不同加速度作用下科里奧利錯覺的變化及科里奧利錯覺預適應機制的初步研究
發(fā)布時間:2017-09-13 14:29
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【摘要】: 人體繞一旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動時,如頭部再繞另一軸傾動,就產(chǎn)生了繞第三個軸 轉(zhuǎn)動的空間知覺,這種知覺就稱為科里奧利錯覺,它是戰(zhàn)斗機飛行員常 見的一種飛行錯覺。據(jù)美國1998年進行的一項105名飛行員的調(diào)查顯 示:有50%的飛行員在飛行中體驗過這種錯覺,我們在1999年調(diào)查了91 名我軍殲擊機飛行員,也發(fā)現(xiàn)有42%的飛行員在以往飛行中產(chǎn)生過科里 奧利錯覺。目前以F-16、蘇-27為代表的高性能戰(zhàn)斗機,,其所具有的持 續(xù)高加速度(+Gz)、高加速度增長率、高角加速度的特點更易導致飛 行中科里奧利錯覺的發(fā)生,嚴重危害飛行安全。因此,對科里奧利錯覺 的機理及預防與克服研究在航空醫(yī)學中一直受到人們的重視。 對于科里奧利錯覺的研究往往采用伴隨的眼震電圖變化作為客觀指 標,但不同強度的科里奧利加速度作用下科里奧利錯覺及伴隨的眼震電 圖的變化,科里奧利錯覺(強度、錯覺持續(xù)時間)與伴隨的眼震電圖各 指標間是否具有相關(guān)性,一直未有深入探討。 對高機動性的戰(zhàn)斗機而言,飛行中角加速度與線加速度作用往往同 時存在,有研究表明,在Z軸向的線加速度(+0.8Gz)作用下,科里奧 利錯覺更為顯著。但對于其他軸向(X、Y軸)的線加速度對科里奧利錯 覺的影響,卻未有進一步研究。 對于科里奧利錯覺的發(fā)生機制,目前僅從半規(guī)管、耳石器、軀體本 體感受器相互作用角度進行了探討,缺乏對其中樞生理機制的研究,有 學者認為,加速度作用造成的蛋白質(zhì)代謝障礙,引起5-羥色胺在中樞的 大量堆積,是造成前庭性錯覺的主要原因?评飱W利加速度刺激是否會 引起中樞5-羥色胺含量的增加,科里奧利錯覺的發(fā)生,是否與此因素有 關(guān),還并不十分清楚。 對于科里奧利錯覺的預防與克服,目前主要采用科里奧利錯覺體驗 性生理心理訓練,即進行地面模擬及空中誘發(fā)科里奧利錯覺訓練,其機 理不但在于一方面使飛行員對科里奧利錯覺有正確的認識,另一方面更 重要的是通過一定時間的科里奧利加速度刺激,形成了科里奧利加速度 預適應,從而使飛行員再次受到科里奧利加速度刺激時,其錯覺強度降 弟p罕醫(yī)大學項士學位論文 一 —— 速度預適應對抗科里奧利錯覺的神經(jīng)生理機制,目前還知之不多。 .本研究試圖對上述問題進行探討,主要結(jié)果與發(fā)現(xiàn)如下: 1.不同水平的科里臭利加速度對人體主觀感覺及眼震的影響。本 實驗對 0.329 cm/s’(’/30 cm/s2)、0.493 cm/s‘(n’/20 cm/s2)、0石58 cm婦’(‘/15 cln/s刁三種不同強度的科里奧利加速度引起的科里奧利錯 覺形態(tài)、強度、錯覺持續(xù)時間及伴隨的水平、垂直性眼震的眼震次數(shù)、 最大慢相速度、平均慢相速度、慢相速度衰減時間常數(shù)、持續(xù)時間等參 數(shù)的變化進行了觀察。結(jié)果發(fā)現(xiàn):不同強度的科里奧利加速度刺激對錯 覺形態(tài)具有一定影響,錯覺持續(xù)時間、錯覺強度隨科里奧利加速度的增 加而增加,不同科里奧利加速度刺激下的眼震電圖,其眼震方向與錯覺 形態(tài)是一致的,但無論是水平性眼震還是垂直性眼震,眼震次數(shù)、最大 慢相速度、平均慢相速度。慢相速度衰減時間常數(shù)、持續(xù)時間等參數(shù)均 無顯著性差別。提示科里奧利錯覺形態(tài)具有一定的規(guī)律性,但這種規(guī)律 性必須在一定的科里奧利刺激強度下才明顯。錯覺持續(xù)時間、錯覺強度 與科里奧利刺激的強度呈正相關(guān),伴隨的眼震電圖方向與錯覺形態(tài)一 致,但其他各參數(shù)指標無法作為科里奧利錯覺的客觀反映。 2.不同軸向的線加速度對科里臭利錯覺的彤響 本實驗在GL- 2000高級空間定向模擬器上,分別對X軸向線加速度為+0.27GX與 0 GX 時、y軸向線加速度為+0.27Gy與 0 Gv時等量的科里奧利加速度刺激 N.16c加s們1起的科里奧利錯覺形態(tài)、持續(xù)時間、強度進行了比較,結(jié)果 發(fā)現(xiàn):同無線加速度作用相比,在X軸向線加速度為+0二7GX及y軸向 線加速度為+0.27Gy時,等量的科里奧利加速度刺激引起的科里樊利錯 ‘覺形態(tài)不改變,錯覺持續(xù)時間明顯降低,錯覺強度明顯增強。提示 X、y 軸向線加速度能引起半規(guī)管的中樞處理的變化。 3.科里奧利加速度預適應對豚鼠中樞5-HT含量的影響 本實驗采 用熒光分光光度測定法對四組豚鼠(空白對照組、單純科里奧利加速度 刺激組、科里奧利加速度預適應組。角速度訓練組)中樞(大腦皮層。 腦于、小腦)內(nèi)的5HT含量進行了測定,結(jié)果發(fā)現(xiàn):同空白對照組相 比,科里奧利加速度預適應組、角速度訓練組、單純科里奧利刺激組豚 鼠中樞內(nèi)的5爿T含量均顯著增高;科里奧利加速度預適應組中樞內(nèi)的 5-HT含量要顯著低于角速度訓【練組;角速度訓練組與單純科里奧利刺激 組問中樞5爿T含量未有顯著差別。提示:科里奧利加速度刺激可引起豚 鼠中樞5-HT含量增加,科里奧利加速度預適應訓練可以減弱這種中樞 5打T含量增加的程度,而角速度訓練方法則無此效果。 4.科里臭利加速度預適應對豚鼠瓣神經(jīng)核內(nèi)5-羥色胺含量的影響 本實驗采用免疫組織化學的方法對上述四組豚鼠前庭神經(jīng)核群內(nèi)的5爿T 進行了染
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【學位授予單位】:第四軍醫(yī)大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2001
【分類號】:R853.32
【目錄】:
- 中文摘要4-7
- 英文摘要7-11
- 前言11-13
- 科里奧利錯覺研究進展(綜述)13-25
- 第一部分 不同加速度作用下科里奧利錯覺的變化25-39
- 實驗一 不同強度的科里奧利加速度刺激對人體主觀感覺及眼震的影響25-32
- 1 引言25
- 2 方法25-26
- 3 結(jié)果26-30
- 4 討論30-32
- 實驗二 不同軸向的線加速度對科里奧利錯覺的影響32-39
- 1 引言32
- 2 方法32-33
- 3 結(jié)果33-35
- 4 討論35-39
- 第二部分 科里奧利錯覺預適應訓練機制的研究39-50
- 實驗三 科里奧利加速度預適應訓練對豚鼠中樞5-HT含量的影響39-45
- 1 引言39
- 2 方法39-41
- 3 結(jié)果41-42
- 4 討論42-45
- 實驗四 科里奧利加速度預適應訓練對豚鼠前庭神經(jīng)核內(nèi)5-羥色胺含量的影響45-50
- 1 引言45
- 2 方法45-47
- 3 結(jié)果47
- 4 討論47-50
- 結(jié)論50-52
- 致謝52-53
- 參考文獻53-60
- 附錄60-73
- 1. 英文縮寫詞表60-62
- 2. 作者簡歷及學習期間已發(fā)表或待發(fā)表論文62-73
【參考文獻】
中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前6條
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3 金淑儀,張衛(wèi)列,王貴懷,莊堅;模擬運動病大鼠中樞NE、5-HT、GABA和Glu含量的變化[J];中華航海醫(yī)學雜志;1994年01期
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5 謝溯江,于立身;科里奧利錯覺研究進展[J];中華航空航天醫(yī)學雜志;2000年02期
6 徐安慶,于立身;通過空中引發(fā)飛行錯覺進行預防錯覺訓練的效果觀察[J];中華航空航天醫(yī)學雜志;1998年02期
本文編號:844255
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