發(fā)布時(shí)間：2017-10-22 10:08

  本文關(guān)鍵詞：南寧市道路交通違法行為信息系統(tǒng)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)管理研究

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【摘要】：南寧是廣西壯族自治區(qū)的首府城市,是廣西的政治、文化和金融中心,近年來(lái)機(jī)動(dòng)車、電動(dòng)自行車、駕駛?cè)藬?shù)量及城市道路里程都大幅增加,但由于城市規(guī)劃、道路基礎(chǔ)建設(shè)、交通參與者安全意識(shí)、工作機(jī)制、管理水平與城市交通發(fā)展不適應(yīng)、不協(xié)調(diào),導(dǎo)致城市交通供需矛盾日益突顯,道路交通安全問(wèn)題也日益加劇。作為影響道路交通安全的首要因素,道路交通違法行為長(zhǎng)期對(duì)居民出行安全構(gòu)成威脅,也在一定程度上妨礙了經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城鎮(zhèn)化建設(shè)。當(dāng)前南寧市缺乏對(duì)道路交通違法行為分析和研究的信息系統(tǒng)平臺(tái),相關(guān)資源不能合理、高效的利用,出現(xiàn)了交通管理與治理交通違法行為滯后的情形。因此,如何采用先進(jìn)的項(xiàng)目管理理論知識(shí)科學(xué)指導(dǎo)南寧市道路交通違法行為信息系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè),改善交通管理與治理交通違法行為滯后的現(xiàn)狀已成為當(dāng)務(wù)之急。論文以南寧市道路交通違法行為信息系統(tǒng)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)為例,運(yùn)用文獻(xiàn)分析法、調(diào)研訪談法和實(shí)證研究法等三種研究方法,通過(guò)對(duì)項(xiàng)目管理研究的國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀、道路違法行為的國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀進(jìn)行研究,結(jié)合作者本人直接參與南寧市道路交通違法行為信息系統(tǒng)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的工作經(jīng)驗(yàn),分析了項(xiàng)目開(kāi)發(fā)管理在項(xiàng)目范圍管理方面、項(xiàng)目進(jìn)度管理方面存在的問(wèn)題,對(duì)項(xiàng)目潛在關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)要素進(jìn)行了識(shí)別與評(píng)估,提出了組建高效項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)、識(shí)別項(xiàng)目利益相關(guān)者的需求、科學(xué)合理劃分項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的生命周期、科學(xué)分解工作結(jié)構(gòu)、合理估算項(xiàng)目活動(dòng)資源、科學(xué)編制項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃、實(shí)施對(duì)項(xiàng)目潛在關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)有效控制等對(duì)策和建議,保證了項(xiàng)目在有限的資源和時(shí)間內(nèi)順利完成。本文得到如下結(jié)論：系統(tǒng)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)過(guò)程中必須依靠科學(xué)系統(tǒng)的項(xiàng)目管理理論知識(shí),通過(guò)理論與實(shí)踐相結(jié)合,不斷跟進(jìn)完善信息系統(tǒng)項(xiàng)目方案,有效控制項(xiàng)目潛在關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn),指導(dǎo)組織項(xiàng)目成員進(jìn)行合理科學(xué)的項(xiàng)目的安排,按項(xiàng)目計(jì)劃推進(jìn)項(xiàng)目工作,才能保障在有限的資源和時(shí)間的內(nèi)按時(shí)按質(zhì)完成項(xiàng)目。該項(xiàng)目開(kāi)發(fā)成果項(xiàng)目為交通管理者提出針對(duì)性控制對(duì)策和建議,具有較強(qiáng)的實(shí)踐價(jià)值,對(duì)交通管理部門開(kāi)展交通管理工作,指明交通管理工作的發(fā)展方向有較強(qiáng)的指導(dǎo)意義。
【關(guān)鍵詞】：南寧市道路交通違法行為 信息系統(tǒng)項(xiàng)目 開(kāi)發(fā)管理 研究
【學(xué)位授予單位】：廣西大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：D631.5-39
【目錄】：

• 摘要4-6
• ABSTRACT6-11
• 第一章 緒論11-21
• 1.1 研究背景11-12
• 1.2 研究目的和意義12
• 1.2.1 研究目的12
• 1.2.2 研究意義12
• 1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-15
• 1.3.1 項(xiàng)目管理研究的國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀12-14
• 1.3.2 道路違法行為的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述14-15
• 1.4 研究的內(nèi)容框架15-16
• 1.5 研究方法及技術(shù)路徑16-21
• 第二章 研究的理論基礎(chǔ)21-26
• 2.1 項(xiàng)目管理基礎(chǔ)理論21-23
• 2.1.1 項(xiàng)目管理基本概念21-22
• 2.1.2 項(xiàng)目管理基本理論22-23
• 2.2 南寧市道路交通違法行為信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的相關(guān)基礎(chǔ)理論23-26
• 2.2.1 基本概念內(nèi)涵23-24
• 2.2.2 南寧市道路交通違法行為信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的理論模型24-26
• 第三章 南寧市道路交通違法行為信息系統(tǒng)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)管理存在問(wèn)題分析26-33
• 3.1 項(xiàng)目概述26-31
• 3.1.1 項(xiàng)目背景26-29
• 3.1.2 項(xiàng)目范圍定義29-31
• 3.2 項(xiàng)目開(kāi)發(fā)管理存在問(wèn)題分析31-33
• 3.2.1 項(xiàng)目范圍管理方面存在的問(wèn)題31-32
• 3.2.2 項(xiàng)目進(jìn)度管理方面存在的問(wèn)題32
• 3.2.3 項(xiàng)目潛在關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)要素的問(wèn)題32-33
• 第四章 南寧市道路交通違法行為信息系統(tǒng)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)管理對(duì)策建議33-51
• 4.1 組建高效項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)33-38
• 4.1.1 建立項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的組織機(jī)構(gòu)33
• 4.1.2 項(xiàng)目開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)成員的調(diào)配33-34
• 4.1.3 構(gòu)建團(tuán)隊(duì)職責(zé)34-35
• 4.1.4 建立項(xiàng)目開(kāi)發(fā)管理的溝通機(jī)制35-36
• 4.1.5 強(qiáng)化項(xiàng)目開(kāi)發(fā)過(guò)程中的沖突管理36-37
• 4.1.6 建立項(xiàng)目開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)的績(jī)效評(píng)估與激勵(lì)機(jī)制37-38
• 4.2 識(shí)別項(xiàng)目利益相關(guān)者的需求38
• 4.3 科學(xué)合理劃分項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的生命周期38-39
• 4.4 科學(xué)構(gòu)建工作結(jié)構(gòu)分解清單39-42
• 4.5 科學(xué)編制費(fèi)用預(yù)算42-43
• 4.6 合理估算項(xiàng)目活動(dòng)資源43
• 4.7 科學(xué)編制項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃43-44
• 4.8 實(shí)施對(duì)項(xiàng)目潛在關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)有效控制44-51
• 4.8.1 確立項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的標(biāo)準(zhǔn)44-45
• 4.8.2 識(shí)別項(xiàng)目潛在的風(fēng)險(xiǎn)要素45-46
• 4.8.3 評(píng)估項(xiàng)目潛在的關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)要素46-48
• 4.8.4 項(xiàng)目潛在的關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)要素控制策略48-51
• 第五章 結(jié)論與展望51-53
• 5.1 主要結(jié)論51
• 5.2 展望51-52
• 5.3 研究不足52-53
• 參考文獻(xiàn)53-56
• 致謝56-57
• 攻讀學(xué)位期間發(fā)表論文情況57

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1077879