本文選題：飛行員 + 迅速減壓　； 參考：《北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)》2013年07期

【摘要】：根據(jù)飛機(jī)座艙迅速減壓導(dǎo)致飛行員肺損傷的機(jī)理,考慮了飛行員呼吸狀態(tài)和呼吸道通暢程度等生理因素對(duì)迅速減壓峰值的影響,建立了迅速減壓肺損傷非剛性仿真模型,利用C++編程實(shí)現(xiàn)仿真計(jì)算和結(jié)果顯示.分析了肺內(nèi)壓強(qiáng)變化趨勢(shì)以及肺內(nèi)減壓峰值變化規(guī)律.運(yùn)用實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)及文獻(xiàn)實(shí)例對(duì)此模型進(jìn)行了驗(yàn)證.通過對(duì)不同減壓條件下肺內(nèi)減壓峰值進(jìn)行預(yù)測(cè)和分析,劃分了不同迅速減壓條件下減壓峰值區(qū)域.基于此模型對(duì)3種典型的飛機(jī)(戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)、客機(jī))座艙迅速減壓特點(diǎn)進(jìn)行了分析.結(jié)果對(duì)飛行員及民航旅客的生命安全保障及防護(hù)裝備的設(shè)計(jì)有參考價(jià)值.
[Abstract]:According to the mechanism of the pilots' lung injury caused by the rapid decompression of the cockpit, the influence of the physiological factors such as the breathing state and the airway patency of the pilot to the peak pressure reduction is considered. The non rigid simulation model of the rapid decompression lung injury is established. The simulation calculation and the result display are realized by C++ programming. The trend of the pressure changes in the lung is analyzed. This model is verified by experimental data and literature examples. Through the prediction and analysis of the peak pressure in different decompression conditions, the peak decompression area under different rapid decompression conditions is divided. Based on this model, the 3 typical aircraft (fighter, bomber, airliner) cockpit is fast. The characteristics of decompression are analyzed. The results are of reference value for the life safety protection and protection equipment design of pilots and civil aviation passengers.
【作者單位】： 北京航空航天大學(xué)生物與醫(yī)學(xué)工程學(xué)院;空軍航空醫(yī)學(xué)研究所;上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院強(qiáng)度設(shè)計(jì)部;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51175021)
【分類號(hào)】：R85

【共引文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 馮能蓮;蘋果在靜載作用下的變形規(guī)律[J];安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào);1995年02期

2 王志喬,金明;大變形扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)變定義的誤差分析[J];北京交通大學(xué)學(xué)報(bào);2005年04期

3 余建祖,陳延民,蘇楠;電子設(shè)備吊艙瞬態(tài)熱載荷分析與計(jì)算[J];北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào);2000年01期

4 范緯強(qiáng),莊達(dá)民,袁修干,李德剛;座艙瞬態(tài)熱載荷的計(jì)算與仿真[J];北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào);2001年06期

5 余建祖,余雷;飛機(jī)設(shè)備吊艙環(huán)境控制系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)[J];北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào);2002年01期

6 楊倩,常士楠,袁修干;某型直升飛機(jī)環(huán)控系統(tǒng)制冷包設(shè)計(jì)[J];北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào);2002年03期

7 王浚,余建祖,莊達(dá)民,林貴平;新興的人機(jī)與環(huán)境工程技術(shù)科學(xué)[J];北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào);2002年05期

8 王曉文,王浚;飛機(jī)環(huán)境控制系統(tǒng)并行設(shè)計(jì)[J];北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào);2003年12期

9 劉永績,董素君,王佩廣,王浚;高空高速無人飛行器熱控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J];北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào);2005年08期

10 肖曉勁;袁修干;;機(jī)載吊艙電動(dòng)逆升壓式空氣循環(huán)制冷系統(tǒng)研究[J];北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào);2005年11期

相關(guān)會(huì)議論文 前4條

1 ;人機(jī)與環(huán)境工程專業(yè)發(fā)展[A];航空科學(xué)技術(shù)學(xué)科發(fā)展報(bào)告（2006-2007）[C];2007年

2 肖華軍;劉曉鵬;薛利豪;臧斌;;大運(yùn)飛機(jī)座艙壓力設(shè)計(jì)的生理學(xué)基礎(chǔ)[A];大型飛機(jī)關(guān)鍵技術(shù)高層論壇暨中國航空學(xué)會(huì)2007年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2007年

3 徐紅專;崔文君;張惠娟;;電子電動(dòng)式座艙壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)研究[A];探索 創(chuàng)新 交流（第4集）——第四屆中國航空學(xué)會(huì)青年科技論壇文集[C];2010年

4 李越峰;李進(jìn);;濕空氣的狀態(tài)參數(shù)計(jì)算及應(yīng)用[A];第八屆全國空調(diào)器、電冰箱（柜）及壓縮機(jī)學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C];2006年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前9條

1 張大林;人機(jī)與環(huán)境工程中若干問題的數(shù)值模擬研究[D];南京航空航天大學(xué);2002年

2 馮雪梅;磁流阻尼可控理論及應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)研究[D];武漢理工大學(xué);2004年

3 魏松;粗粒料浸水濕化變形特性試驗(yàn)及其數(shù)值模型研究[D];河海大學(xué);2006年

4 鄧少永;縱向受激布里淵散射的數(shù)值模擬與實(shí)驗(yàn)研究[D];國防科學(xué)技術(shù)大學(xué);2006年

5 楊曉清;河套蜜瓜流變特性及儲(chǔ)運(yùn)損傷控制的研究[D];內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué);2006年

6 劉國丹;無癥狀高原反應(yīng)域低氣壓環(huán)境下人體熱舒適研究[D];西安建筑科技大學(xué);2008年

7 李國建;高溫高濕低氧環(huán)境下人體熱耐受性研究[D];天津大學(xué);2008年

8 陳金平;基于高速運(yùn)動(dòng)的織物與滾筒機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)性能研究[D];東華大學(xué);2008年

9 劉自明;板—桁組合結(jié)構(gòu)橋梁結(jié)構(gòu)行為的理論和試驗(yàn)研究[D];西南交通大學(xué);2009年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 薛小海;無線基站的散熱和噪聲改進(jìn)[D];西安電子科技大學(xué);2011年

2 夏璐璐;飛機(jī)座艙瞬態(tài)熱載荷的計(jì)算研究[D];南京航空航天大學(xué);2010年

3 何進(jìn)武;單螺桿擠出機(jī)混煉過程表征的研究[D];北京化工大學(xué);2003年

4 袁占斌;高性能六面體組合雜交元研究[D];西北工業(yè)大學(xué);2005年

5 馬輝;大氣壓力模擬艙控制系統(tǒng)研究[D];南京航空航天大學(xué);2005年

6 任曉丹;混凝土隨機(jī)損傷本構(gòu)關(guān)系試驗(yàn)研究[D];同濟(jì)大學(xué);2006年

7 王玉潔;蝶閥式排氣活門流量特性研究[D];南京航空航天大學(xué);2007年

8 郭曉敏;數(shù)字式座艙壓力控制系統(tǒng)性能仿真研究—SM軟件環(huán)境下[D];南京航空航天大學(xué);2007年

9 鄧名旺;電子氣動(dòng)式座艙壓力控制系統(tǒng)性能研究[D];南京航空航天大學(xué);2006年

10 陳健;復(fù)合材料彈性力學(xué)特性數(shù)值預(yù)測(cè)研究[D];電子科技大學(xué);2008年

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 劉玉華;李金花;李麗;;高空迅速減壓患者的臨床觀察及護(hù)理[J];空軍總醫(yī)院學(xué)報(bào);2008年01期

2 叢智敏;;健康教育在飛行員地面加壓供氧訓(xùn)練中的應(yīng)用[J];中國療養(yǎng)醫(yī)學(xué);2011年08期

3 由俊生;動(dòng)態(tài)飛行仿真系統(tǒng)高載荷訓(xùn)練研究[J];系統(tǒng)仿真學(xué)報(bào);2002年11期

4 黃安祥,劉長華,陳宗基,李明,賈榮珍;現(xiàn)代軍機(jī)飛行仿真系統(tǒng)的研究[J];系統(tǒng)仿真學(xué)報(bào);2001年02期

5 袁昊,于黎明,王占林;預(yù)見預(yù)測(cè)多功能座艙顯示器的仿真設(shè)計(jì)研究[J];北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào);2002年04期

6 廖峰;;基于飛行模擬機(jī)操縱系統(tǒng)的仿真研究[J];中國民航飛行學(xué)院學(xué)報(bào);2009年02期

7 王文濤;張志春;;風(fēng)場(chǎng)中直升機(jī)的響應(yīng)仿真及穩(wěn)定性分析[J];裝備制造技術(shù);2009年05期

8 林石泉;趙競(jìng)?cè)?;戰(zhàn)斗機(jī)空氣循環(huán)系統(tǒng)故障診斷方法的仿真研究[J];計(jì)算機(jī)仿真;2009年06期

9 胡傳東;;直升機(jī)飛行與動(dòng)力裝置綜合控制仿真[J];直升機(jī)技術(shù);2004年04期

10 方中祥,李華聰,吳琪華,張嘉楨,陳輔群;四輸入模糊推理自校正控制在發(fā)動(dòng)機(jī)控制中的應(yīng)用[J];航空動(dòng)力學(xué)報(bào);1998年02期

相關(guān)會(huì)議論文 前10條

1 劉寶善;;人與飛機(jī)的真正對(duì)話[A];第二屆全國人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];1995年

2 劉寶善;;飛行員的心理素質(zhì)與飛行安全[A];第六屆全國人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2003年

3 冉紅強(qiáng);溫文彪;鄭國磊;常士楠;孫紅三;;數(shù)字化虛擬飛行員體形精度、操作逼真度及工程應(yīng)用探索性研究[A];第六屆全國人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2003年

4 郭小朝;劉寶善;馬雪松;伊麗;熊端琴;;編隊(duì)協(xié)同飛行中殲擊機(jī)飛行員的信息使用需求[A];第六屆全國人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2003年

5 李娜;;退役老年飛行員骨關(guān)節(jié)疾病調(diào)查[A];中國康復(fù)醫(yī)學(xué)會(huì)療養(yǎng)康復(fù)專業(yè)委員會(huì)2008年學(xué)術(shù)會(huì)議論文匯編[C];2008年

6 郭建軍;張燕;;飛行員活動(dòng)平板運(yùn)動(dòng)試驗(yàn)出現(xiàn)—過性Ⅰ°AVB 1例[A];第四屆全國心功能學(xué)術(shù)研討會(huì)論文摘要集[C];1994年

7 裴靜琛;常磊;劉志強(qiáng);孫若亮;;飛行員的動(dòng)態(tài)姿態(tài)平衡反應(yīng)特點(diǎn)的研究[A];第四屆全國人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];1999年

8 李嘉;;保證飛行安全是救助飛行員的責(zé)任——淺談機(jī)組資源管理(CRM)[A];2009年度救撈論文集[C];2009年

9 徐瑞俊;王玨;時(shí)粉周;魯毅鈞;曾憲英;;飛行員視覺運(yùn)動(dòng)目標(biāo)作業(yè)效能測(cè)定系統(tǒng)的研制[A];人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)工程創(chuàng)立20周年紀(jì)念大會(huì)暨第五屆全國人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2001年

10 劉寶善;郭小朝;馬雪松;;中國男性飛行員人體尺寸測(cè)量資料分析[A];中國人類工效學(xué)學(xué)會(huì)第六次學(xué)術(shù)交流會(huì)論文摘要匯編[C];2003年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 記者　涂露芳;深航借機(jī)引進(jìn)40名外籍飛行員[N];北京日?qǐng)?bào);2006年

2 孫仲;自費(fèi)飛行員就不跳槽嗎[N];江蘇經(jīng)濟(jì)報(bào);2007年

3 記者 明慧;中國民航改革飛行員培訓(xùn)機(jī)制[N];中國改革報(bào);2007年

4 ;不能只漲工資不長精神[N];第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào);2008年

5 本報(bào)記者 明慧;紛爭(zhēng)再起呼喚飛行員流動(dòng)體制改革[N];中國改革報(bào);2008年

6 本期執(zhí)筆 沈強(qiáng);可惜選秀選不出飛行員[N];中國經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào);2008年

7 陳霞;東航天價(jià)索賠案的“標(biāo)桿效應(yīng)”[N];中國審計(jì)報(bào);2008年

8 史亞娟;“返航門”突顯人才困局[N];現(xiàn)代物流報(bào);2008年

9 南方;飛行員流動(dòng)自由需要民航市場(chǎng)化[N];中國改革報(bào);2008年

10 陳姍姍;海外航企頻裁員 中國引進(jìn)飛行員渠道拓寬[N];第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào);2008年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前5條

1 郝衛(wèi)亞;不同立位應(yīng)激下心血管反應(yīng)的仿真研究[D];第四軍醫(yī)大學(xué);1999年

2 賈傳亮;航空公司正點(diǎn)率考核與飛行員培養(yǎng)規(guī)劃研究[D];中國科學(xué)技術(shù)大學(xué);2006年

3 楊長斌;推拉效應(yīng)模擬方法及防護(hù)訓(xùn)練方案的研究[D];第四軍醫(yī)大學(xué);2007年

4 李金聲;+Gz誘導(dǎo)熱休克蛋白表達(dá)及其對(duì)+Gz致腦損傷保護(hù)作用的研究[D];第四軍醫(yī)大學(xué);2001年

5 王小青;無人直升機(jī)建模與控制技術(shù)研究[D];南京航空航天大學(xué);2009年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 汪岸柳;飛機(jī)著陸滑跑動(dòng)力學(xué)控制與仿真[D];南京航空航天大學(xué);2005年

2 金占國;飛行員變壓性眩暈的實(shí)驗(yàn)研究和臨床觀察[D];中國人民解放軍軍醫(yī)進(jìn)修學(xué)院;2005年

3 陳金花;雙通道飛機(jī)剎車系統(tǒng)控制方法研究[D];西北工業(yè)大學(xué);2006年

4 戴文雯;新型無人直升機(jī)飛行控制技術(shù)研究[D];南京航空航天大學(xué);2007年

5 胡敏;S航空公司飛行員薪酬管理研究[D];北京交通大學(xué);2008年

6 王云豐;民航飛行員違章飛行人為因素研究[D];西南大學(xué);2008年

7 孟紅秋;無陀螺及單陀螺捷聯(lián)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2008年

8 李荊晶;機(jī)場(chǎng)助航燈調(diào)光器的研究與開發(fā)[D];華中科技大學(xué);2008年

9 李海濤;加速度計(jì)/磁強(qiáng)計(jì)捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)姿態(tài)解算方法研究[D];中北大學(xué);2007年

10 任遠(yuǎn)航;陀螺穩(wěn)定伺服平臺(tái)設(shè)計(jì)[D];南京理工大學(xué);2008年

，

本文編號(hào)：2099493