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公共運輸承運人強制締約義務(wù)研究

發(fā)布時間:2017-10-07 16:25

  本文關(guān)鍵詞:公共運輸承運人強制締約義務(wù)研究


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【摘要】:范后軍訴廈門航空侵犯人格權(quán)一案,曾在法律界引起不小的波瀾。因該案系廈門航空將范后軍列入“黑名單”,拒絕讓范后軍乘坐該公司的航班所引起,因此輿論界將其稱為“航空黑名單第一案”。案件的判決結(jié)果雖已出爐,但是爭論仍在持續(xù),后續(xù)影響力依然存在。本文擬通過對該案進行分析,研究民用航空承運人的強制締約和履行義務(wù)以及違反該義務(wù)所應(yīng)承擔(dān)的民事責(zé)任。 當(dāng)下航空公司與旅客糾紛事件多發(fā),甚至制約了我國民航業(yè)的發(fā)展。承運人拒載旅客的報道經(jīng)常見諸報端。公共行業(yè)經(jīng)營者負有強制締約義務(wù),此早已得到法律的認(rèn)可,并成為現(xiàn)代合同法的基本制度之一。公共運輸領(lǐng)域承運人對于旅客與之締結(jié)運輸合同的請求原則上不得拒絕,,民航公司作為公共運輸承運人之一,亦不能外。但為保護公共安全利益計,法律、法規(guī)和民航總局的行政規(guī)章同時規(guī)定了在若干情形下,航空承運人可以或者應(yīng)當(dāng)拒絕運輸。這些事由涵蓋旅客有違法、違規(guī)或者其他不正當(dāng)行為,旅客不宜乘坐航班等多方面。 本文重點研討航空公司能否豁免強制締約義務(wù),及豁免的正當(dāng)事由和程序如何以及相應(yīng)的民事責(zé)任等方面。文章主要采用法律關(guān)系分析方法,從案件的案情入手逐步深入到航空承運人強制締約義務(wù)和履行義務(wù)研究的層面。本文具體分為四部分:第一部分為“航空黑名單”案件案情回顧及各方觀點;第二部分為航空承運人強制締約義務(wù)的內(nèi)容;第三部分為航空承運人強制締約和履行義務(wù)的豁免;第四部分為航空承運人違反強制締約和履行義務(wù)的民事責(zé)任。 本文首先從“航空黑名單案件”案情討論出發(fā),結(jié)合多位法學(xué)學(xué)者對此案的觀點,得出航空承運人在法定事由及其他合理事由成就時有權(quán)拒絕與旅客訂立運輸合同,在合同業(yè)已訂立時有權(quán)拒絕運輸?shù)挠^點。航空運輸在公共運輸業(yè)中危險程度最高,對安全保障的要求最為嚴(yán)格。一旦發(fā)生航空事故,造成的后果將極其嚴(yán)重。因此為公共安全計,應(yīng)當(dāng)允許航空承運人根據(jù)合法、合理的事由和程序拒絕運輸有危害公共利益之虞的旅客。其次,承運人拒載旅客實質(zhì)上是拒絕履行法律規(guī)定的強制義務(wù)。該義務(wù)的內(nèi)容根據(jù)階段的不同可以分為合同訂立前的締約義務(wù)和合同成立后的履行義務(wù)。在運輸合同成立之前,承運人拒絕運載旅客實質(zhì)是拒絕其締約請求,在運輸合同成立之后則為拒絕其履行請求。再次,本文根據(jù)法律、法規(guī)和規(guī)章對涉及航空承運人和旅客權(quán)利義務(wù)的規(guī)定,結(jié)合其他合理事由,試總結(jié)承運人有權(quán)豁免強制締約義務(wù)和履行義務(wù)之事項以及免除義務(wù)必須遵循的程序規(guī)定。最后分析航空承運人豁免強制義務(wù)不當(dāng)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的民事責(zé)任的性質(zhì)和形式。
【關(guān)鍵詞】:承運人 民用航空 強制締約 強制履行 豁免
【學(xué)位授予單位】:西南政法大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2013
【分類號】:D920.5;D923.6
【目錄】:
  • 內(nèi)容摘要6-8
  • Abstract8-10
  • 引言10-11
  • 一、 案情回顧及各方觀點11-16
  • (一) “航空黑名單案件”的始與終11-13
  • (二) 原、被告雙方觀點13-14
  • (三) 法學(xué)學(xué)者意見爭鳴14-16
  • 二、 航空承運人的強制締約義務(wù)16-19
  • (一) 本案引發(fā)的法學(xué)問題思考16-17
  • (二) 承運人強制締約義務(wù)的內(nèi)容17-19
  • 三、 航空承運人強制締約和履行義務(wù)的豁免19-29
  • (一) “航空黑名單”存在的合理性19-21
  • (二) 法律對航空承運人強制締約和履行義務(wù)豁免的規(guī)定21-23
  • (三) 航空承運人強制締約義務(wù)的豁免事由23-25
  • (四) 航空承運人強制履行義務(wù)的豁免事由25-28
  • (五) 航空承運人強制締約和履行義務(wù)豁免的程序28-29
  • 四、 航空承運人違反強制締約和履行義務(wù)的民事責(zé)任29-31
  • 結(jié)語31-32
  • 參考文獻32-34

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 張金;;強制締約義務(wù)的豁免——廈航黑名單引發(fā)的思考[J];法制與經(jīng)濟(下旬);2011年03期

2 譚啟平;;“最牛釘子戶”事件引發(fā)的法學(xué)及媒體責(zé)任思考(上)[J];中國公證;2007年06期

3 施璐;;強制締約的產(chǎn)生基礎(chǔ)及其邊界辨析[J];長江大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版);2012年04期



本文編號:988874

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