目的分析高性能武裝直升機(jī)飛行員改裝體檢不合格的原因,為航空衛(wèi)生保障提供參考依據(jù)。方法收集2011-2017年在我院參加高性能直升機(jī)改裝的直升機(jī)飛行員體檢資料,統(tǒng)計(jì)改裝不合格的疾病譜構(gòu)成,提出相應(yīng)的預(yù)防措施和處理意見。結(jié)果 2016年、2017年高性能武裝直升機(jī)飛行員改裝不合格率分別為25%和20%。低體質(zhì)量居改裝不合格因素之首（16.22%）,其次為地中海貧血（13.51%）、低身高或腿長(zhǎng)不足（10.81%）、超重（8.11%）、房室傳導(dǎo)阻滯（8.11%）、甲狀腺功能異常（8.11%）。身體體質(zhì)占改裝不合格構(gòu)成比最大（35.90%）,其次為血液系統(tǒng)（12.82%）、骨關(guān)節(jié)系統(tǒng)（12.82%）、心血管系統(tǒng)（10.26%）、消化系統(tǒng)（10.26%）和內(nèi)分泌系統(tǒng)（10.26%）疾病。25 ～ 30歲的直升機(jī)飛行員改裝不合格率低于其他年齡組（P<0.05）。結(jié)論高性能武裝直升機(jī)飛行員改裝體檢不合格的原因主要為低體質(zhì)量等體質(zhì)因素和地中海貧血等疾病,在優(yōu)勢(shì)年齡和有一定飛行經(jīng)驗(yàn)的人員中選拔成功率較高。 

【文章來源】：解放軍醫(yī)學(xué)院學(xué)報(bào). 2020,41(01)

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【文章目錄】：
對(duì)象與方法
    1 研究對(duì)象
    2 方法
    3 統(tǒng)計(jì)學(xué)處理
結(jié) 果
    1 改裝體檢不合格率
    2 改裝體檢不合格疾病譜構(gòu)成
    3 改裝不合格飛行員的年齡及飛行時(shí)間構(gòu)成構(gòu)成
討 論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3022655