目的了解航空旅客焦慮情緒特征及其影響因素,為提高旅客服務質量及完善航空衛(wèi)生保健機制提供借鑒。方法 2015年1月—2016年12月,采用簡單隨機抽樣法,分別對民航東北、華北、華東、中南、西南等地區(qū)的10個機場共計2 526名航空旅客進行特質焦慮量表、簡易應對方式量表、自編基于心理需求的焦慮傾向量表調查。結果旅客特質焦慮為（38.85±8.23）分、積極應對為（23.65±5.44）分、消極應對為（15.77±3.92）分、焦慮傾向為（70.33±6.55）分。航班延誤知情權為（4.01±0.97）分,延誤餐宿解決質量為（3.83±0.92）分,航班正點率為（3.68±1.12）分,起飛降落平穩(wěn)性為（3.62±0.86）分,行李完好性為（3.57±0.91）分,是影響旅客焦慮的主要因素;行李安全與質量[4.43±0.82分],通知及時性[4.28±0.86分],餐宿安排質量[4.27±0.99分],延誤知情權[4.25±1.13分],延誤賠償承諾[4.14±0.80分],是旅客最期望解決的因素。不同年齡、飛行時間、出行去向的旅客的特質焦慮差異有統(tǒng)計學意義（均P <0.001）,不同... 

【文章來源】：中國公共衛(wèi)生. 2019,35(04)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：4 頁

【文章目錄】：
1 對象與方法
    1.1 對象
    1.2 方法
    1.3統(tǒng)計分析
2 結果
    2.1 一般情況
    2.2問卷基本得分情況
    2.3 旅客焦慮的人口學特征差異 (表1)
    2.4 特質焦慮、應對方式、焦慮傾向之間相關分析
    2.5 應對方式的多重中介效應分析 (表2、3)
    2.6旅客焦慮分布特征
3 討論


【參考文獻】：
期刊論文
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[3]北京市白領職業(yè)疲勞現(xiàn)狀問卷調查與分析[J]. 高星,馬英楠,朱偉,靳宗振,溫亞男.  中國安全科學學報. 2015(06)
[4]從旅客心理看不正常航班服務[J]. 閆娟.  中小企業(yè)管理與科技(下旬刊). 2014(11)
[5]基于旅客需求調查的航班延誤治理[J]. 鄒建軍,王玫.  中國民用航空. 2012(11)
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本文編號：3221038