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論瀾滄江—湄公河四國聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制的構(gòu)建

發(fā)布時間:2017-10-24 11:08

  本文關(guān)鍵詞:論瀾滄江—湄公河四國聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制的構(gòu)建


  更多相關(guān)文章: 瀾滄江—湄公河 聯(lián)合執(zhí)法 國際機(jī)制 國際合作


【摘要】:國際水道包括界河、多國河流以及跨國運(yùn)河等,因其水體的跨國流動性關(guān)聯(lián)著各沿岸國的經(jīng)濟(jì)、政治和環(huán)境安全,與社會發(fā)展、國家安全和地區(qū)穩(wěn)定緊密相關(guān)。我國是世界上國際水道較多的國家,其中瀾滄江——湄公河是我國西南部十分重要的一條國際水道,同時它也是一條多國河流。由于多國河流各沿岸國分別對位于其領(lǐng)土的一段擁有主權(quán),而對其開發(fā)、利用和保護(hù)又往往影響各沿岸國利益,因此,對多國河流的開發(fā)利用、環(huán)境保護(hù)、水資源分配等通常都需要與國家主權(quán)原則相協(xié)調(diào),,需要各沿岸國在行使自己權(quán)利的同時,也應(yīng)遵守多國河流沿岸國應(yīng)承擔(dān)的相關(guān)義務(wù)。多國河流的跨國性使得對其利用和保護(hù)需要各沿岸國的相互合作,而由于各沿岸國在河流上存在著共同利益,也使沿岸國間的合作成為可能。 2011年的“10·5湄公河慘案”使得瀾滄江——湄公河流域的航運(yùn)安全問題引起廣泛關(guān)注,同時也給沿岸各國敲響了警鐘。該案發(fā)生后,中方積極主導(dǎo)建立中、老、緬、泰四國湄公河流域執(zhí)法安全合作機(jī)制,目前已開展多次聯(lián)合巡邏執(zhí)法,并開展了兩次聯(lián)合查緝活動。雖然四國都同意要加強(qiáng)合作以共同應(yīng)對瀾滄江——湄公河流域的安全威脅,但尚未提出明確的合作計(jì)劃與方案,而對合作的法律基礎(chǔ)、基本原則、合作方式等問題亦需深入探討。因此,如何構(gòu)建一個綜合整治瀾滄江——湄公河航運(yùn)安全的長效合作機(jī)制便是本文需要探討的中心議題。本文將從瀾滄江——湄公河的地理特點(diǎn)和航運(yùn)價值、安全現(xiàn)狀出發(fā),結(jié)合國際法、國內(nèi)法,分析論證瀾滄江——湄公河四國聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制構(gòu)建的必要性和可行性,進(jìn)而探討瀾滄江——湄公河四國聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制構(gòu)建的基本原則與具體思路。 全文共分為四個部分。第一部分介紹瀾滄江——湄公河的地理特點(diǎn),論證其法律地位,分析其航運(yùn)價值,然后闡述其航運(yùn)安全歷史與現(xiàn)狀。第二部分簡要界定本文所指的“聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制”,分析了構(gòu)建瀾滄江—湄公河四國聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制必要性:首先,非傳統(tǒng)安全威脅單靠一國之力難以應(yīng)對;其次,中國改善周邊地區(qū)安全環(huán)境的需要;再次,現(xiàn)階段執(zhí)法安全合作尚需深入。而四國的共同利益、相關(guān)國際法依據(jù)的適用也為構(gòu)建機(jī)制提供了可行性。第三部分介紹了萊茵河、多瑙河的管理合作模式,總結(jié)了其成功的經(jīng)驗(yàn),希望為瀾滄江—湄公河四國聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制的構(gòu)建提供實(shí)踐借鑒。第四部分論述了構(gòu)建這一機(jī)制應(yīng)遵守國家主權(quán)與國際合作原則以及平等互助原則,并思考了機(jī)制構(gòu)建的思路。
【關(guān)鍵詞】:瀾滄江—湄公河 聯(lián)合執(zhí)法 國際機(jī)制 國際合作
【學(xué)位授予單位】:西南政法大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2013
【分類號】:D993.5
【目錄】:
  • 內(nèi)容摘要4-6
  • Abstract6-9
  • 引言9-11
  • 一、 瀾滄江——湄公河基本情況11-18
  • (一) 瀾滄江——湄公河的地理特點(diǎn)和法律地位11-15
  • (二) 瀾滄江——湄公河的航運(yùn)價值15-17
  • (三) 瀾滄江——湄公河的航運(yùn)安全歷史與現(xiàn)狀17-18
  • 二、 瀾滄江—湄公河四國聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制構(gòu)建的必要性與可行性18-32
  • (一) 聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制概述18-19
  • (二) 瀾滄江—湄公河四國聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制構(gòu)建的必要性19-24
  • (三) 瀾滄江—湄公河四國聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制構(gòu)建的可行性24-32
  • 三、 國際上跨國界河流管理合作的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)與借鑒32-37
  • (一) 國際上跨國界河流管理合作概況32-35
  • (二) 國際上跨國界河流管理合作的主要經(jīng)驗(yàn)35-37
  • 四、 瀾滄江—湄公河四國聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制構(gòu)建的原則與思路37-42
  • (一) 基本原則37-38
  • (二) 機(jī)制構(gòu)建的具體思路38-42
  • 結(jié)語42-43
  • 參考文獻(xiàn)43-47
  • 致謝47

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前6條

1 祁苑玲;依托大湄公河次區(qū)域合作消除“金三角”的貧困和毒品[J];東南亞縱橫;2005年06期

2 郭延軍;;大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的新進(jìn)展及評估[J];東岳論叢;2011年04期

3 王志堅(jiān);;地緣政治視角下的國際河流合作——以中東兩河為例[J];華北水利水電學(xué)院學(xué)報(社科版);2011年02期

4 R.施塔德勒;陳桂蓉;張?zhí)m;;多瑙河流域跨界管理[J];水利水電快報;2009年09期

5 邊永民;;大湄公河次區(qū)域環(huán)境合作的法律制度評論[J];政法論壇;2010年04期

6 傅志明;;關(guān)于瀾滄江—湄公河國際航運(yùn)健康安全有序發(fā)展的思考[J];中國水運(yùn);2012年01期



本文編號:1088462

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