發(fā)布時(shí)間：2017-10-28 02:11

  本文關(guān)鍵詞：威海市口岸管理效能提升研究

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【摘要】：口岸是“一國之門”。隨著經(jīng)濟(jì)全球化不斷深入,口岸管理效能高低已成為衡量一個(gè)口岸城市、一個(gè)國家競爭力的重要標(biāo)準(zhǔn)。近年來,我國高度重視口岸發(fā)展戰(zhàn)略,特別是十八屆三中全會(huì)以來,提出了整合優(yōu)化海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域,建設(shè)自由貿(mào)易區(qū),口岸管理部門在信息、監(jiān)管、執(zhí)法上的互換互認(rèn)互助,建設(shè)海上絲綢之路等全新改革思路。威海三面環(huán)海,毗鄰日韓,在改革開放和口岸合作方面具有天然的優(yōu)勢�？诎妒强绮块T、跨行業(yè)的有機(jī)綜合體,溝通協(xié)作效果直接影響口岸管理效能,因而,研究如何通過高效能的管理協(xié)調(diào),提升口岸管理水平和通關(guān)速度,實(shí)現(xiàn)真正意義上的“大通關(guān)”,進(jìn)而更為充分地發(fā)揮自身優(yōu)勢,尋求更高的層次定位和更大的發(fā)展空間,不僅能夠?yàn)橥Ｊ袚屪フ邫C(jī)遇,發(fā)揮自身優(yōu)勢,當(dāng)好中韓自貿(mào)區(qū)建設(shè)的排頭兵提供理論上的支持和實(shí)踐上的指導(dǎo),而且對同類城市口岸管理制改革及效能提升具有一定的啟示和借鑒作用。本文通過實(shí)證研究法、比較研究法、文獻(xiàn)研究法等眾多分析方法,對威�？诎豆芾硇苤嵘M(jìn)行研究。首先對開展研究的相關(guān)基礎(chǔ)進(jìn)行論述,對口岸管理的內(nèi)容及體系進(jìn)行了梳理,對口岸管理效能的內(nèi)涵進(jìn)行了界定,對口岸管理效能研究所依據(jù)的公共管理、服務(wù)型政府等方面理論進(jìn)行了闡述。隨后,對影響威�？诎豆芾硇艿膯栴}進(jìn)行了分析,找出了威海口岸管理效能提升過程當(dāng)中存在的問題和癥結(jié)。在此基礎(chǔ)上,以比較分析的方法依次聚焦國內(nèi)外口岸管理的思路、方法、政策、技術(shù)、改革等,作為提出威�？诎栋l(fā)展戰(zhàn)略可借鑒的成功經(jīng)驗(yàn)。最后,作為研究結(jié)果,從加強(qiáng)特色口岸建設(shè)、加強(qiáng)國際航運(yùn)中心建設(shè)、加強(qiáng)電子口岸單一窗口建設(shè)、加強(qiáng)口岸管理保障體系建設(shè)4個(gè)方面,提出威�？诎豆芾硇芴嵘拇胧�。
【關(guān)鍵詞】：口岸管理 工作效率 措施
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：D631.46
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第1章 緒論9-16
• 1.1 課題研究的背景和意義9-11
• 1.1.1 研究背景9-10
• 1.1.2 研究目的和意義10-11
• 1.2 國內(nèi)外研究綜述11-13
• 1.2.1 國外研究綜述11
• 1.2.2 國內(nèi)研究綜述11-12
• 1.2.3 文獻(xiàn)評述12-13
• 1.3 研究方法和研究內(nèi)容13-16
• 1.3.1 研究方法13-14
• 1.3.2 研究內(nèi)容和結(jié)構(gòu)14-16
• 第2章 口岸管理效能研究的概念界定和理論依據(jù)16-26
• 2.1 口岸管理的內(nèi)容與體系16-20
• 2.1.1 口岸的內(nèi)涵16
• 2.1.2 口岸管理及其內(nèi)容16-17
• 2.1.3 口岸管理體系17-20
• 2.2 口岸管理效能的內(nèi)涵20-21
• 2.2.1 效能的內(nèi)涵20-21
• 2.2.2 口岸管理的效能21
• 2.3 口岸管理效能研究的理論依據(jù)21-24
• 2.3.1 新公共服務(wù)理論21-22
• 2.3.2 政府效能理論22-23
• 2.3.3 政策網(wǎng)絡(luò)治理理論23
• 2.3.4 整體政府和無縫隙政府理論23-24
• 2.4 本章小結(jié)24-26
• 第3章 影響威�？诎豆芾硇艿膯栴}26-38
• 3.1 威海口岸管理現(xiàn)狀26-31
• 3.1.1 威�？诎吨饕闆r26-29
• 3.1.2 威�？诎豆芾砘厩闆r29-31
• 3.2 影響威�？诎豆芾硇艿闹饕獑栴}31-34
• 3.2.1 口岸基礎(chǔ)設(shè)施完善壓力大31-32
• 3.2.2 查驗(yàn)監(jiān)管人力物力亟待整合32
• 3.2.3 口岸管理信息化融合程度低32-33
• 3.2.4 口岸查驗(yàn)部門間協(xié)調(diào)難33-34
• 3.3 影響威�？诎豆芾硇軉栴}的深層根源34-37
• 3.3.1 口岸管理體制不順暢35
• 3.3.2 口岸管理法律體系不健全35-36
• 3.3.3 電子口岸建設(shè)力度不足36-37
• 3.4 本章小結(jié)37-38
• 第4章 國內(nèi)外口岸管理的經(jīng)驗(yàn)借鑒38-47
• 4.1 國外口岸管理的經(jīng)驗(yàn)借鑒38-41
• 4.1.1 建立優(yōu)質(zhì)高效的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺38-39
• 4.1.2 實(shí)現(xiàn)單口對外的一站式服務(wù)39-40
• 4.1.3 實(shí)施有效的機(jī)構(gòu)改革和制度建設(shè)40-41
• 4.2 國內(nèi)口岸管理的經(jīng)驗(yàn)借鑒41-46
• 4.2.1 深圳口岸管理體制改革經(jīng)驗(yàn)41-42
• 4.2.2 上海自貿(mào)區(qū)通關(guān)監(jiān)管創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)42-43
• 4.2.3 天津航運(yùn)服務(wù)中心和電子口岸平臺建設(shè)經(jīng)驗(yàn)43-44
• 4.2.4 青島通關(guān)改革和效能提升經(jīng)驗(yàn)44-46
• 4.3 本章小結(jié)46-47
• 第5章 提升威�？诎豆芾硇艿拇胧�47-55
• 5.1 中韓自由貿(mào)易區(qū)背景下的特色口岸建設(shè)47-49
• 5.2 旨在促進(jìn)部門間協(xié)調(diào)的航運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)49-50
• 5.3 以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)的電子口岸單一窗口建設(shè)50-51
• 5.4 提升口岸管理效能的保障體系建設(shè)51-54
• 5.5 本章小結(jié)54-55
• 結(jié)論55-56
• 參考文獻(xiàn)56-60
• 后記60-61
• 個(gè)人簡歷61

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本文編號：1106193