本文關(guān)鍵詞： 直升機(jī)飛行 睡眠質(zhì)量 行周 醫(yī)學(xué)停飛 飛行訓(xùn)練 睡眠效率 年齡分組 入睡時間 抑郁自評量表 篩查工具 　出處：《空軍醫(yī)學(xué)雜志》2016年06期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：目的了解陸航直升機(jī)飛行人員飛行后的睡眠狀況,并對影響陸航直升機(jī)飛行人員睡眠質(zhì)量的影響因素進(jìn)行分析,為今后改善其睡眠質(zhì)量、提高飛行訓(xùn)練質(zhì)量、降低陸航直升機(jī)飛行人員睡眠障礙醫(yī)學(xué)停飛率提供理論依據(jù)。方法采用匹茲堡睡眠質(zhì)量指數(shù)(PSQI)、焦慮自評量表(SAS)、抑郁自評量表(SDS)等為篩查工具,于2016年8月26日—11月20日對我院收治體系內(nèi)的男性陸航直升機(jī)飛行人員飛行周后進(jìn)行基線調(diào)查,同時按2:1的比例隨機(jī)選取同一部隊按年齡匹配的地面后勤人員作為對照組,調(diào)查項目同上;并對影響陸航直升機(jī)飛行人員睡眠質(zhì)量的影響因素進(jìn)行分析。結(jié)果陸航直升機(jī)飛行人員飛行周后匹茲堡睡眠質(zhì)量指數(shù)7分者為43.6%,高于對照組,差異有統(tǒng)計學(xué)意義(P0.05);陸航直升機(jī)飛行人員在入睡時間、睡眠時間、睡眠效率、睡眠障礙等方面因子分同對照組相比差異有統(tǒng)計學(xué)意義(P0.05);陸航直升機(jī)飛行人員飛行周后匹茲堡睡眠質(zhì)量指數(shù)與空中機(jī)械師相比差異無統(tǒng)計學(xué)意義(P0.05);按年齡分組分析,30~40歲飛行人員睡眠指數(shù)、睡眠質(zhì)量、入睡時間、睡眠時間和睡眠障礙得分顯著高于30歲以下和40歲以上組。結(jié)論陸航直升機(jī)飛行人員飛行周后睡眠質(zhì)量降低,應(yīng)對陸航直升機(jī)噪聲和振動對飛行人員睡眠及心理產(chǎn)生的不良影響進(jìn)行針對性干預(yù),進(jìn)而提高飛行訓(xùn)練質(zhì)量、降低陸航直升機(jī)飛行員醫(yī)學(xué)停飛率。
[Abstract]:Objective to understand the sleep status of the pilots of the land helicopter after flight and analyze the influencing factors of the sleep quality of the pilots in order to improve their sleep quality and improve the quality of flight training in the future. Methods the Pittsburgh Sleep quality Index (PSQI) and Self-Rating anxiety scale (SAS) were used. Self-rating Depression scale (SDS) was used as a screening tool. From August 26th 2016 to November 20th, a baseline survey was carried out among the male helicopter pilots in our hospital after flight week. At the same time according to the ratio of 2: 1 randomly selected the same troops according to the age of the ground logistics personnel as the control group, the survey items are the same as above; The influencing factors of sleep quality of pilots were analyzed. Results the Pittsburgh sleep quality index was 43.6 points after the flight week, which was higher than that of the control group. The difference was statistically significant (P 0.05). Compared with the control group, the factor scores of sleeping time, sleep time, sleep efficiency and sleep disorder were significantly different between the aircrew and the control group (P 0.05). There was no significant difference between Pittsburgh Sleep quality Index (P0. 05) and Air Mechanics (P 0. 05). Sleep index, sleep quality and sleep time were analyzed by age group. The scores of sleep time and sleep disorder were significantly higher than those under 30 years old and over 40 years old. The adverse effects of noise and vibration on the sleep and psychology of pilots should be interfered in order to improve the quality of flight training and reduce the medical grounded rate of pilots.
【作者單位】： 解放軍白求恩國際和平醫(yī)院空勤科;解放軍白求恩國際和平醫(yī)院保健科;解放軍白求恩國際和平醫(yī)院護(hù)理部;
【基金】：全軍保健專項科研課題(15BJZ04)
【分類號】：R85
【正文快照】： 陸航直升機(jī)飛行人員睡眠質(zhì)量調(diào)查@于寶成$解放軍白求恩國際和平醫(yī)院空勤科!050082石家莊 @仲偉紅$解放軍白求恩國際和平醫(yī)院保健科!050082石家莊 @王哲$解放軍白求恩國際和平醫(yī)院護(hù)理部!050082石家莊 @何建政$解放軍白求恩國際和平醫(yī)院空勤科!050082石家莊 @董魁星$解放軍

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本文編號：1442513