關(guān)鍵詞：國(guó)際民航事故調(diào)查制度研究

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【摘要】：隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程不斷深入,航空這種運(yùn)輸方式對(duì)人們的日常生活影響越來(lái)越大,國(guó)際航空運(yùn)輸為跨國(guó)交往帶來(lái)了空前的便利。航空科技的發(fā)展已經(jīng)很大程度上提高了現(xiàn)代航空器的安全可靠性,但是由于種種原因,航空事故仍然時(shí)有發(fā)生,航空器運(yùn)輸?shù)母叨蕊L(fēng)險(xiǎn)性始終是航空技術(shù)難以根治的頑疾。航空器事故發(fā)生之后,事故調(diào)查程序至關(guān)重要,只有全面深入地對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查分析,找出導(dǎo)致事故的根本原因,才能從失敗中不斷學(xué)習(xí)和總結(jié),提出有針對(duì)性的安全建議,才能預(yù)防類(lèi)似事故的再次發(fā)生。鑒于航空器事故調(diào)查的重要性,《國(guó)際民用航空公約》及附件13《航空器事故和事故征候調(diào)查》都對(duì)其做出了重要規(guī)定。本文以相關(guān)公約及案例為切入點(diǎn),探討了民用航空器事故調(diào)查的主體、程序、事故調(diào)查報(bào)告效力等方面存在的問(wèn)題以及建議。本文還重點(diǎn)研究了以國(guó)際民航組織附件13為代表的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和以美國(guó)為代表的航空發(fā)達(dá)國(guó)家的事故調(diào)查體系,對(duì)比分析我國(guó)民用航空器事故調(diào)查體制的現(xiàn)狀及不足,探求與先進(jìn)安全管理理念和我國(guó)航空發(fā)展特點(diǎn)相契合的改進(jìn)措施,就如何完善我國(guó)航空器事故調(diào)查機(jī)制,促使其與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌、貼近國(guó)際發(fā)展趨勢(shì)提出了積極的建議。本文分為四章。第一章,相關(guān)公約及事故調(diào)查概述。本章首先介紹了《國(guó)際民用航空公約》、附件13《航空器事故和事故征候調(diào)查》與國(guó)際民航組織對(duì)事故調(diào)查的規(guī)定以及其對(duì)國(guó)際民用航空發(fā)展的重要作用,然后辨析了事故及事故征候的內(nèi)涵并進(jìn)一步探討了進(jìn)行事故調(diào)查的目的及其重要性,最后重點(diǎn)論述了事故調(diào)查的獨(dú)立性原則以及該原則對(duì)保證調(diào)查結(jié)果客觀公正的重要意義。第二章,事故調(diào)查的主體。本章首先介紹了按照《國(guó)際民用航空公約》體系規(guī)定進(jìn)行和參加事故調(diào)查的國(guó)家范圍及其權(quán)限。然后以馬航MH17事故為例,分析了有權(quán)進(jìn)行調(diào)查的國(guó)家在特殊情況下組建事故調(diào)查組的不當(dāng)之處,探討了公約相關(guān)規(guī)定的不足,重點(diǎn)闡述了特殊情況下突破公約規(guī)定、由國(guó)際民航組織組建事故調(diào)查組的相關(guān)問(wèn)題。第三章,事故調(diào)查報(bào)告。本章首先介紹了公約規(guī)定的事故調(diào)查報(bào)告的用途。然后從調(diào)查組織者的行政性、調(diào)查組的獨(dú)立性、調(diào)查程序的規(guī)范性、調(diào)查報(bào)告的可更改性幾個(gè)方面闡述了事故調(diào)查報(bào)告的特點(diǎn)。最后從事故調(diào)查報(bào)告的證據(jù)屬性、事故調(diào)查報(bào)告能否決定損害賠償、調(diào)查報(bào)告對(duì)《免責(zé)協(xié)議》的影響三個(gè)角度論述了事故調(diào)查報(bào)告與損害賠償?shù)年P(guān)系。第四章,民航事故調(diào)查獨(dú)立性原則在我國(guó)的落實(shí)。本章以我國(guó)航空事故調(diào)查機(jī)制的現(xiàn)狀和不足為切入點(diǎn),對(duì)比以美國(guó)為代表的航空發(fā)達(dá)國(guó)家的事故調(diào)查體系,最后提出了完善我國(guó)航空事故調(diào)查機(jī)制、促使其與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌的建議。綜上,鑒于事故調(diào)查對(duì)于提高民用航空器安全可靠性及促進(jìn)民航行業(yè)健康發(fā)展的重要性,相關(guān)國(guó)際公約應(yīng)當(dāng)完善其對(duì)調(diào)查組成立及調(diào)查報(bào)告用途等方面的規(guī)定,各締約國(guó)也應(yīng)當(dāng)按照公約要求完善國(guó)內(nèi)相關(guān)立法及調(diào)查機(jī)制。每次事故調(diào)查都應(yīng)當(dāng)貫徹獨(dú)立性原則,以保障調(diào)查過(guò)程的順利進(jìn)行和結(jié)果的客觀公正。隨著國(guó)際和國(guó)內(nèi)事故調(diào)查機(jī)制的成熟,每次航空器事故調(diào)查之后經(jīng)驗(yàn)的積累,航空運(yùn)輸一定會(huì)發(fā)展成為越來(lái)越安全的運(yùn)輸方式。但愿悲慘的航空事故不再發(fā)生。
【學(xué)位授予單位】：華東政法大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：D993.4

【共引文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前5條

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本文編號(hào)：1194670