本文關(guān)鍵詞：不方便法院說在《蒙特利爾公約》下的適用——一個條約法的視角

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【摘要】：為統(tǒng)一國際航空運輸管轄權(quán)規(guī)則,1999年《蒙特利爾公約》第33條一方面繼承了1929年《華沙公約》第28條規(guī)定的4種管轄權(quán)規(guī)則,排除了不方便法院說等其他普通法系特殊規(guī)則的適用;另一方面又加入了旨在保護漫游的美國人的第五管轄權(quán)規(guī)則。美國法院在最近的判決中卻試圖割裂兩個公約的內(nèi)在聯(lián)系,試圖通過美國化的解釋將不方便法院等特殊規(guī)則適用于所有管轄權(quán)規(guī)則。在條約法的視角下看,無論是從約文對原告在不同管轄權(quán)規(guī)則下的訴訟權(quán)利采取不同的措辭、從條約管轄權(quán)規(guī)則的統(tǒng)一性及旅客傾斜保護的目的追求、還是從條約的締結(jié)過程對不方便法院說的妥協(xié)來看,不方便法院說的適用范圍僅限于第五管轄權(quán)而不能擴及其他4種管轄權(quán)規(guī)則。
【作者單位】： 西南政法大學(xué)國際法學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 不方便法院說 管轄權(quán) 《蒙特利爾公約》
【基金】：國家社科基金課題“全球化視野下的國際航空運輸責(zé)任法研究”(06BFX062)
【分類號】：D993.4
【正文快照】： 起源于蘇格蘭的不方便法院說(doctrine offorum non conveniens)①是普通法系國家影響法院行使管轄權(quán)所特有的管轄權(quán)規(guī)則。它是指當(dāng)法院認為某一涉外案件在外國法院審理更為適當(dāng)或者本國法院不適合審理時,法官擁有拒不行使管轄權(quán)的自由裁量權(quán)[1]。在國際航空運輸領(lǐng)域,由于《華

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本文編號：1068904