目的探討電動(dòng)三維滾輪在不同機(jī)型飛行員前庭功能穩(wěn)定性訓(xùn)練中的可行性。方法分別對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)組、直升機(jī)組、轟炸機(jī)和運(yùn)輸機(jī)組飛行員各20人進(jìn)行三維滾輪訓(xùn)練。通過使用血壓計(jì)、飛行生理參數(shù)記錄檢測儀記錄訓(xùn)練過程中心率、血壓、體溫和呼吸的變化情況,同時(shí)記錄試驗(yàn)前后植物神經(jīng)癥狀,并按照前庭反應(yīng)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)定。結(jié)果組內(nèi)比較結(jié)果顯示,與測試前比較,不同機(jī)型飛行人員在測試中心率均顯著增加（P<0.01）;不同機(jī)型飛行員舒張壓差異無統(tǒng)計(jì)學(xué)意義;直升機(jī)、運(yùn)輸機(jī)和轟炸機(jī)組飛行員在測試后的收縮壓均增高（P<0.05）,而戰(zhàn)斗機(jī)組飛行員收縮壓差異無統(tǒng)計(jì)學(xué)意義;不同機(jī)型飛行員測試中和測試后體溫較測試前顯著增高（P<0.01）;運(yùn)輸機(jī)與轟炸機(jī)組在測試中的呼吸頻率加快（P<0.05）。組間比較結(jié)果顯示,除運(yùn)輸機(jī)組與戰(zhàn)斗機(jī)組在呼吸率方面差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P<0.01）,各機(jī)組間飛行員心率、收縮壓、舒張壓和體表溫度,在測試前后差異無統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。戰(zhàn)斗機(jī)組、直升機(jī)組、運(yùn)輸機(jī)組和轟炸機(jī)組飛行員前庭反應(yīng)分級(jí)合格率分別為100%、95%、85%和90%。結(jié)論三維滾輪在不同機(jī)種飛行人員的前庭功能穩(wěn)定性訓(xùn)練中均表... 

【文章來源】：空軍醫(yī)學(xué)雜志. 2020,36(05)

【文章頁數(shù)】：4 頁


本文編號(hào)：3274685