發(fā)布時間：2018-07-26 16:40

【摘要】：目的評價加速度引起的意識喪失 (G LOC)或血管迷走性暈厥 (VVS)飛行員在立位耐力試驗(OTT)條件下自主神經(jīng)功能的作用。方法對 30例暈厥并陽性OTT病例組 (Ⅰ組 )、2 0例暈厥并陰性OTT病例組 (Ⅱ組 )和 1 5例年齡、性別、飛行機種、飛行時間相匹配的健康飛行員 (對照組 )的心率變異(HRV)和OTT的關系進行研究 ,對所測量OTT前后心率 (HR)、收縮壓 (SBP)、舒張壓 (DBP)和HRV指標進行對比分析。結果 3組被試者OTT前平均HR、SBP、DBP比較無顯著性差異 (P 0 .0 5 ) ,OTT后Ⅰ組HR明顯高于其他兩組 (P 0 .0 1 ) ;SBP和DBP明顯低于其他兩組 (P 0 .0 1 )。HRV指標中Ⅰ組 2 4h連續(xù)RR間期標準差 (SDNN)、HRV三角指數(shù) (HRVI)、RR間期平均值 (RR)明顯小于其他兩組(P 0 .0 1 ) ;平均 1h功率譜分析Ⅰ組低頻成份 /高頻成份比值 (LF/HF)明顯高于其他兩組 (P 0 .0 5 )。結論暈厥并陽性OTT飛行員立位應激下交感神經(jīng)張力增強 ,副交感神經(jīng)張力減弱 ,使自主神經(jīng)功能失調
[Abstract]:Objective to evaluate the effects of acceleration induced loss of consciousness (G LOC) or vasovagal syncope (VVS) on autonomic nerve function in (VVS) pilots in orthostatic endurance test (OTT). Methods 30 cases of syncope with positive OTT (group 鈪，

本文編號：2146632