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體能訓(xùn)練運(yùn)動(dòng)損傷原因現(xiàn)況研究

發(fā)布時(shí)間:2017-09-05 18:03

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【摘要】:目的尋找飛行人員體能訓(xùn)練中導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)損傷的原因,為針對(duì)飛行人員體能訓(xùn)練中運(yùn)動(dòng)損傷開(kāi)展有效的預(yù)防和治療工作提供依據(jù)。方法對(duì)調(diào)查對(duì)象進(jìn)行面對(duì)面問(wèn)卷調(diào)查,了解近期發(fā)生運(yùn)動(dòng)損傷的飛行員與未發(fā)生運(yùn)動(dòng)損傷的飛行員在一般情況及自我保護(hù)意識(shí)方面的差異,同時(shí)分析發(fā)生運(yùn)動(dòng)損傷的飛行人員損傷發(fā)生的原因。結(jié)果飛行人員運(yùn)動(dòng)損傷發(fā)生率為39.0%,運(yùn)動(dòng)損傷發(fā)生的年齡構(gòu)成差異具有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(χ2=20.342,P㩳0.001)。技術(shù)動(dòng)作失誤(36.8%)、準(zhǔn)備活動(dòng)不充分(33.3%)、注意力不集中(28.2%)是導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)損傷發(fā)生較為主要的原因。損傷組與未損傷組在"運(yùn)動(dòng)前準(zhǔn)備活動(dòng)情況"、"運(yùn)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)疲勞采取的行動(dòng)"、"運(yùn)動(dòng)中出現(xiàn)不適時(shí)采取的行為"3項(xiàng)的差異具有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。結(jié)論體能訓(xùn)練中運(yùn)動(dòng)損傷的原因與準(zhǔn)備活動(dòng)不充分有關(guān),同時(shí)也與運(yùn)動(dòng)中出現(xiàn)疲勞和不適時(shí)未采取恰當(dāng)?shù)男袨橛嘘P(guān)。
【作者單位】: 中國(guó)民航飛行學(xué)院安全保衛(wèi)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】飛行人員 體能訓(xùn)練 運(yùn)動(dòng)損傷
【分類號(hào)】:R85
【正文快照】: 為保持和提高飛行人員的協(xié)調(diào)性、反應(yīng)能力、空間定向力、抗荷能力及飛行耐力等能力,需要對(duì)飛行人員開(kāi)展各類體能訓(xùn)練,然而在開(kāi)展體能訓(xùn)練的過(guò)程中,常常發(fā)生各類運(yùn)動(dòng)損傷,成為阻礙飛行員體能訓(xùn)練開(kāi)展的主要原因。為針對(duì)飛行人員體能訓(xùn)練中運(yùn)動(dòng)損傷開(kāi)展有效的預(yù)防和治療工作,尋

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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5 南航河南分公司 楊現(xiàn)利;強(qiáng)化飛行人員心理控制訓(xùn)練[N];中國(guó)民航報(bào);2008年

6 春秋航空公司飛行員 何吼;如何從心理學(xué)角度激勵(lì)飛行員落實(shí)安全責(zé)任[N];中國(guó)民航報(bào);2011年

7 特約記者 張力 李廣君;為藍(lán)天驕子健康助力[N];解放軍報(bào);2010年

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10 記者 朱思平邋通訊員 李翠霞 郭君;加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè) 提高管理水平[N];中國(guó)民航報(bào);2008年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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3 王夢(mèng)陽(yáng);中國(guó)男性飛行人員體型分布特點(diǎn)的研究[D];第四軍醫(yī)大學(xué);2002年

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7 姜智東;力量訓(xùn)練對(duì)飛行學(xué)員抗荷能力的影響[D];東北師范大學(xué);2009年

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9 吳建兵;飛行人員缺氧體驗(yàn)訓(xùn)練效果觀察及訓(xùn)練方法的探討[D];第四軍醫(yī)大學(xué);2008年

10 閆友來(lái);現(xiàn)代飛行教學(xué)中個(gè)性化學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)系統(tǒng)研究[D];吉林大學(xué);2009年



本文編號(hào):799452

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