【摘要】：改革開放以來,我國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,生產(chǎn)力不斷提高,人民生活水平日益改善,人民群眾的物質(zhì)文化需求日益增長,各類大型集會活動相繼舉行,應(yīng)接不暇。然而,與舉辦活動一同而來的不只是快樂和喜悅,更飽含了痛苦和淚水。由于活動主辦方經(jīng)驗不足、應(yīng)急預(yù)案不完善、人員安全意識淡薄等原因,人員涌入集會活動場所后迅速形成高度聚集狀態(tài),加以特定的誘因便會發(fā)生擁擠踩踏事件,造成大量人員傷亡,社會影響惡劣。此外,踩踏事件中人的因素是最為突出和重要的一環(huán),而我國目前對于踩踏事件中人群的脆弱性的研究卻存在相對真空,亟待深入研究。因此,有必要針對大型集會活動踩踏事件中人群的脆弱性進(jìn)行研究。本研究以安全系統(tǒng)工程、運籌學(xué)、模糊數(shù)學(xué)等理論為基礎(chǔ),對大型集會活動踩踏事件中人群的脆弱性進(jìn)行了深入地研究。首先,界定了大型集會活動和踩踏事件的定義,以及大型集會活動踩踏事件中人群脆弱性的涵義;其次,通過搜集、調(diào)查大型集會活動踩踏事件中的事故案例,并進(jìn)行事故統(tǒng)計分析,以探索出事故發(fā)生規(guī)律;通過文獻(xiàn)研究與事故統(tǒng)計分析,初步辨識出了大型集會活動踩踏事件中人群的脆弱性因子,并以此為基礎(chǔ)通過專家問卷法對人群脆弱性因子進(jìn)行了篩選;再根據(jù)脆弱性理論,對篩選后的脆弱性因子進(jìn)行暴露性、敏感性和適應(yīng)性三個維度的劃分,并建立了遞次分析評價模型;通過層次分析法結(jié)合專家打分確定了人群脆弱性評價指標(biāo)體系的權(quán)重,建立了模糊綜合評價模型;最后,將該評價模型應(yīng)用于某廟會,對其參會人群的脆弱性進(jìn)行了評價。經(jīng)實踐應(yīng)用證實,該評價模型具有較好的適用性,并根據(jù)評價結(jié)果提出了針對性措施。大型集會活動踩踏事件中人群脆弱性模糊綜合評價模型的建立,對于加強集會活動的安全管理、預(yù)防和規(guī)避踩踏事件具有積極的理論意義和實踐意義。
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：D631.43
【圖文】：

圖１．２邋２００１－２０１８年我國大型集會踩踏事件傷亡人數(shù)統(tǒng)計折線圖逡逑Ｆｉｇｕｒｅ邋１．２邋ｃａｓｕａｌｔｙ邋ｓｔａｔｉｓｔｉｃｓ邋ｂｒｏｋｅｎ邋ｌｉｎｅ邋ｃｈａｒｔ邋ｏｆ邋ｓｔａｍｐｅｄｅｓ邋ａｔ邋ｌａｒｇｅ－ｓｃａｌｅ邋ｒａｌｌｉｅｓ逡逑ｉｎ邋Ｃｈｉｎａ邋ｆｒｏｍ邋２００１邋ｔｏ邋２０１８逡逑１．１．２研究意義逡逑２逡逑

指室內(nèi)外進(jìn)行體育運動比賽的場館。該場所人員聚集時間較逡逑３邐體育場館邐為規(guī)律（驟聚驟散），且人員情緒波動大，現(xiàn)場控制、維護(hù)逡逑難度大，在某些突發(fā)因素的刺激下，極易發(fā)生擁擠踩踏事故。逡逑指游戲廳、網(wǎng)吧、錄像廳、舞廳、影劇院、卡拉０Ｋ廳、桑逡逑拿浴室、娛樂廳、夜總會等。這些場所人員眾多且集中，場逡逑＾邋＾邐所的照明、背景音樂、出口數(shù)量、通道的暢通性等客觀因素逡逑的缺陷大使踩踏事件的風(fēng)險大大提高。逡逑指地鐵、公共汽車、輪船、飛機等，這些場所人員眾多，人逡逑＾邐員組成復(fù)雜，也是極易發(fā)生擁擠踩踏事故的場所之一。逡逑指旅館、賓館、飯店、大中型營業(yè)性餐館、大中型商場、超逡逑市和室內(nèi)市場、大中型醫(yī)院、禮堂、大型展覽館、２０層以逡逑上的寫字樓、攝影棚、演播室等。這些場所使用功能復(fù)雜、逡逑人員眾多且人員的組成結(jié)構(gòu)復(fù)雜，人群中老人、婦女、小孩逡逑＾邐這些弱勢群體占有非常高的比例。這些弱勢群體常常是擁擠逡逑踩踏事故的起點，由于一些生理上的弱勢，比如身體較差、逡逑行動緩慢、抗擠壓能力弱等，使得他們成為踩踏事件中首先逡逑邐摔倒的人群，也是踩踏事件的主要受害者。邐逡逑

邐＾逡逑＾邐香、邐＃邐＃逡逑圖３．１發(fā)生場所統(tǒng)計柱狀圖逡逑Ｆｉｇｕｒｅ邋３．１邋ｈｉｓｔｏｇｒａｍ邋ｏｆ邋ｏｃｃｕｒｒｅｎｃｅ邋ｓｉｔｅ逡逑（２）事故類型統(tǒng)計逡逑根據(jù)事故統(tǒng)計分析，筆者發(fā)現(xiàn)大型集會踩踏事件根據(jù)誘因和表現(xiàn)特點可以分逡逑為如下四種類型［９３］（各類型事故發(fā)生比例見下圖３．２）：逡逑①盲目從眾型逡逑２３逡逑

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 王丹;徐翠翠;于海明;文金浩;白若男;劉國明;王昊;王云;;基于CA-模糊綜合評價法的擁擠踩踏事故分析[J];工業(yè)安全與環(huán)保;2015年12期

2 康正;寧寧;梁立波;崔宇;郝艷華;;基于人群脆弱性視角的突發(fā)公共衛(wèi)生事件風(fēng)險評估[J];中國公共衛(wèi)生管理;2015年03期

3 劉澤照;楊帆;黃杰;;大型公共活動踩踏事故模糊風(fēng)險評估應(yīng)用研究——以上�！�12·31”踩踏事件為例[J];南京航空航天大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版);2015年02期

4 張立茂;劉夢潔;吳賢國;仲景冰;;基于DEA的地鐵站擁擠踩踏風(fēng)險分析[J];土木工程與管理學(xué)報;2014年04期

5 佟瑞鵬;李春旭;鄭毛景;鄧曉瑞;;擁擠踩踏事故風(fēng)險定量評價模型及其優(yōu)化分析[J];中國安全科學(xué)學(xué)報;2013年12期

6 劉艷;汪彤;丁輝;吳宗之;;地鐵車站擁擠踩踏事故風(fēng)險評價DEA模型研究[J];中國安全科學(xué)學(xué)報;2013年10期

7 王起全;;基于賦權(quán)關(guān)聯(lián)度算法的地鐵擁擠踩踏事故風(fēng)險研究[J];中國安全科學(xué)學(xué)報;2013年05期

8 謝春明;肖露欣;祝元仲;;人員踩踏事件中快速疏散復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)模型的研究[J];計算機仿真;2012年12期

9 沈一洲;朱國慶;;安全疏散中人群擁擠踩踏現(xiàn)象的理論和模擬分析[J];工業(yè)安全與環(huán)保;2012年06期

10 李燾;金龍哲;馬英楠;朱偉;;大型活動客流監(jiān)測預(yù)警方法研究[J];中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù);2012年04期

本文編號：2796142