目的分析海軍艦艇部隊(duì)官兵暈船與暈車的總體情況及暈船與暈車之間的相關(guān)性。方法運(yùn)用Gyeybiel運(yùn)動(dòng)癥狀量表、自編一般情況調(diào)查表、過去乘車暈車癥狀調(diào)查表和過去乘船暈船癥狀調(diào)查表,對(duì)海軍東海艦隊(duì)某艦艇部隊(duì)和北海艦隊(duì)某艦艇部隊(duì)整群抽取560人進(jìn)行問卷調(diào)查,收集有效問卷508份,對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。結(jié)果被調(diào)查的官兵中,近3年執(zhí)行出海任務(wù)時(shí)暈船病發(fā)生率為62. 4%;不暈車或暈車反應(yīng)較輕組中,在Greybiel運(yùn)動(dòng)癥狀量表上得分達(dá)到暈船病程度的有255人（57. 8%）,暈車反應(yīng)較重組中暈船病者31人（88. 6%）,暈車病組中暈船病者31人（96. 9%）。相關(guān)分析顯示,艦艇部隊(duì)官兵過去近10年暈車與暈船各個(gè)癥狀頻次得分及總分之間均存在正相關(guān)（r=0. 496～0. 613,P <0. 01）。結(jié)論海軍官兵暈船病的發(fā)病率很高,乘車暈車癥狀出現(xiàn)頻次高尤其是嘔吐癥狀出現(xiàn)頻次高的個(gè)體是暈船病高敏感人群。對(duì)于同一個(gè)體而言,所出現(xiàn)暈船癥狀比暈車癥狀嚴(yán)重。暈車與暈船總體情況及相應(yīng)癥狀出現(xiàn)頻次之間均有顯著的正相關(guān)關(guān)系,但相關(guān)程度中等。過去暈車經(jīng)歷可以但并不能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)暈船情況。 

【文章來源】：海軍醫(yī)學(xué)雜志. 2020,41(02)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
1 對(duì)象與方法
    1.1 研究對(duì)象
    1.2 研究方法
    1.3質(zhì)量控制
    1.4 統(tǒng)計(jì)學(xué)處理
2 結(jié)果
    2.1 海軍艦艇部隊(duì)官兵過去近10年暈車程度和過去近3年暈船總體情況
    2.2 海軍艦艇部隊(duì)官兵過去近10年乘車暈車與乘船暈船癥狀頻次總分均數(shù)的配對(duì)t檢驗(yàn)分析
    2.3 用Greybiel運(yùn)動(dòng)癥狀量表測(cè)得的過去近3年
    2.4 過去近10年暈車與暈船各個(gè)癥狀頻次得分及總分之間的相關(guān)分析
3 討論
    3.1 暈船病的普遍性
    3.2 暈車與暈船反應(yīng)的差異性
    3.3 暈車與暈船癥狀的關(guān)聯(lián)性
    3.4 暈車與暈船反應(yīng)的相關(guān)性


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[2]暈船病易感性的影響因素[J]. 徐津,彭麗,沈興華.  中華航海醫(yī)學(xué)與高氣壓醫(yī)學(xué)雜志. 2016 (06)
[3]某小型艦艇官兵心理健康水平現(xiàn)狀及其與暈船反應(yīng)的關(guān)系分析[J]. 滿真真,黃天慧,王政,李璽,楊玲玲,時(shí)慧琦,余浩.  中華航海醫(yī)學(xué)與高氣壓醫(yī)學(xué)雜志. 2016 (06)
[4]修改版暈動(dòng)癥易感性問卷用于暈船易感性判斷[J]. 潘磊磊,王俊骎,祁瑞瑞,江濤,孫天瀾,周生權(quán),高忠效,楊傳高,邵威,蔡懿靈.  第二軍醫(yī)大學(xué)學(xué)報(bào). 2016(02)
[5]海上訓(xùn)練暈船發(fā)生率的調(diào)查分析[J]. 侯建萍,吳愛平,宋青揚(yáng),林文珍,黃繼華.  海軍醫(yī)學(xué)雜志. 2006(04)
[6]航海運(yùn)動(dòng)病發(fā)病機(jī)制的探討[J]. 侯建萍,蓋曉波.  海軍醫(yī)學(xué)雜志. 2005(04)



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