發(fā)布時間：2018-03-12 12:48

  本文選題：跑道入侵　切入點：進近著陸　出處：《航天醫(yī)學(xué)與醫(yī)學(xué)工程》2017年05期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：目的探索使用平視顯示器(head up display,HUD)是否更加有助于飛行員探測跑道入侵事件,探索飛行員分別使用HUD和傳統(tǒng)主飛行顯示器(primary flight display,PFD)探測跑道入侵時眼動模式的差異。方法設(shè)計并開展了進近著陸情景下飛行員分別使用HUD和PFD探測跑道入侵的實驗,采集注視次數(shù)、注視時間、注視軌跡和瞳孔直徑等數(shù)據(jù)。結(jié)果飛行員分別使用HUD和PFD探測跑道入侵:不會顯著影響俯仰姿態(tài)、航向、空速、高度、橫滾、垂直速度和窗外視景興趣域的眼動注視次數(shù)百分比和眼動注視時間百分比;使用PFD的注視軌跡更有助于探測跑道入侵;顯著影響飛行員瞳孔直徑。結(jié)論相比于PFD,HUD的使用不利于飛行員探測跑道入侵且易導(dǎo)致飛行員疲勞。
[Abstract]:Objective to explore whether the use of the head-up display HUD can be more helpful to pilots in detecting runway intrusions. To explore the difference between HUD and primary flight display PFDs in detecting runway intrusions, the authors designed and carried out experiments of detecting runway intrusions using HUD and PFD in approaching landing scenarios, respectively. Results the pilots used HUD and PFD to detect the runway intrusion: no significant effect on pitching attitude, course, airspeed, altitude, roll, etc. The vertical velocity, the percentage of eye movement fixation times and the percentage of eye movement fixation time in the area of visual interest outside the window, the fixation track using PFD is more helpful to detect the runway intrusion. Conclusion compared with PFD-HUD, it is unfavorable for pilots to detect runway invasion and easily lead to fatigue.
【作者單位】： 中國民航大學(xué)航空工程學(xué)院民用航空器適航審定技術(shù)與管理研究中心;
【基金】：民用飛機專項科研項目(MJ-2014-J-73)
【分類號】：R85

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本文編號：1601637