發(fā)布時間：2017-10-21 17:37

  本文關(guān)鍵詞：環(huán)境權(quán)、航權(quán)與國家主權(quán)——?dú)W盟航空排放指令的合法性反思

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【摘要】：歐盟將航空業(yè)納入其排放交易計(jì)劃,違反了多項(xiàng)國際協(xié)定和習(xí)慣國際法。主權(quán)是航權(quán)交換的基礎(chǔ),也是環(huán)境秩序的法律基石。盡管航權(quán)交換活動和環(huán)境權(quán)的保障必然給主權(quán)帶來限制,但不影響主權(quán)原則作為國際法核心和基石的地位。對主權(quán)的限制只有建立在國家自由意志的基礎(chǔ)上,才不違背主權(quán)原則的核心。歐盟的環(huán)境措施超出其管轄權(quán)限,因缺乏域外適用條件并且違反國家意志而涉嫌侵犯主權(quán)。
【作者單位】： 吉林大學(xué)法學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 歐盟航空排放指令 環(huán)境權(quán) 航權(quán) 主權(quán)
【基金】：西北政法大學(xué)國際法前言理論研究青年學(xué)術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目資助
【分類號】：D99
【正文快照】： 一、導(dǎo)論:航空排放博弈升級歐盟自2012年開始對進(jìn)出歐盟飛行的航空公司規(guī)定碳排放限額,并對超過限額的航空公司征稅,航空運(yùn)輸業(yè)排放問題的博弈由此升級,各國開始選擇性地采取反制措施①。2012年2月6日,根據(jù)國務(wù)院授權(quán),中國民用航空局向各航空公司發(fā)出指令,禁止中國境內(nèi)各運(yùn)輸

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本文編號：1074564