航天飛行過程中，航天人員暴露于失重(微重力)環(huán)境將導致機體心血管功能狀態(tài)的變化，稱作“心血管脫鍛練”，其主要表現(xiàn)為立位耐力不良。立位耐力的改變影響航天人員的工作能力。雖然經過幾十年的大量工作，但飛行后立位耐力不良的機理目前仍不甚清楚，相應對抗措施的防護效果亦不理想。因此，探討飛行后立位耐力不良發(fā)生的機理、發(fā)展新一代的對抗措施都是目前重力生理學的重要任務。 已有的結果表明任何單一因素都不能圓滿解釋立位耐力不良的發(fā)生，因此目前認為其發(fā)生機理涉及多重機制。近來的一些工作提示，動脈系統(tǒng)功能的變化可能在飛行后立位耐力不良的發(fā)生中起著一定的作用。雖然已有工作提示交感縮血管反應減弱在立位耐力不良的發(fā)生中可能是一個重要因素，但是目前對于航天飛行后動脈系統(tǒng)自身的功能是否會發(fā)生變化，以及這些可能的變化是否在飛行后立位耐力不良的發(fā)生中起作用，均還知之甚少。此外，由于航天失重環(huán)境中流體靜壓作用消失，動脈系統(tǒng)各部分跨壁壓分布與地面1G時不同，局部血流量也有改變，所以機體各部位動脈功能的改變可能也是不相同的。為此，我們進行了本工作，其目的在于闡明：動脈系統(tǒng)自身的功能在模擬失重下是否發(fā)生改變，不同部位動脈血...

【文章頁數(shù)】：142 頁

【學位級別】：博士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
正文部分
    一、前言
    二、航天飛行后立位耐力不良機理的研究進展(綜述)
        1.血容量的變化
        2.心血管調節(jié)功能的改變
        3.心臟功能的變化
        4.動脈系統(tǒng)的變化
        5.下肢靜脈系統(tǒng)順應性變化
        6.其他因素
    三、血管平滑肌的收縮與舒張機制(綜述)
        1.血管平滑肌收縮蛋白
        2.鈣調素
        3.肌球蛋白輕鏈激酶與磷酸酶
        4.收縮與舒張的過程
        5.平滑肌興奮-收縮耦聯(lián)
    四、模擬失重大鼠不同部位動脈血管反應性變化的比較
        1.引言
        2.材料與方法
        3.結果
        4.討論
    五、模擬失重下大鼠動脈血管反應性變化的時程特征及其可逆性
        1.引言
        2.材料與方法
        3.結果
        4.討論
    六、模擬失重大鼠不同部位動脈腎上腺素能受體介導反應性變化的差異
        1.引言
        2.材料與方法
        3.結果
        4.討論
    七、模擬失重大鼠股動脈血管平滑肌反應性變化的性質
        1.引言
        2.材料與方法
        3.結果
        4.討論
    八、模擬失重可能影響大鼠動脈內皮細胞功能
        1.引言
        2.材料與方法
        3.結果
        4.討論
    九、L-NNA對模擬失重大鼠動脈收縮反應性的影響
        1.引言
        2.材料與方法
        3.結果
        4.討論
    十.模擬失重大鼠腸系膜與后肢血管床血管反應性的變化
        1.引言
        2.材料與方法
        3.結果
        4.討論
    十一、結束語
致謝
參考文獻
附錄
    1.英文縮寫詞及常用符號表
    2.作者關于本工作已發(fā)表或待發(fā)表的論文



本文編號：3785342