本文關(guān)鍵詞：論我國航空設(shè)備融資租賃法律制度與《開普敦公約》的接軌

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【摘要】：隨著經(jīng)濟全球化的不斷深入，各國之間的經(jīng)濟、貿(mào)易往來日益增強，相關(guān)國家之間的人員流動量、貨物運輸量高速增長，航空運輸業(yè)作為跨國運輸最重要的交通工具，其需求量與日劇增，因此也拉動了對于航空設(shè)備的需求。由于航空設(shè)備的價格高昂，大部分航空公司無法通過自有資金來購買整套航空設(shè)備，由此航空設(shè)備的融資租賃應(yīng)運而生，它集融資與融物于一體成為獲取航空設(shè)備的有效手段。 在2001年在南非開普敦通過的《移動設(shè)備國際利益公約》和《移動設(shè)備國際利益公約關(guān)于航空器設(shè)備特定問題的議定書》（合稱《開普敦公約》）是有關(guān)航空設(shè)備融資租賃領(lǐng)域最新的國際公約，該公約對于推動和完善航空設(shè)備領(lǐng)域的融資租賃法律制度起著至關(guān)重要的作用。 本文將重點介紹《開普敦公約》關(guān)于航空設(shè)備融資租賃領(lǐng)域所做的創(chuàng)新制度，，主要涉及交易雙方違約時的法律救濟，公約的文本結(jié)構(gòu)模式等�！堕_普敦公約》于2009年6月1日對我國生效。本文擬從《開普敦公約》的具體法律條款為切入點，著重探討《開普敦公約》在我國國內(nèi)的執(zhí)行以及因執(zhí)行與國內(nèi)《擔保法》等法律規(guī)定的差異問題和相應(yīng)的解決方案。 本文除導(dǎo)言和結(jié)語外，共分四個章節(jié)。 本文第一章是對《開普敦公約》的概述。首先介紹了航空設(shè)備融資租賃的概念、特點、法律關(guān)系、國內(nèi)航空租賃市場的發(fā)展前景等。隨后，介紹了《開普敦公約》的形成以及《開普敦公約》與其他公約的關(guān)系。 本文第二章介紹了《開普敦公約》的條款與我國法律規(guī)定的差異。首先介紹了公約的具體制度與條款，其次介紹了我國關(guān)于航空設(shè)備融資租賃領(lǐng)域的相關(guān)法律法規(guī)，最后分析指出了公約條款與我國法律規(guī)定的差異。 本文第三章分析了《開普敦公約》在我國的地位。首先，論證公約是否在我國國內(nèi)生效，這是公約適用的首要條件，緊接著條約在國內(nèi)生效的情況下，分析公約在我國的適用，最后得出結(jié)論，公約在我國是直接適用的。 本文第四章是承接第二章的，在第二章提出公約條款與我國法律規(guī)定的差異后，本章重點是提出解決方案。此外，在以第一章論述的事實以及數(shù)據(jù)支撐的基礎(chǔ)上，建議我國立法機關(guān)應(yīng)修改國內(nèi)關(guān)于航空設(shè)備融資租賃的法律法規(guī)，以完善債權(quán)債務(wù)人保護制度，來保證內(nèi)外同等對待和保護，以增強我國國內(nèi)航空公司的競爭力。 最后，在前文的基礎(chǔ)上，分析總結(jié)得出結(jié)論：在未來的兩三年內(nèi)，國內(nèi)航線上將投入運營我國自主研發(fā)的國產(chǎn)大飛機，并且大量的國內(nèi)融資租賃公司將參與航空設(shè)備融資租賃這塊“大蛋糕”，因此我國應(yīng)盡快完善國內(nèi)立法或者與國際公約接軌來保護國內(nèi)航空設(shè)備融資租賃出租人、航空設(shè)備融資租賃承租人、航空設(shè)備出賣人等各方的合法權(quán)益。
【學(xué)位授予單位】：華東政法大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：D996;D922.296;D923

【參考文獻】

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1 趙利;國產(chǎn)飛機融資租賃若干法律問題研究[D];西北大學(xué);2010年

本文編號：1189976