發(fā)布時(shí)間：2017-08-19 14:10

  本文關(guān)鍵詞：南通市交警支隊(duì)電子警察系統(tǒng)項(xiàng)目管理研究

  更多相關(guān)文章： 項(xiàng)目管理 電子警察系統(tǒng) 智能交通

【摘要】：項(xiàng)目管理是20世紀(jì)50年代后期發(fā)展起來的一種計(jì)劃管理方式。由于項(xiàng)目管理能夠?yàn)槠髽I(yè)縮短項(xiàng)目時(shí)間、降低管理成本，從20世紀(jì)50年代到現(xiàn)在，項(xiàng)目管理得到迅猛的發(fā)展，它已從范圍管理、時(shí)間管理、費(fèi)用管理以及人力資源管理等小范圍內(nèi)活動(dòng)管理擴(kuò)展到其他應(yīng)用領(lǐng)域的廣義管理。 隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長(zhǎng)，人民生活水平逐年提高，城市機(jī)動(dòng)車輛保有量及道路交通流量大幅增加，使城市交通日益擁擠。在城市交通的關(guān)鍵點(diǎn)—道路交叉口，由于匯聚了多個(gè)方向的交通流量，加上等待紅燈的時(shí)間損失、機(jī)非混行等因素，成為城市路網(wǎng)中交通擁堵發(fā)生的重點(diǎn)地段。而車輛闖紅燈等違法現(xiàn)象，更是加劇了路口的擁堵，并成為引發(fā)道路交通事故的主要誘因之一。單純依靠人為管理，浪費(fèi)人力資源，效果也不明顯。因此向科技要警力，向管理要效益成為各個(gè)城市公安交通管理部門進(jìn)行違法自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)建設(shè)的動(dòng)力�！半娮泳毂O(jiān)控系統(tǒng)”的使用，實(shí)現(xiàn)了對(duì)城市道路全天候、大范圍的管理要求，同時(shí)，為交警執(zhí)法提供了清晰的圖像證據(jù)，提高了管理水平，，減少了因交通事故造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，間接的創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。該系統(tǒng)的社會(huì)效益非常明顯，它所形成強(qiáng)大的威懾力、促使廣大駕駛員不敢隨意違法，從而既保障了交通安全，減輕了民警的勞動(dòng)強(qiáng)度，又解放了大量的警力用于處置突發(fā)事件。 本論文以南通市交警支隊(duì)路口電子警察系統(tǒng)項(xiàng)目管理為研究對(duì)象，通過對(duì)此系統(tǒng)開發(fā)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理、人力資源管理、溝通管理及進(jìn)度控制和測(cè)試管理進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)開發(fā)項(xiàng)目管理存在的不足，并且提出一定的建議供后續(xù)項(xiàng)目開發(fā)參考。本論文先進(jìn)行項(xiàng)目開發(fā)、項(xiàng)目組織和項(xiàng)目管理的理論綜述，然后對(duì)電子警察系統(tǒng)進(jìn)行簡(jiǎn)要的概述，再以此為基礎(chǔ)對(duì)南通市交警電子警察系統(tǒng)項(xiàng)目管理進(jìn)行分析，最后提出項(xiàng)目管理過程中存在的不足及改進(jìn)建議，以供后續(xù)項(xiàng)目開發(fā)參考。
【關(guān)鍵詞】：項(xiàng)目管理 電子警察系統(tǒng) 智能交通
【學(xué)位授予單位】：南京郵電大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：D631.5
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-7
• 目錄7-9
• 第一章 緒論9-14
• 1.1 研究背景與意義9-12
• 1.2 城市智能交通監(jiān)控行業(yè)介紹12-13
• 1.3 論文內(nèi)容與框架13-14
• 第二章 相關(guān)理論綜述14-21
• 2.1 項(xiàng)目管理理論14-18
• 2.1.1 項(xiàng)目的定義和概念14-15
• 2.1.2 項(xiàng)目管理的定義和概念15-16
• 2.1.3 項(xiàng)目管理的基本內(nèi)容16-18
• 2.2 軟件項(xiàng)目管理相關(guān)理論18-21
• 2.2.1 軟件項(xiàng)目管理的定義和概念18-19
• 2.2.2 有效進(jìn)行軟件項(xiàng)目管理的途徑19-21
• 第三章 電子警察監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)計(jì)劃階段21-34
• 3.1 行業(yè)分析21-24
• 3.1.1 電信公司在交通行業(yè)視頻監(jiān)控業(yè)務(wù) SWOT 分析21-23
• 3.1.2 南通電信公司在電子警察視頻監(jiān)控系統(tǒng)業(yè)務(wù)中應(yīng)對(duì)措施23-24
• 3.2 電子警察監(jiān)控的意義24
• 3.3 電子警察系統(tǒng)監(jiān)控項(xiàng)目介紹24-26
• 3.3.1 電子警察系統(tǒng)項(xiàng)目概念24-25
• 3.3.2 電子警察監(jiān)控系統(tǒng)業(yè)務(wù)功能25-26
• 3.4 電子警察監(jiān)控系統(tǒng)理論介紹26-29
• 3.4.0 技術(shù)路線26-27
• 3.4.1 成像器件：高清 200 萬 CCD 攝像機(jī)27
• 3.4.2 車輛檢測(cè)：高清動(dòng)態(tài)跟蹤視頻檢測(cè)27
• 3.4.3 控制主機(jī)：嵌入式 DSP 主機(jī)27-28
• 3.4.4 違法類別：綜合違法抓拍28
• 3.4.5 信號(hào)燈檢測(cè)：視頻軟件識(shí)別28
• 3.4.6 補(bǔ)光方式：LED 補(bǔ)光燈28-29
• 3.4.7 其他功能：卡口、高清錄像29
• 3.5 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)29-30
• 3.5.1 前端系統(tǒng)30
• 3.5.2 傳輸系統(tǒng)30
• 3.5.3 中心系統(tǒng)30
• 3.6 系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)30-34
• 3.6.1 高可靠性嵌入式控制主機(jī)30-31
• 3.6.2 每方向獨(dú)立性31
• 3.6.3 紅綠燈信號(hào)視頻檢測(cè)31
• 3.6.4 動(dòng)態(tài)軌跡跟蹤視頻檢測(cè)技術(shù)31
• 3.6.5 高清逐幀號(hào)牌識(shí)別技術(shù)31-32
• 3.6.6 綜合違法行為抓拍32
• 3.6.7 環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)32
• 3.6.8 高速數(shù)據(jù)處理32
• 3.6.9 一機(jī)多能32-33
• 3.6.10 高性價(jià)比33
• 3.6.11 維護(hù)簡(jiǎn)單33
• 3.6.12 開放性好33-34
• 第四章 南通交警電子警察監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā)實(shí)施階段34-83
• 4.1 南通交警電子警察監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā)項(xiàng)目的總體規(guī)劃及實(shí)施35-64
• 4.1.1 項(xiàng)目總體規(guī)劃35-37
• 4.1.2 項(xiàng)目實(shí)施過程綜述37-45
• 4.1.3 項(xiàng)目測(cè)試管理45-49
• 4.1.4 南通交警支隊(duì)電子警察監(jiān)控項(xiàng)目管理實(shí)例49-64
• 4.2 南通交警電子警察系統(tǒng)開發(fā)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理64-70
• 4.2.1 電子警察監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別64-66
• 4.2.2 電子警察監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)度量66
• 4.2.3 電子警察監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)66-67
• 4.2.4 電子警察監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)控制67-70
• 4.3 南通交警電子警察監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā)項(xiàng)目的溝通管理70-75
• 4.3.1 溝通中堅(jiān)持的原則71-72
• 4.3.2 溝通中使用的方式72-74
• 4.3.3 保持溝通渠道暢通使用的途徑74-75
• 4.4 電子警察監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā)項(xiàng)目的人力資源管理75-83
• 4.4.1 項(xiàng)目組織規(guī)劃75-80
• 4.4.2 項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)建設(shè)80-81
• 4.4.3 項(xiàng)目人員能力評(píng)估81-83
• 第五章 南通市交警支隊(duì)電子警察監(jiān)控項(xiàng)目評(píng)價(jià)階段83-87
• 5.1 基于物聯(lián)網(wǎng)的信息化行業(yè)項(xiàng)目管理目前存在的問題83-84
• 5.1.1 行業(yè)信息化開發(fā)項(xiàng)目管理問題83-84
• 5.1.2 軟件項(xiàng)目管理國內(nèi)目前存在的問題84
• 5.2 基于物聯(lián)網(wǎng)的信息化行業(yè)開發(fā)項(xiàng)目管理問題的改進(jìn)建議84-85
• 5.3 南通市交警項(xiàng)目電子警察監(jiān)控項(xiàng)目?jī)r(jià)值體現(xiàn)85-87
• 參考文獻(xiàn)87-88
• 致謝88

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 宋建華;;論溫州市電子警察系統(tǒng)的規(guī)范執(zhí)法[J];中國交通信息產(chǎn)業(yè);2006年12期

2 裴劍;;電子警察系統(tǒng)在智能交通中的應(yīng)用[J];中國安防;2014年06期

3 ;[J];;年期

4 ;[J];;年期

5 ;[J];;年期

6 ;[J];;年期

7 ;[J];;年期

8 ;[J];;年期

9 ;[J];;年期

10 ;[J];;年期

中國重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 鄧建勝;江西：電子警察系統(tǒng)建設(shè)不得招商引資[N];中國改革報(bào);2007年

2 記者 王芳;我省首個(gè)行政效能電子警察系統(tǒng)將運(yùn)行[N];甘肅法制報(bào);2012年

3 記者章崢、通訊員鄭新華;昌吉市電子警察系統(tǒng)二期啟動(dòng)[N];昌吉日?qǐng)?bào)(漢);2010年

4 周俞林;吉首市建設(shè)城市綜合管理信息平臺(tái)一期工程電子警察系統(tǒng)項(xiàng)目[N];團(tuán)結(jié)報(bào);2010年

5 本報(bào)記者 許政 通訊員 戴久東;南京江寧電子警察系統(tǒng)很“聰明”[N];人民公安報(bào);2013年

6 記者 王雪威;年底前建成智能交通管控系統(tǒng)[N];河北日?qǐng)?bào);2011年

7 周明利　呂冬 記者 陳鵬;沈大高速大連段“電子眼”正式啟用[N];大連日?qǐng)?bào);2008年

8 雷菡;道路暢通 提升投資軟環(huán)境[N];揚(yáng)州日?qǐng)?bào);2006年

9 記者 楊連　通訊員 謝玉君;我市強(qiáng)力打造“智能化”大交通格局[N];張家口日?qǐng)?bào);2011年

10 龐乾宇 李全生;提升警務(wù)效能規(guī)范業(yè)務(wù)活動(dòng)[N];人民公安報(bào)·交通安全周刊;2006年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 張瑋;嵌入式數(shù)碼電子警察系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];江蘇大學(xué);2006年

2 樊劍劍;江西省吉安縣智能交通電子警察系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D];南昌大學(xué);2010年

3 馮e

本文編號(hào)：701143