實踐中"二次碰撞"致人死亡的交通肇事案件同案不同判,導(dǎo)致量刑出現(xiàn)極大差異,嚴重影響司法公正,一方面原因在于"二次碰撞"這一介入因素導(dǎo)致因果關(guān)系難以認定,另一方面原因在于對逃逸致人死亡是否應(yīng)當以逃逸前的行為構(gòu)成基本犯為前提存在理解分歧。通過對法條、司法解釋及相關(guān)刑法理論進行分析后得出,逃逸前的行為是否符合基本構(gòu)成,不影響逃逸致人死亡的認定;在前肇事逃逸行為與死亡結(jié)果之間未中斷因果關(guān)系的情形下,用原因力定量分析法合理限制解釋逃逸致人死亡的認定,以避免對其適用第三檔量刑幅度,實現(xiàn)罰當其罪。 

【文章來源】：法律適用. 2020,(10)北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：10 頁

【文章目錄】：
一、三種主張的分歧
二、“交通運輸肇事后逃逸”是否以逃逸前已符合基本構(gòu)成為前提
三、“因逃逸致人死亡”是否以逃逸前已符合基本構(gòu)成為前提
四、“二次碰撞”是否導(dǎo)致前行為與死亡結(jié)果之間因果關(guān)系中斷的司法判斷
    （一）介入因素是否中斷因果關(guān)系的一般判斷標準
    （二）“二次碰撞”能否導(dǎo)致因果關(guān)系中斷的具體判斷規(guī)則
五、用原因力定量分析法合理限制解釋“逃逸致人死亡”之論證
    （一）交通事故責(zé)任認定中原因力定量分析的可行性
    （二）原因力定量分析法下限制解釋“逃逸致人死亡”的合理性
    （三）原因力定量分析可能存在的問題及解決路徑
六、結(jié)語



本文編號：3567723