由于機(jī)動(dòng)車保有量增速過(guò)快,北京市于2011年起實(shí)施搖號(hào)購(gòu)車政策控制增速.為解決部分群體"久搖不中"的現(xiàn)象,2014年起實(shí)施"階梯概率"規(guī)則,但效果并不顯著.本文在分析北京市現(xiàn)行搖號(hào)規(guī)則的基礎(chǔ)上,建立演化模型,用以描述不同群體的概率變化情況,分析現(xiàn)行"階梯概率"合理性,并提出改進(jìn)的"階梯概率"規(guī)則.通過(guò)分析發(fā)現(xiàn):現(xiàn)行"階梯概率"規(guī)則并不能持續(xù)提升較早參與搖號(hào)群體的中簽概率,其原因主要在于概率提升程度不足;改進(jìn)后的"階梯概率"規(guī)則,在調(diào)整強(qiáng)度取值合理時(shí),可使得所有群體的中簽概率均隨時(shí)間而增大,其缺點(diǎn)是降低了新參與搖號(hào)群體當(dāng)期的中簽概率.研究結(jié)論為管理者進(jìn)行科學(xué)搖號(hào)提供理論支持. 

【文章來(lái)源】：交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息. 2019,19(04)北大核心EICSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【文章目錄】：
0 引言
1 北京市購(gòu)車搖號(hào)中簽概率分析
    1.1 搖號(hào)參與人數(shù)與指標(biāo)配置情況分析
    1.2 中簽概率分析
2 問(wèn)題描述與建模
3 仿真模擬與優(yōu)化
    3.1 現(xiàn)行“階梯概率”規(guī)則下中簽概率分析
    3.2“階梯概率”規(guī)則優(yōu)化及中簽概率分析
4 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3436240