發(fā)布時(shí)間：2017-10-12 15:23

  本文關(guān)鍵詞：機(jī)動(dòng)飛行過(guò)載時(shí)操縱桿位置對(duì)飛行員操控影響的生物力學(xué)研究

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【摘要】：目的從生物力學(xué)角度探討操縱桿位置對(duì)于機(jī)動(dòng)飛行時(shí)操控工效的影響。方法建立完整的人-椅系統(tǒng)有限元模型,該模型包括多體動(dòng)力學(xué)假人、彈射座椅、約束系統(tǒng)以及慣性鎖強(qiáng)制機(jī)構(gòu)。對(duì)模型施加不同方向的加速度載荷,從生物力學(xué)的角度對(duì)比研究不同位置的操縱桿以及不同大小的椅背角對(duì)飛行員操控工效的影響。結(jié)果相比于中央操縱桿加17°椅背角,側(cè)位操縱桿加30°椅背角能使得飛行員在加速度場(chǎng)中產(chǎn)生較小的軀干位移以及較小的手部慣性力。結(jié)論在機(jī)動(dòng)飛行過(guò)程中,側(cè)位操縱桿和較小的椅背角均有利于飛行員獲得較好的操控工效,從而減小安全隱患。
【作者單位】： 北京航空航天大學(xué)生物與醫(yī)學(xué)工程學(xué)院生物力學(xué)與力生物學(xué)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;中國(guó)人民解放軍空軍航空醫(yī)學(xué)研究所;
【關(guān)鍵詞】： 飛行員 機(jī)動(dòng)飛行 操縱桿位置 操控工效 有限元 生物力學(xué)
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(11120101001,11202017)
【分類號(hào)】：R857.13
【正文快照】： 隨著飛行器操縱桿中的電傳和光傳操縱系統(tǒng)的出現(xiàn)和發(fā)展,側(cè)位操縱桿得到了人們?cè)絹?lái)越多的關(guān)注。相比于傳統(tǒng)的中央位置,操縱桿設(shè)計(jì)在側(cè)位精簡(jiǎn)了飛機(jī)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)并降低了維護(hù)成本;減小了座艙占用空間并改善了顯示器的可視性;減小了操縱力從而使得操控更加輕松。盡管有減弱飛行員

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本文編號(hào)：1019458