發(fā)布時(shí)間：2017-04-01 07:16

  本文關(guān)鍵詞：大連市主城區(qū)交通擁堵治理研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：城市交通是一個(gè)復(fù)雜的綜合體系,隨著城市規(guī)模、城市布局的變化而變化。伴隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展,我國(guó)城市化進(jìn)程不斷加快,人們生活水平不斷提高,使得城市機(jī)動(dòng)車的保有量迅速增加,隨之而來的交通擁堵問題已經(jīng)成為許多城市的通病。交通擁堵不但阻礙了城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的步伐,同時(shí)對(duì)城市生態(tài)環(huán)境也造成了嚴(yán)重的破壞。城市交通擁堵的治理考驗(yàn)著一個(gè)城市管理者治理城市的智慧與決心。大連市作為中國(guó)東北對(duì)外開放的窗口和最大的港口城市,其機(jī)動(dòng)車保有量也快速增長(zhǎng),并有持續(xù)擴(kuò)大的趨勢(shì)。尤其是大連市主城區(qū)的交通擁堵現(xiàn)象日趨嚴(yán)重,亟需找準(zhǔn)正確的交通擁堵治理路徑,提高城市管理者的交通治理水平,進(jìn)而有效解決城市交通擁堵問題。本文共分為五章：第一章介紹了論文的選題背景及選題意義,國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)城市交通擁堵問題的研究綜述,以及論文的研究思路與研究方法；第二章梳理了與大連市主城區(qū)交通擁堵治理相關(guān)的概念及研究的理論基礎(chǔ)；第三章介紹了大連市主城區(qū)的交通現(xiàn)狀、大連市主城區(qū)的交通擁堵狀況,在此基礎(chǔ)上分析造成大連市主城區(qū)交通擁堵現(xiàn)象產(chǎn)生的主客觀原因；第四章著重分析了國(guó)內(nèi)外主要城市治理交通擁堵的主要措施,進(jìn)而得出治理交通擁堵的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)啟示；第五章在前文的基礎(chǔ)上,提出了大連市主城區(qū)交通擁堵治理的相關(guān)理念、目標(biāo)、原則,提出治理大連市主城區(qū)交通擁堵的相關(guān)對(duì)策。
【關(guān)鍵詞】：大連市主城區(qū) 交通擁堵 交通擁堵治理
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：D631.5
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 緒論10-17
• 1.1 選題背景及選題意義10-12
• 1.1.1 選題背景10-11
• 1.1.2 選題意義11-12
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究綜述12-15
• 1.2.1 國(guó)內(nèi)研究綜述12-14
• 1.2.2 國(guó)外研究綜述14-15
• 1.3 研究思路和研究方法15-17
• 1.3.1 研究思路15-16
• 1.3.2 研究方法16-17
• 第2章 相關(guān)概念及理論基礎(chǔ)17-23
• 2.1 相關(guān)概念17-19
• 2.1.1 交通擁堵17-19
• 2.1.2 大連市主城區(qū)19
• 2.2 理論基礎(chǔ)19-23
• 2.2.1 公共治理理論19-20
• 2.2.2 公共物品理論20
• 2.2.3 交通供給理論20-21
• 2.2.4 政府管制理論21-23
• 第3章 大連市主城區(qū)交通擁堵現(xiàn)狀分析23-40
• 3.1 大連市主城區(qū)交通現(xiàn)狀23-31
• 3.1.1 道路供給現(xiàn)狀23-24
• 3.1.2 公共交通現(xiàn)狀24-26
• 3.1.3 大連市機(jī)動(dòng)車保有量26-27
• 3.1.4 停車設(shè)施現(xiàn)狀27-28
• 3.1.5 市民出行特征28-31
• 3.2 大連市主城區(qū)交通擁堵現(xiàn)狀31-35
• 3.2.1 擁堵的時(shí)間31-32
• 3.2.2 擁堵的區(qū)域32-33
• 3.2.3 擁堵的程度33-35
• 3.3 大連市主城區(qū)交通擁堵原因分析35-40
• 3.3.1 大連市主城區(qū)交通擁堵的客觀原因35-37
• 3.3.2 大連市主城區(qū)交通擁堵的主觀原因37-40
• 第4章 國(guó)內(nèi)外城市治理交通擁堵的主要措施及啟示40-52
• 4.1 國(guó)內(nèi)外城市治理交通擁堵的主要措施40-48
• 4.1.1 巴黎——積極完善公交系統(tǒng)并對(duì)選擇公共交通的市民進(jìn)行補(bǔ)貼.40-41
• 4.1.2 東京——大力發(fā)展公交系統(tǒng)注重培養(yǎng)市民的交通意識(shí)41-42
• 4.1.3 新加坡——嚴(yán)格限制私家車數(shù)量提倡公交優(yōu)先42-44
• 4.1.4 倫敦——收取交通擁堵費(fèi)44-45
• 4.1.5 香港——提高私家車使用成本建立健全公交體系45-48
• 4.2 國(guó)內(nèi)外城市治理交通擁堵的啟示48-52
• 4.2.1 注重城市規(guī)劃對(duì)市民出行的引導(dǎo)作用48-49
• 4.2.2 大力發(fā)展公共交通系統(tǒng)49-50
• 4.2.3 控制私人汽車交通需求50
• 4.2.4 健全法律法規(guī)制度50-52
• 第5章 治理大連市主城區(qū)交通擁堵的理念、目標(biāo)、原則與對(duì)策52-62
• 5.1 大連市主城區(qū)交通擁堵治理的理念、目標(biāo)與原則52-54
• 5.1.1 遵循和諧發(fā)展的治理理念52-53
• 5.1.2 樹立智慧交通的治理目標(biāo)53
• 5.1.3 堅(jiān)持綠色交通原則53-54
• 5.2 大連市主城區(qū)交通擁堵治理的對(duì)策54-62
• 5.2.1 科學(xué)合理的規(guī)劃城市布局和人口分布54-55
• 5.2.2 加強(qiáng)道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及輔助設(shè)施的建設(shè)55-56
• 5.2.3 提高管理的精細(xì)度增加管理中的科技含量56-57
• 5.2.4 確立公共交通優(yōu)先戰(zhàn)略57-59
• 5.2.5 采取多種手段限制機(jī)動(dòng)車數(shù)量59-60
• 5.2.6 改變出行方式樹立規(guī)則意識(shí)60-62
• 結(jié)論62-63
• 參考文獻(xiàn)63-66
• 附錄66-69
• 致謝69-70
• 作者簡(jiǎn)介70

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 薛博;胡剛;;深圳建設(shè)公交都市的探索與實(shí)踐[J];城市公用事業(yè);2011年02期

2 黃志耀;;城市交通擁堵成因探討[J];人民公交;2011年08期

3 汪文忠;;世界五大發(fā)達(dá)城市限車治堵經(jīng)驗(yàn)[J];交通與運(yùn)輸;2014年06期

  本文關(guān)鍵詞：大連市主城區(qū)交通擁堵治理研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：280229