目的比較直升機(jī)和殲擊機(jī)飛行員聽力損失特征,為航衛(wèi)保障中聽力防護(hù)提供依據(jù)。方法收集2014年7月-2019年9月在南部戰(zhàn)區(qū)空軍醫(yī)院空勤科進(jìn)行檢查的無耳鳴、聽力下降癥狀、結(jié)論為飛行合格的飛行員純音測聽資料316份,其中直升機(jī)飛行員186例,殲擊機(jī)飛行員130例,計算0.25 kHz、0.5 kHz、1 kHz、2 kHz、3 kHz、4 kHz、6 kHz任一頻率聽閾高于25 dB的發(fā)生率,并分析語頻（≤2 kHz）、高頻（≥3 kHz）聽力損失發(fā)生率的差異。結(jié)果直升機(jī)飛行員和殲擊機(jī)飛行員聽力損失總發(fā)生率分別為16.4%和12.3%,噪聲性聽力損失的發(fā)生率分別為11.3%和10.8%,差異均無統(tǒng)計學(xué)意義（P>0.05）,噪聲性聽力損失以4 kHz發(fā)生率最高;單純語頻聽力損失發(fā)生率分別為5.1%和1.5%,差異有統(tǒng)計學(xué)意義（P<0.05）,單純語頻聽力損失直升機(jī)飛行員以0.5 kHz發(fā)生率最高,殲擊機(jī)飛行員以2 kHz發(fā)生率最高。結(jié)論飛行員聽力損失發(fā)生率較高,以噪聲性聽力損失為主,但直升機(jī)飛行員單純語頻聽力損失明顯高于殲擊機(jī)飛行員。 

【文章來源】：解放軍醫(yī)學(xué)院學(xué)報. 2020,41(01)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【文章目錄】：
對象和方法
    1 對象
    2 方法
    3 聽力損失的界定
    4 統(tǒng)計學(xué)方法
結(jié) 果
    1 直升機(jī)和殲擊機(jī)飛行員聽力損失發(fā)生率
    2直升機(jī)與殲擊機(jī)飛行員語頻聽閾比較
    3 隨訪情況
討 論


【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號：3209389