發(fā)布時(shí)間：2021-07-14 21:50

　　目的:調(diào)查分析飛行人員甲狀腺結(jié)節(jié)檢出情況,并進(jìn)行分級(jí)管理,總結(jié)管理體會(huì)。方法:回顧分析2018年1月—2019年6月入院療養(yǎng)的海航和陸航飛行人員2225例的甲狀腺超聲檢查結(jié)果,比較不同年齡飛行人員甲狀腺結(jié)節(jié)發(fā)生情況,分析甲狀腺結(jié)節(jié)特點(diǎn),并利用甲狀腺影像報(bào)告和數(shù)據(jù)系統(tǒng)（TI-RADS）對(duì)甲狀腺結(jié)節(jié)進(jìn)行分級(jí)管理。結(jié)果:2225例飛行人員中共檢出甲狀腺結(jié)節(jié)257例,占11.55%。年齡≥40歲組的飛行人員甲狀腺結(jié)節(jié)檢出率顯著高于<30歲組、30～39歲組（P<0.05）。檢出單發(fā)甲狀腺結(jié)節(jié)158例,多發(fā)甲狀腺結(jié)節(jié)99例。按照TI-RADS對(duì)甲狀腺結(jié)節(jié)進(jìn)行分級(jí),TR1級(jí)102例、TR2級(jí)142例、TR3級(jí)2例、TR4級(jí)8例、TR5級(jí)3例。3例TR5級(jí)患者接受細(xì)針穿刺活檢,病理檢查結(jié)果為甲狀腺乳頭狀癌2例。結(jié)論:飛行人員中甲狀腺結(jié)節(jié)發(fā)生率較高,高風(fēng)險(xiǎn)甲狀腺結(jié)節(jié)中甲狀腺癌風(fēng)險(xiǎn)較高。應(yīng)早期篩選惡性高風(fēng)險(xiǎn)結(jié)節(jié),排查甲狀腺癌,建立規(guī)范的甲狀腺結(jié)節(jié)管理路徑。 

【文章來(lái)源】：人民軍醫(yī). 2020,63(06)

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【文章目錄】：
1 對(duì)象和方法
    1.1 對(duì)象
    1.2 方法
        1.2.1 飛行人員分組
        1.2.2 甲狀腺結(jié)節(jié)分級(jí)
    1.3 統(tǒng)計(jì)學(xué)處理
2 結(jié) 果
    2.1 飛行人員甲狀腺結(jié)節(jié)發(fā)生情況
    2.2 飛行人員甲狀腺結(jié)節(jié)發(fā)生特點(diǎn)
    2.3 飛行人員甲狀腺結(jié)節(jié) TI-RADS 分級(jí)
3 討 論
    3.1 飛行人員甲狀腺結(jié)節(jié)檢出情況分析
        3.1.1 甲狀腺結(jié)節(jié)發(fā)生率較高
        3.1.2 單發(fā)甲狀腺結(jié)節(jié)多見(jiàn)
        3.1.3 高風(fēng)險(xiǎn)結(jié)節(jié)中甲狀腺癌占比較高
    3.2 管理體會(huì)
        3.2.1 管理核心是排查甲狀腺癌
        3.2.2 管理路徑仍是空白


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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