本文關(guān)鍵詞：長頭與平頭類車型所致行人撞擊傷特征及車輛接觸部位損壞特征的研究

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【摘要】：目的：通過對長頭類與平頭類車型所致行人撞擊傷特征及其肇事車輛碰撞部位的系統(tǒng)研究,找出兩類車型所致行人撞擊傷、車輛碰撞部位及其特征的一般性規(guī)律和特征性規(guī)律,進(jìn)而在交通肇事逃逸事故中利用對損傷解析的獨(dú)特視角逆向分析車輛類型,為后期準(zhǔn)確尋找車輛微量物證提供幫助,最終為道路交通肇事逃逸致人重傷、死亡案例的快速偵破提供參考依據(jù)。 方法：收集2011—2013年云南、新疆及福建交警事故處理部門100例長頭與平頭類車型(長頭車包括轎車、皮卡車、越野車三種車型,共60例；平頭車包括大中微型客車及重中微型貨車,共40例)在平直道路上正面碰撞行人相關(guān)案例資料。首先,確定研究兩類車型撞擊行人的一般流行病學(xué)特征的項(xiàng)目指標(biāo)。其次,確定兩類車型致行人第一撞擊傷、其余撞擊傷概念及兩類撞擊傷的研究項(xiàng)目指標(biāo)。再次,確定兩類車型損壞部位及特征研究的項(xiàng)目指標(biāo)。最后,運(yùn)用SPSS11.0軟件包對相關(guān)研究項(xiàng)目指標(biāo)進(jìn)行系統(tǒng)分析性統(tǒng)計(jì),設(shè)P0.05無統(tǒng)計(jì)學(xué)意義：并運(yùn)用相關(guān)專業(yè)對事故中的人、車等檢驗(yàn)比對,確定尋找這兩類車型正面碰撞行人所致典型與非典型撞擊傷特征、特殊類損傷特征,及其兩類車型的損壞部位及其特征的規(guī)律性。 結(jié)果：(1)限定兩類車型結(jié)構(gòu)形態(tài)并得到相關(guān)數(shù)據(jù)、死亡行人性別構(gòu)成比、死亡年齡分布及平均年齡、平均身高等。(2)獲悉兩類車型致行人第一撞擊傷的分布有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義；確定兩類車型正面碰撞行人所致的典型與非典型第一撞擊傷——前保險(xiǎn)杠損傷；兩類車型致行人其余撞擊傷部位部分有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義,其中長頭類車型較平頭類車型易形成腹部、臀部、上肢及下肢體表明顯的撞擊傷；確定兩類車型正面碰撞行人所致的典型其余撞擊傷——引擎蓋(前罩)損傷、前擋風(fēng)玻璃損傷等及非典型其余撞擊傷——前照燈損傷、翼子板損傷、引擎蓋損傷、前擋風(fēng)玻璃附件損傷；兩類車型致行人其余撞擊傷方向有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義,其中長頭類車型作用行人頭頸部、胸部、腹部、背部、臀部及四肢,所形成的由上往下的其余撞擊傷方向較平頭類車型具有顯著差異；長頭類車型作用行人頭頸部、胸部、腹部,所形成的垂直的撞擊傷方向較平頭類車型具有顯著差異；身高與撞擊傷部位間無統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。(3)獲悉兩類車型碰撞部位中,除引擎蓋之間比較與翼子板之間比較有顯著的統(tǒng)計(jì)學(xué)意義外,其余均無統(tǒng)計(jì)學(xué)意義；兩類車型損壞部位特征中,除前擋風(fēng)玻璃之間比較與翼子板之間比較有顯著的統(tǒng)計(jì)學(xué)意義外,其余均無統(tǒng)計(jì)學(xué)意義,并確定行人與車輛碰撞后,車輛損壞部位的特征性形態(tài)。 結(jié)論：通過對100例兩類車型正面碰撞行人案例進(jìn)行觀察、檢驗(yàn)、比對,及SPSS11.0軟件包統(tǒng)計(jì)分析后,得到長頭類與平頭類車型所致撞擊傷之間的鑒別要點(diǎn)：(1)兩類車型所致行人第一撞擊傷分布的差異性；(2)兩類車型所致行人其余撞擊傷分布的差異性；(3)兩類車型所致行人其余撞擊傷方向的差異性；(4)長頭類車型撞擊行人后所形成典型的體表撞擊傷形態(tài)——前保險(xiǎn)杠損傷、引擎蓋損傷、前擋風(fēng)玻璃損傷；(5)當(dāng)?shù)谝蛔矒魝霈F(xiàn)在雙下肢外側(cè)時(shí),可在對側(cè)下肢內(nèi)側(cè)發(fā)現(xiàn)方向由上往下的撞擊傷；除了第一撞擊傷外,其余撞擊傷很難將車體損壞高度與行人撞擊傷高度相對應(yīng),且其會(huì)出現(xiàn)在身體的低下部位；(6)長頭類車型可以致行人出現(xiàn)特殊類型的胸腹部撞擊傷伴發(fā)伸展創(chuàng)。 推測以下是長頭類車型所致撞擊傷之間的非特征性規(guī)律：長頭類車型撞擊行人后所形成的非典型體表撞擊傷形態(tài)——前保險(xiǎn)杠損傷、前照燈損傷、翼子板損傷、引擎蓋損傷、前擋風(fēng)玻璃附件損傷。行人身高與撞擊傷部位關(guān)系：行人高度在120cm以下,第一撞擊傷分布在頭面部較為常見,隨著身高的增加,第一撞擊傷出現(xiàn)位置距足跟高度將降低。 兩類車型損壞部位及損壞特征的規(guī)律性：首先兩類車型損壞部位進(jìn)行比較,在引擎蓋和翼子板部位的碰撞有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義；其次是兩類車型損壞部位特征,以前擋風(fēng)玻璃與翼子板的損壞特征有顯著的統(tǒng)計(jì)學(xué)差異；翼子板的損壞特征有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義的是灰塵減層痕跡；最后,前擋風(fēng)玻璃的破壞位置檢出物證率較高。當(dāng)以頭面部碰撞后,均能檢見毛發(fā)血跡；當(dāng)以身體其他部位相撞后,同樣可以檢見衣著碎屑等。
【關(guān)鍵詞】：長頭類車型 平頭類車型 行人 撞擊傷 車輛損壞部位
【學(xué)位授予單位】：昆明醫(yī)科大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：D919
【目錄】：

• 摘要5-7
• Abstract7-10
• 引言10-12
• 材料與方法12-14
• 結(jié)果14-34
• 討論34-43
• 結(jié)論43-45
• 參考文獻(xiàn)45-48
• 文獻(xiàn)綜述48-56
• 參考文獻(xiàn)52-56
• 已刊發(fā)的文章情況56-57
• 致謝57

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：561857