本文關鍵詞：緊急事件下路網(wǎng)可靠性與交通組織研究

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【摘要】：緊急事件會導致公路運輸受阻，使得公路交通基礎設施可靠性不高，緊急事件的本質(zhì)特征表現(xiàn)為：一是事件發(fā)生的隨機性，無論交通管理人員還是駕駛?cè)藛T對事件發(fā)生的地點、時間、影響都無法準確預測；二是事件對正常交通運行的破壞性，事件會引起道路通行能力的下降或交通需求的臨時增加，會導致交通擁擠、阻塞、事故，對交通流和環(huán)境都會帶來很大的破壞。因此，針對緊急事件下路網(wǎng)應急交通組織研究很有必要。 論文以緊急事件下的交通應急管理相關問題為研究重點，首先分析緊急事件的危害度，通過分析緊急事件對交通的影響，，建立危害度評價指標體系，確定各指標權重后對緊急事件的危害度進行計算并對緊急事件等級進行劃分，再從路網(wǎng)平均速度、路網(wǎng)擁擠度和路網(wǎng)連通可靠性三個方面研究緊急事件對路網(wǎng)運行的影響；通過分析影響路網(wǎng)連通可靠性的影響因素，研究了緊急事件與路網(wǎng)穩(wěn)定性的關系，確定路網(wǎng)可靠性的指標并對路網(wǎng)可靠性進行評價；通過確定數(shù)據(jù)調(diào)查采集的目的和調(diào)查的內(nèi)容與方法，對交通組織基礎數(shù)據(jù)進行分析，然后提出了交通組織的具體步驟；研究了交通誘導與交通控制的措施，其次研究了緊急事件下隧道交通事故、長大下坡路段交通事故和互通立交處交通事故的緊急交通組織方法，最后建立了緊急事件應急保障體系。
【關鍵詞】：緊急事件 交通應急管理 交通組織 路網(wǎng)可靠性
【學位授予單位】：長安大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：D631.5
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第一章 概述8-15
• 1.1 研究背景8-9
• 1.2 研究目的與意義9-10
• 1.2.1 研究目的9
• 1.2.2 研究意義9-10
• 1.3 國內(nèi)外文獻綜述10-13
• 1.3.1 公路交通應急管理體系研究現(xiàn)狀10-11
• 1.3.2 緊急事件下交通管理與控制研究現(xiàn)狀11-13
• 1.4 研究內(nèi)容13-14
• 1.5 研究技術路線14-15
• 第二章 緊急事件與公路網(wǎng)運行的關系15-34
• 2.1 緊急事件的內(nèi)涵、分類15-20
• 2.1.1 緊急事件的內(nèi)涵15
• 2.1.2 緊急事件的分類15-20
• 2.2 緊急事件危害度分析20-30
• 2.2.1 緊急事件對交通影響的分析20-24
• 2.2.2 危害度評價指標體系及量化標準24-27
• 2.2.3 指標權重計算27-29
• 2.2.4 緊急事件危害度計算與等級劃分29-30
• 2.3 緊急事件與公路網(wǎng)運行的關系分析30-34
• 第三章 緊急事件下路網(wǎng)可靠性分析34-44
• 3.1 緊急事件路網(wǎng)可靠性分析的意義34-35
• 3.2 緊急事件路網(wǎng)輻射可靠性指標35-39
• 3.3 緊急事件下路網(wǎng)可靠性評價39-44
• 第四章 緊急事件下路網(wǎng)交通組織分析44-49
• 4.1 交通組織基礎數(shù)據(jù)調(diào)查與分析44-47
• 4.1.1 數(shù)據(jù)的調(diào)查采集目的44
• 4.1.2 調(diào)查內(nèi)容與方法44-45
• 4.1.3 交通組織基礎數(shù)據(jù)分析45-47
• 4.2 緊急事件下交通組織的步驟47-49
• 第五章 緊急事件交通組織關鍵技術49-64
• 5.1 交通誘導與控制措施49-53
• 5.1.1 交通誘導措施49-53
• 5.2 特殊路段緊急情況下的交通組織措施53-58
• 5.2.1 長大下坡路段事故臨時交通措施53-57
• 5.2.2 互通立交處交通事故緊急交通組織57-58
• 5.3 緊急事件應急保障體系58-59
• 5.4 緊急事件部門協(xié)調(diào)59-64
• 第六章 結(jié)語64-66
• 6.1 主要研究結(jié)論64
• 6.2 研究展望64-66
• 參考文獻66-67
• 致謝67

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前7條

1 戴曉慧;關于發(fā)展我國應急系統(tǒng)的幾點思考[J];當代通信;2004年21期

2 姚琛;高超;;公路運輸應急保障系統(tǒng)探討[J];道路交通與安全;2006年06期

3 宋先月;宋治平;劉雙慶;林命

本文編號：701676