當(dāng)前我國交通警察權(quán)力并未作為獨立的法學(xué)范疇展開全方位的研究,導(dǎo)致對交通警察權(quán)力的真實樣態(tài)和全貌缺乏全面有效的感知,更遑論進(jìn)行有效的法律規(guī)制。援用行政權(quán)理論模型對交通警察權(quán)力進(jìn)行解構(gòu),是一條可行的路徑�；趯煌ň鞕�(quán)力運行空間和實踐樣態(tài)的觀察,可將交通警察權(quán)力模式化為交警許可權(quán)、交警調(diào)查權(quán)、交警確認(rèn)權(quán)、交警強制權(quán)、交警處罰權(quán)、交警調(diào)解權(quán)、交警獎勵權(quán)、交警指導(dǎo)權(quán)等權(quán)力模型。以行政權(quán)模式化理論明晰我國交通警察權(quán)力模型及堅實其理論架構(gòu),不僅有利于實現(xiàn)相對人交通路權(quán)和更好保護(hù)其自身合法權(quán)益,以及交通警察權(quán)力的有效規(guī)制和交通警察權(quán)力的功能發(fā)揮,還有利于推進(jìn)國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化,以及部門行政法學(xué)尤其是警察法學(xué)的縱深拓展。 

【文章來源】：China Legal Science. 2020,8(06)

【文章頁數(shù)】：26 頁


本文編號：3329949