城市交通系統(tǒng)關乎著民眾的出行成本、幸福指數(shù)、城市運行和經(jīng)濟發(fā)展,如何優(yōu)化我國的交通系統(tǒng)是推動我國城鎮(zhèn)化發(fā)展的題中之義。隨著我國城鎮(zhèn)化的進一步發(fā)展,城市的建筑、人口、汽車等規(guī)模逐漸擴大,這極大地增加了城市交通系統(tǒng)負荷,導致交通擁堵已經(jīng)成為我國城市特別是大城市進一步發(fā)展的瓶頸。以往,城市道路管理者往往以“打補丁”式的加寬道路、架設高架橋等方式來緩解交通壓力,但這種被動的應對策略往往難以從根本上解決交通擁堵問題。信息技術(shù)時代大數(shù)據(jù)和城市交通系統(tǒng)的深度融合催生了智慧交通概念,這為解決城市交通擁堵問題提供了全新的思路和解決方案。智慧交通概念提出以后,社會各界對于智慧交通在解決城市擁堵問題方面所起到的積極作用都給予了肯定,同時許多城市也都在進行智慧交通建設。本文在梳理相關研究文獻的基礎上從整體性治理理論和新公共服務理論的視角來分析鄭東新區(qū)的智慧交通建設,綜合利用文獻研究法、訪談法和現(xiàn)場觀察法來分析鄭東新區(qū)智慧交通建設,分析了鄭東新區(qū)在智慧交通建設存在多方面問題和原因。譬如,因存在著觀念轉(zhuǎn)變不到位導致重視度和執(zhí)行力欠缺;因項目實施碎片化導致銜接機制不健全;因部門保護主義導致部門間的信任度較低;因硬件...

【文章頁數(shù)】：51 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
一、緒論
    (一)選題背景與意義
        1.相關概念界定
        2.選題背景
        3.選題意義
    (二)國內(nèi)外文獻綜述
        1.國內(nèi)文獻綜述
        2.國外研究現(xiàn)狀
        3.研究評述
    (三)研究思路和基本框架
        1.研究思路
        2.基本框架
    (四)理論工具
        1.整體性治理理論
        2.新公共服務理論
    (五)研究方法
        1.文獻研究法
        2.訪談法
        3.現(xiàn)場觀察法
    (六)創(chuàng)新之處
        1.研究視角的創(chuàng)新
        2.研究對象的創(chuàng)新
二、鄭東新區(qū)智慧交通建設的現(xiàn)狀
    (一)我國智慧交通建設總體概況
        1.我國智慧交通建設的提出及相關規(guī)劃
        2.我國智慧交通建設實踐概況
    (二)鄭東新區(qū)智慧交通建設歷程
        1.鄭東新區(qū)概況
        2.鄭東新區(qū)智慧交通建設的提出
        3.鄭東新區(qū)智慧交通建設的規(guī)劃
    (三)鄭東新區(qū)智慧交通建設成效
        1.依托大數(shù)據(jù)視頻建設,實現(xiàn)了對違法行為精準打擊
        2.依托4G網(wǎng)絡傳輸,實現(xiàn)了實時動態(tài)的指揮部署
        3.依托網(wǎng)絡派單,接處警的效率得到了明顯提升
        4.聯(lián)合高德地圖,隨時傳遞轄區(qū)道路通行狀況
        5.依托快處快賠,簡化事故處理程序
        6.依托智慧交通建設,有效避免了執(zhí)法不規(guī)范問題
        7.依托移動勤務APP,提供精準交通數(shù)據(jù)信息
三、鄭東新區(qū)智慧交通建設的問題及原因
    (一)觀念轉(zhuǎn)變不到位,重視度和執(zhí)行力欠缺
    (二)項目實施碎片化,銜接機制不健全
    (三)部門保護主義猶存,部門間的信任度較低
    (四)硬件基礎設施系統(tǒng)升級滯后,弱化了智慧交通建設的基礎
    (五)交警缺乏相應的激勵機制,工作積極性不足
    (六)大數(shù)據(jù)智慧交通信息平臺建設存在不足,智慧交通發(fā)展受限
四、鄭東新區(qū)智慧交通建設的對策
    (一)國內(nèi)外智慧交通建設經(jīng)驗借鑒
        1.國外智慧交通建設的經(jīng)驗借鑒
        2.國內(nèi)智慧交通建設的經(jīng)驗借鑒
    (二)鄭東新區(qū)智慧交通建設的對策
        1.轉(zhuǎn)變觀念、提升素質(zhì)和能力,樹立以人民為中心的工作理念
        2.堅持項目整體性推進,構(gòu)建項目銜接機制
        3.嚴懲部門保護主義,構(gòu)建多部門協(xié)作機制
        4.推動交通硬件基礎設施系統(tǒng)升級換代,夯實智慧交通建設的基礎
        5.優(yōu)化交警工作考核與獎懲機制,提高工作積極性
        6.建立健全大數(shù)據(jù)智慧交通信息平臺,推動智慧交通發(fā)展
五、結(jié)論
參考文獻
個人簡歷
致謝



本文編號：3800136