馬拉松賽的運(yùn)動(dòng)損傷調(diào)查與分析 ——以廣州馬拉松業(yè)余參賽者為例
發(fā)布時(shí)間:2021-01-28 02:18
近年來(lái)馬拉松運(yùn)動(dòng)在我國(guó)蓬勃發(fā)展,越來(lái)越多的人民群眾參與到馬拉松這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。但由于群眾的運(yùn)動(dòng)知識(shí)薄弱以及運(yùn)動(dòng)方法不正確,保護(hù)意識(shí)不足等問(wèn)題而造成運(yùn)動(dòng)損傷甚至猝死。參賽人數(shù)的激增但并不代表群眾的運(yùn)動(dòng)能力也能相應(yīng)提高。因此本文研究目的主要有以下幾個(gè)方面:1.通過(guò)對(duì)廣州馬拉松業(yè)余參賽者群體特征進(jìn)行調(diào)查,了解業(yè)余參賽者的基本情況。2.研究業(yè)余參賽者的訓(xùn)練方式,了解業(yè)余參賽者性別、年齡段所損傷的部位、損傷類型與發(fā)生運(yùn)動(dòng)損傷的賽段。3.從賽前準(zhǔn)備、賽中狀況以及賽后情況分析業(yè)余參賽者損傷規(guī)律,以及預(yù)防損傷的意識(shí),為今后馬拉松業(yè)余參賽者提供參考依據(jù)。本文以馬拉松賽的運(yùn)動(dòng)損傷作為此次論文的研究對(duì)象,對(duì)267名廣州馬拉松業(yè)余參賽者進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查。在查閱大量文獻(xiàn)資料基礎(chǔ)上,采用文獻(xiàn)資料法、問(wèn)卷調(diào)查法、訪談法和數(shù)理統(tǒng)計(jì)法對(duì)廣州馬拉松業(yè)余參賽者進(jìn)行調(diào)查,統(tǒng)計(jì)分析運(yùn)動(dòng)中損傷的部位、損傷的類型以及損傷的賽段。通過(guò)對(duì)參加廣州馬拉松的267名業(yè)余參與者進(jìn)行運(yùn)動(dòng)性損傷調(diào)查,得出以下結(jié)論:1.馬拉松業(yè)余參賽者賽間損傷部位以下肢發(fā)生損傷的機(jī)率最高,其中大腿發(fā)生運(yùn)動(dòng)損傷最多,其次是小腿和膝關(guān)節(jié);損傷的類型以肌肉拉傷為主,不同性別和各...
【文章來(lái)源】:廣州體育學(xué)院廣東省
【文章頁(yè)數(shù)】:56 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
賽前準(zhǔn)備情況統(tǒng)計(jì)(N=267)
廣州體育學(xué)院研究生學(xué)位論文能有效提高跑步效率,降低運(yùn)動(dòng)損傷。強(qiáng)大的肌肉力量能為容易出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)損的關(guān)節(jié)部位提供保護(hù)和支撐,抵消掉大部分外力,同時(shí)減少和控制了外力對(duì)部位的剪切力與扭轉(zhuǎn)力,尤其是容易出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)損傷的部位[32]。在馬拉松訓(xùn)練必須采取有效的、專門的“力量”訓(xùn)練方法與手段來(lái)提高運(yùn)動(dòng)員的下肢支撐量耐力肌群和各關(guān)節(jié)力量耐力[33]。4.2.2 廣州馬拉松業(yè)余參賽者賽前針對(duì)性訓(xùn)練安排
看情況而定的,占比分別是 4.87%、9.74%和 6.74%。研究表明[37],訓(xùn)練效果訓(xùn)練痕跡(運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練后外部刺激留在參與者機(jī)體上的良性刺激)的不斷積累若鍛煉時(shí)間的間隔過(guò)長(zhǎng),在訓(xùn)練痕跡消失后再進(jìn)行鍛煉,相當(dāng)于浪費(fèi)了上一鍛煉的效果,所以科學(xué)有效的方法就是在訓(xùn)練痕跡未消失之前就進(jìn)行第二次練,也就是說(shuō)最科學(xué)有效的做法是每周鍛煉 3-5 次。4.2.4 廣州馬拉松業(yè)余參賽者練習(xí)場(chǎng)地分析據(jù)圖 4 反映得知,馬拉松業(yè)余參賽者的跑步場(chǎng)地多樣化,所以問(wèn)卷采用多選擇,百分比之和大于 1。廣州馬拉松業(yè)余參賽者跑步場(chǎng)地主要是以公路為主占比例 63.67%;其次是塑膠跑道,占比 54.31%;再次是山路,占比 49.81%;有是公園,占比 33.71%;最少人選擇的是跑步機(jī),占比 11.99%。分析原因:馬拉松業(yè)余參賽者選擇公路優(yōu)點(diǎn)是更方便快捷縮短了參與這運(yùn)動(dòng)所耗費(fèi)的時(shí)間。其次因?yàn)轳R拉松賽都以城市的公路作為主要賽段,這是了更好的適應(yīng)比賽環(huán)境,而且公路遍布范圍廣;
本文編號(hào):3004174
【文章來(lái)源】:廣州體育學(xué)院廣東省
【文章頁(yè)數(shù)】:56 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
賽前準(zhǔn)備情況統(tǒng)計(jì)(N=267)
廣州體育學(xué)院研究生學(xué)位論文能有效提高跑步效率,降低運(yùn)動(dòng)損傷。強(qiáng)大的肌肉力量能為容易出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)損的關(guān)節(jié)部位提供保護(hù)和支撐,抵消掉大部分外力,同時(shí)減少和控制了外力對(duì)部位的剪切力與扭轉(zhuǎn)力,尤其是容易出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)損傷的部位[32]。在馬拉松訓(xùn)練必須采取有效的、專門的“力量”訓(xùn)練方法與手段來(lái)提高運(yùn)動(dòng)員的下肢支撐量耐力肌群和各關(guān)節(jié)力量耐力[33]。4.2.2 廣州馬拉松業(yè)余參賽者賽前針對(duì)性訓(xùn)練安排
看情況而定的,占比分別是 4.87%、9.74%和 6.74%。研究表明[37],訓(xùn)練效果訓(xùn)練痕跡(運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練后外部刺激留在參與者機(jī)體上的良性刺激)的不斷積累若鍛煉時(shí)間的間隔過(guò)長(zhǎng),在訓(xùn)練痕跡消失后再進(jìn)行鍛煉,相當(dāng)于浪費(fèi)了上一鍛煉的效果,所以科學(xué)有效的方法就是在訓(xùn)練痕跡未消失之前就進(jìn)行第二次練,也就是說(shuō)最科學(xué)有效的做法是每周鍛煉 3-5 次。4.2.4 廣州馬拉松業(yè)余參賽者練習(xí)場(chǎng)地分析據(jù)圖 4 反映得知,馬拉松業(yè)余參賽者的跑步場(chǎng)地多樣化,所以問(wèn)卷采用多選擇,百分比之和大于 1。廣州馬拉松業(yè)余參賽者跑步場(chǎng)地主要是以公路為主占比例 63.67%;其次是塑膠跑道,占比 54.31%;再次是山路,占比 49.81%;有是公園,占比 33.71%;最少人選擇的是跑步機(jī),占比 11.99%。分析原因:馬拉松業(yè)余參賽者選擇公路優(yōu)點(diǎn)是更方便快捷縮短了參與這運(yùn)動(dòng)所耗費(fèi)的時(shí)間。其次因?yàn)轳R拉松賽都以城市的公路作為主要賽段,這是了更好的適應(yīng)比賽環(huán)境,而且公路遍布范圍廣;
本文編號(hào):3004174
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