本文關(guān)鍵詞：基于非任務(wù)相關(guān)ERP技術(shù)的飛行員腦力負(fù)荷評(píng)價(jià)方法

  更多相關(guān)文章： 腦力負(fù)荷 事件相關(guān)電位 失匹配負(fù)波 警覺度 人機(jī)工效

【摘要】：為研究不同飛行腦力負(fù)荷水平對(duì)被試腦功能的影響,在飛行模擬任務(wù)中,要求被試對(duì)平視顯示器(HUD)仿真模型上所呈現(xiàn)的目標(biāo)信息狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視,發(fā)現(xiàn)異常信息后按指定鍵進(jìn)行消除。實(shí)驗(yàn)通過設(shè)定所需監(jiān)視的目標(biāo)信息數(shù)量及刷新頻率,以控制被試的腦力負(fù)荷水平。在進(jìn)行飛行模擬任務(wù)的同時(shí),對(duì)被試雙耳輸入oddball模式下的聽覺刺激,要求被試忽略該聲音刺激。記錄和分析不同腦力負(fù)荷下的聽覺失匹配負(fù)波(MMN)。結(jié)果表明,在額中央?yún)^(qū),與低腦力負(fù)荷相比,高腦力負(fù)荷下的MMN平均波幅增強(qiáng),且與被試對(duì)異常信息的正確探測(cè)率成正相關(guān)。研究表明,聽覺MMN對(duì)飛行腦力負(fù)荷具有較好敏感性,可為復(fù)雜飛行任務(wù)的腦力負(fù)荷評(píng)價(jià)提供一定的客觀依據(jù)。
【作者單位】： 北京航空航天大學(xué)航空科學(xué)與工程學(xué)院;北京郵電大學(xué)自動(dòng)化學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 腦力負(fù)荷 事件相關(guān)電位 失匹配負(fù)波 警覺度 人機(jī)工效
【基金】：國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展(973)計(jì)劃(2010CB734104) 國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展(863)計(jì)劃(2009AA012101)
【分類號(hào)】：R85
【正文快照】： doi:10.3969/j.issn.0258-8021.2011.04.08引言腦力負(fù)荷,指作業(yè)人員為達(dá)到業(yè)績(jī)標(biāo)準(zhǔn)而付出的注意力大小,其涉及到完成某項(xiàng)任務(wù)時(shí)的工作要求、時(shí)間壓力、作業(yè)人員的能力和努力程度,以及任務(wù)不順利時(shí)的挫折感等[1]。飛機(jī)駕駛艙屬于信息高度密集的特殊作業(yè)環(huán)境,近年來,隨著飛行智

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：711653