本文關(guān)鍵詞：華坪縣公路超限運(yùn)輸治理問(wèn)題研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：交通運(yùn)輸業(yè)是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)。在現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式中,公路運(yùn)輸是歷史最為悠久、普及最為廣泛、使用最為頻繁的運(yùn)輸方式之一,對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。但是,在公路建設(shè)迅速發(fā)展和運(yùn)輸服務(wù)不斷提高的同時(shí),超限超載運(yùn)輸現(xiàn)象日趨嚴(yán)重,不僅嚴(yán)重破壞了公路橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施,干擾了公路運(yùn)輸市場(chǎng)正常秩序,也影響了我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)健康發(fā)展。國(guó)家相關(guān)部門(mén)雖然多次組織開(kāi)展了大規(guī)模治理行動(dòng),取得了一定成效,但并未達(dá)到標(biāo)本兼治的根本目的,治超形勢(shì)依然嚴(yán)峻。公路超限運(yùn)輸現(xiàn)象作為當(dāng)今社會(huì)的熱點(diǎn)問(wèn)題,治理工作刻不容緩。華坪縣作為云南省煤炭資源豐富的區(qū)縣之一,由于受公路等級(jí)低、交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不發(fā)達(dá)等因素制約,煤炭外運(yùn)的主要方式是公路運(yùn)輸,當(dāng)?shù)爻捱\(yùn)輸問(wèn)題歷來(lái)都比較突出,如何采取科學(xué)合理的治理對(duì)策應(yīng)對(duì)超限運(yùn)輸,是當(dāng)?shù)卣L(zhǎng)期以來(lái)面臨的重要課題。本文采用調(diào)查訪談、實(shí)地觀察和比較分析等研究方法,首先,研究超限運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)概念以及多中心治理理論基礎(chǔ),通過(guò)分析超限運(yùn)輸治理結(jié)構(gòu),提出了超限運(yùn)輸多中心治理模式。其次,對(duì)全國(guó)、云南省以及華坪縣公路超限運(yùn)輸治理歷程進(jìn)行回顧,研究了華坪縣公路超限運(yùn)輸治理存在的問(wèn)題及原因,認(rèn)為當(dāng)前我國(guó)的超限運(yùn)輸治理模式主要采取單一政府治理模式。再次,通過(guò)研究美國(guó)、日本、巴西以及陜西、山西等國(guó)內(nèi)外在公路超限運(yùn)輸治理方面采取的具體措施,總結(jié)出可借鑒的經(jīng)驗(yàn),并將國(guó)內(nèi)外的治理經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了對(duì)比分析。最后,通過(guò)將政府治理模式和多中心治理模式進(jìn)行比較分析,提出了以政府為主導(dǎo),發(fā)揮市場(chǎng)主體和社會(huì)主體作用的超限運(yùn)輸多中心治理模式,對(duì)多中心治理模式的構(gòu)建思路、原則、框架結(jié)構(gòu)及運(yùn)行機(jī)制進(jìn)行了闡述,提出了重構(gòu)政府、市場(chǎng)和社會(huì)等多中心治理主體,建立利益均衡、協(xié)商對(duì)話、監(jiān)督激勵(lì)等多中心治理保障機(jī)制,為華坪縣超限運(yùn)輸治理工作提供政策建議參考。
【關(guān)鍵詞】：華坪縣 公路運(yùn)輸 超限運(yùn)輸 多中心治理
【學(xué)位授予單位】：云南財(cái)經(jīng)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：D631.5
【目錄】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-9
• 緒論9-20
• 一、研究背景及意義9-10
• （一）研究背景9-10
• （二）研究意義10
• 二、國(guó)內(nèi)外研究綜述10-18
• （一）國(guó)外研究動(dòng)態(tài)綜述10-14
• （二）國(guó)內(nèi)研究動(dòng)態(tài)及發(fā)展趨勢(shì)14-18
• （三）簡(jiǎn)要評(píng)述18
• 三、研究思路、方法及創(chuàng)新點(diǎn)18-20
• （一）研究思路18-19
• （二）研究方法19
• （三）創(chuàng)新點(diǎn)與不足19-20
• 第一章 公路超限運(yùn)輸治理的相關(guān)概念和理論基礎(chǔ)20-38
• 第一節(jié) 公路超限運(yùn)輸相關(guān)概念20-26
• 一、超限運(yùn)輸及超載運(yùn)輸?shù)母拍罴跋嚓P(guān)規(guī)定20
• 二、超限運(yùn)輸和超載運(yùn)輸?shù)年P(guān)系20-21
• 三、超限運(yùn)輸?shù)姆N類及本質(zhì)21-22
• 四、超限運(yùn)輸?shù)奈：π?/span>22-26
• 第二節(jié) 多中心治理的相關(guān)理論基礎(chǔ)26-33
• 一、多中心治理理論基本內(nèi)涵26-29
• 二、多中心治理理論主要特征29
• 三、多中心治理的范式：合作理論模式29-33
• 第三節(jié) 超限運(yùn)輸?shù)闹卫硐到y(tǒng)33-38
• 一、超限運(yùn)輸?shù)墓仓卫韺傩?/span>33-34
• 二、超限運(yùn)輸?shù)闹卫斫Y(jié)構(gòu)分析34-38
• 第二章 華坪縣公路超限運(yùn)輸治理存在問(wèn)題及原因分析38-59
• 第一節(jié) 國(guó)、省、縣三級(jí)公路超限運(yùn)輸治理歷程38-45
• 一、我國(guó)公路超限運(yùn)輸治理歷程38-39
• 二、云南省公路超限運(yùn)輸治理歷程39-42
• 三、華坪縣公路超限運(yùn)輸治理歷程42-45
• 第二節(jié) 華坪縣公路超限運(yùn)輸治理存在的問(wèn)題45-48
• 一、聯(lián)合執(zhí)法不得力45
• 二、源頭治理難落實(shí)45-46
• 三、治標(biāo)卻難以治本46
• 四、治理成本比較高46-47
• 五、治理標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一47
• 六、強(qiáng)制卸載難實(shí)施47
• 七、執(zhí)法手段較單一47-48
• 八、編制經(jīng)費(fèi)無(wú)保障48
• 第三節(jié) 華坪縣公路超限運(yùn)輸治理存在問(wèn)題的原因分析48-53
• 一、基于政府管理的原因分析48-50
• 二、基于市場(chǎng)機(jī)制的原因分析50-52
• 三、基于公民社會(huì)的原因分析52-53
• 第四節(jié) 華坪縣公路超限運(yùn)輸治理現(xiàn)行模式分析53-59
• 一、政府治理模式特征分析53-57
• 二、多中心治理模式分析57-59
• 第三章 國(guó)內(nèi)外公路超限運(yùn)輸治理的具體實(shí)踐與經(jīng)驗(yàn)借鑒59-70
• 第一節(jié) 國(guó)外公路超限運(yùn)輸治理的經(jīng)驗(yàn)比較59-63
• 一、美國(guó)超限運(yùn)輸治理的具體實(shí)踐及經(jīng)驗(yàn)借鑒59-61
• 二、日本超限運(yùn)輸治理的具體實(shí)踐及經(jīng)驗(yàn)借鑒61-62
• 三、巴西超限運(yùn)輸治理的具體實(shí)踐及經(jīng)驗(yàn)借鑒62-63
• 第二節(jié) 國(guó)內(nèi)公路超限運(yùn)輸治理的具體實(shí)踐與經(jīng)驗(yàn)借鑒63-68
• 一、山西省公路超限運(yùn)輸治理具體實(shí)踐及經(jīng)驗(yàn)借鑒63-66
• 二、陜西省公路超限運(yùn)輸治理具體實(shí)踐及經(jīng)驗(yàn)借鑒66-68
• 第三節(jié) 中外超限運(yùn)輸治理比較分析68-70
• 第四章 對(duì)華坪縣公路超限運(yùn)輸問(wèn)題提供的政策建議70-92
• 第一節(jié) 構(gòu)建公路超限運(yùn)輸多中心治理模式70-78
• 一、構(gòu)建多中心治理模式的思路70-72
• 二、構(gòu)建多中心治理模式的框架72-74
• 三、構(gòu)建多中心治理模式的運(yùn)行機(jī)制74-78
• 第二節(jié) 公路超限運(yùn)輸多中心治理主體的重構(gòu)78-83
• 一、完善以政府為主導(dǎo)的多元協(xié)調(diào)治理78-79
• 二、發(fā)揮以市場(chǎng)為驅(qū)動(dòng)的經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)治理79-81
• 三、促進(jìn)以社會(huì)為輔助的自我參與治理81-83
• 第三節(jié) 建立公路超限運(yùn)輸多中心治理的保障機(jī)制83-92
• 一、建立多中心治理利益均衡機(jī)制83-87
• 二、建立多中心治理對(duì)話協(xié)商機(jī)制87-90
• 三、建立多中心治理監(jiān)督激勵(lì)機(jī)制90-92
• 結(jié)語(yǔ)92-94
• 參考文獻(xiàn)94-99
• 致謝99

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 李平原;劉海潮;;探析奧斯特羅姆的多中心治理理論——從政府、市場(chǎng)、社會(huì)多元共治的視角[J];甘肅理論學(xué)刊;2014年03期

2 白永亮;張淺;劉志高;;中國(guó)公路超載超限治理的制度演化經(jīng)濟(jì)學(xué)分析[J];北方經(jīng)濟(jì);2010年10期

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2 范曉娜;博弈視角下的多中心治理模式研究[D];南京農(nóng)業(yè)大學(xué);2007年

  本文關(guān)鍵詞：華坪縣公路超限運(yùn)輸治理問(wèn)題研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號(hào)：289524