由于機動車保有量增速過快,北京市于2011年起實施搖號購車政策控制增速.為解決部分群體"久搖不中"的現(xiàn)象,2014年起實施"階梯概率"規(guī)則,但效果并不顯著.本文在分析北京市現(xiàn)行搖號規(guī)則的基礎(chǔ)上,建立演化模型,用以描述不同群體的概率變化情況,分析現(xiàn)行"階梯概率"合理性,并提出改進的"階梯概率"規(guī)則.通過分析發(fā)現(xiàn):現(xiàn)行"階梯概率"規(guī)則并不能持續(xù)提升較早參與搖號群體的中簽概率,其原因主要在于概率提升程度不足;改進后的"階梯概率"規(guī)則,在調(diào)整強度取值合理時,可使得所有群體的中簽概率均隨時間而增大,其缺點是降低了新參與搖號群體當期的中簽概率.研究結(jié)論為管理者進行科學(xué)搖號提供理論支持. 

【文章來源】：交通運輸系統(tǒng)工程與信息. 2019,19(04)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 北京市購車搖號中簽概率分析
    1.1 搖號參與人數(shù)與指標配置情況分析
    1.2 中簽概率分析
2 問題描述與建模
3 仿真模擬與優(yōu)化
    3.1 現(xiàn)行“階梯概率”規(guī)則下中簽概率分析
    3.2“階梯概率”規(guī)則優(yōu)化及中簽概率分析
4 結(jié)論


【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3436240