前言 近年來，隨著全球化進程的加速和現(xiàn)代交通工具的迅猛發(fā)展，交通事故已成為嚴重危脅人類安全的“世界第一公害”。2004年4月世界衛(wèi)生組織在日內(nèi)瓦總部召開的全球道路交通傷預防策略會議上預測道路交通傷（RTI）將在2020年成為全球第三位死因。到2005年世界道路交通事故在總體上來說趨于下降或穩(wěn)定，而我國仍處于事故高發(fā)期。2004年，全世界因交通事故死亡50萬人，其中中國占10.4萬，2004年中國道路交通事故首次降到10萬人以下，萬車死亡率首次進入個位數(shù)。在國際和國內(nèi)，對道路交通傷的發(fā)病機理、實驗模型、流行病學、損傷特點、院前急救、院內(nèi)死亡等作了大量的研究，對降低道路交通傷的致死率和致殘率有重大意義。本文從RTI損傷的流行病學和法醫(yī)學方法，針對廣州市2002年交通事故全部尸檢的1913個案例，主要分析六種交通方式的死亡時間、死亡原因、損傷機制、損傷特點及其特征性，并進一步分析其法醫(yī)意義，以解決法醫(yī)在事故處理鑒定過程中遇到的死傷者交通方式行為的判斷及偵破交通肇事逃逸案件一系列難題提供理論依據(jù)。 資料來源及采集方法 1、本課題交通事故資料來源于2000～2005年廣州市交通... 

【文章來源】：南方醫(yī)科大學廣東省

【文章頁數(shù)】：52 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 前言
    1.1 道路交通傷的研究及現(xiàn)狀
    1.2 道路交通傷的流行病學
    1.3 本課題研究目的
第二章 資料來源及采集方法
第三章 結(jié)果
第四章 討論
    4.1 RTI的流行病學特點及其法醫(yī)學意義
    4.2 RTI的損傷特點及其法醫(yī)學分析
        4.2.1 汽車內(nèi)人員的損傷特點
        4.2.2 摩托車人員的損傷特點
        4.2.3 自行車人員的損傷特點
        4.2.4 行人的損傷特點
    4.3 RTI損傷的法醫(yī)學意義
        4.3.1 現(xiàn)場勘查情況
        4.3.2 案件調(diào)查情況
        4.3.3 對傷亡者交通行為的分析推定
第五章 小結(jié)
第六章 結(jié)論
參考文獻
攻讀學位期間成果
附錄
英文縮略語
致謝
原創(chuàng)性聲明及版權(quán)使用授權(quán)說明


【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3344180