本文關(guān)鍵詞：改裝體檢飛行員畸變產(chǎn)物耳聲發(fā)射結(jié)果分析

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【摘要】：目的探討用純音測聽和畸變產(chǎn)物耳聲發(fā)射對改裝體檢(對改飛高性能戰(zhàn)斗機(jī)飛行員進(jìn)行的全身體檢,簡稱改裝體檢)飛行員聽力評估的意義。方法將2008年3月~2009年2月進(jìn)行改裝體檢的75名(150耳)飛行員按飛行時間分為A組(飛行650小時以上組40人80耳)和B組(飛行650小時以下組35人70耳),分別進(jìn)行純音測聽及畸變產(chǎn)物耳聲發(fā)射檢測,比較兩組間的差異。結(jié)果根據(jù)《中國人民解放軍空軍飛行人員體格檢查標(biāo)準(zhǔn)》,75人耳鼻咽喉�？骑w行結(jié)論均為飛行合格。150耳中PTA正常128耳(85.33%,128/150),異常22耳(14.67%,22/150);DPOAE正常94耳(62.67%,94/150),異常56耳(37.33%,56/150)。PTA正常的128耳中,94耳DPOAE幅值在正常范圍,其余34耳(26.56%,34/128)有一個或幾個頻率幅值下降,其中1、3、4 kHz下降耳數(shù)較多。PTA異常的22耳中,有20耳PTA曲線為3 kHz和/或4 kHz下降,表現(xiàn)為V型或U型曲線,其DPOAE聽力圖也表現(xiàn)為相應(yīng)頻率的幅值降低或未引出;其余2耳PTA及DPOAE曲線均表現(xiàn)為全頻下降。兩組DPOAE引出率差異無統(tǒng)計(jì)學(xué)意義,但在4 kHz,兩組的引出率均低于其他頻率(P0.05);在6、8 kHz,A組DPOAE幅值低于B組(P0.05),其余各頻率兩組的幅值差異無統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。結(jié)論DPOAE可早期發(fā)現(xiàn)飛行員的噪聲性聽力損失,此部分人群是改飛后聽力重點(diǎn)隨訪對象。
【作者單位】： 空軍總醫(yī)院臨床航空醫(yī)學(xué)中心;
【關(guān)鍵詞】： 畸變產(chǎn)物耳聲發(fā)射 純音測聽 飛行員 噪聲性聽力損失
【分類號】：R764.04;R851.3
【正文快照】： 為改飛高性能戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員進(jìn)行全身體檢(簡稱改裝體檢)是為了判斷飛行員的心身狀況是否勝任駕駛另一種性能更高、對心身狀況要求更嚴(yán)的飛行器而進(jìn)行的全面體檢。本研究對2008年3月~2009年2月進(jìn)行第三代高性能戰(zhàn)斗機(jī)改裝體檢的飛行員75人(150耳)進(jìn)行了純音聽閾和畸變產(chǎn)物耳

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本文編號：1119701