本文關(guān)鍵詞：從契約到身份:航空旅客權(quán)益保護(hù)法律的演變

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【摘要】：從1929年《華沙公約》到1999年《蒙特利爾公約》,國(guó)際航空運(yùn)輸立法中的"旅客"經(jīng)歷了從航空運(yùn)輸合同的"一方當(dāng)事人"到"消費(fèi)者"的身份變化,航空旅客的權(quán)利從合同權(quán)利演變?yōu)橄M(fèi)者權(quán)益�！睹商乩麪柟s》實(shí)施十多年來,世界主要國(guó)家和地區(qū)受本國(guó)國(guó)內(nèi)法中消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)理念的影響,通過立法和司法活動(dòng),對(duì)航空旅客權(quán)益保護(hù)的范圍和程度又有新的發(fā)展。歐盟261/2004條例要求航空公司在不可抗力事件導(dǎo)致航班延誤、取消的情況下仍然承擔(dān)為旅客提供協(xié)助和幫助的義務(wù),遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了一般合同法的規(guī)定。在促進(jìn)航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展與保護(hù)旅客權(quán)益的天平上,砝碼已深深傾斜于旅客一邊,這種傾向是否過于嚴(yán)重,值得我們深思。
【作者單位】： 華東政法大學(xué)國(guó)際航運(yùn)法律學(xué)院;
【分類號(hào)】：D993.4
【正文快照】： 現(xiàn)代合同法發(fā)展的一大特點(diǎn)即是從契約到的情況下,也并沒有改變這種法律關(guān)系的構(gòu)成。身份的反向運(yùn)動(dòng),[1]它反映了合同法從契約自然而,隨著消費(fèi)者保護(hù)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展,“服務(wù)”被納由到實(shí)質(zhì)公平正義的價(jià)值轉(zhuǎn)變。消費(fèi)者合同是入消費(fèi)的對(duì)象,購(gòu)買商品或服務(wù)的個(gè)人不再僅這一轉(zhuǎn)變的典型代

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