本文關(guān)鍵詞：民航飛行員運(yùn)動(dòng)后心率恢復(fù)特點(diǎn)的研究

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【摘要】：目的:觀察飛行員是否存在與飛行相關(guān)的自主神經(jīng)平衡的改變,并探討其改變的可能機(jī)制。方法:選擇進(jìn)行健康體檢的飛行員128例(飛行員組),以及年齡匹配、懷疑冠心病而冠狀動(dòng)脈CT無異常發(fā)現(xiàn)的健康者104例(正常對(duì)照組)。所有研究對(duì)象進(jìn)行心肺運(yùn)動(dòng)試驗(yàn),測(cè)量運(yùn)動(dòng)時(shí)間、峰值心率(HRmax)、心率恢復(fù)指數(shù)(HRRindex,包括運(yùn)動(dòng)后30s,1、2、3、4、5min的HRRindex,即HRRindex30s、HRRindex1……),并進(jìn)行兩組間的比較分析。結(jié)果:兩組運(yùn)動(dòng)時(shí)間和HRmax差異無顯著性(P均0.05)。與對(duì)照組比較,飛行員組HRRindex30s[(16.5±7.7)次/min比(11.0±6.9)次/min],HRRindex1[(29.5±10.3)次/min比(24.9±9.8)次/min],HRRindex2[(48.2±12.6)次/min比(43.4±14.2)次/min]和HRRindex30s/HRmax[(11.0±4.7)%比(7.0±4.1)%]顯著降低,P0.05或0.01。Pearson相關(guān)分析顯示,HRRindex1與運(yùn)動(dòng)時(shí)間呈顯著正相關(guān)(r=0.2,P=0.03),與年齡呈顯著負(fù)相關(guān)(r=-0.224,P=0.01)。結(jié)論:飛行員運(yùn)動(dòng)后心率恢復(fù)較慢,可能反映了自主神經(jīng)適應(yīng)性平衡改變。
【作者單位】： 四川省第四人民醫(yī)院醫(yī)教部;四川省人民醫(yī)院;
【基金】：四川科技廳科研項(xiàng)目(2014SZ0004-5)~~
【分類號(hào)】：R85
【正文快照】： 心肺運(yùn)動(dòng)試驗(yàn)(cardiopulmonary exercise test,CPET是評(píng)估心肺功能和有氧運(yùn)動(dòng)能力的一種重要無創(chuàng)檢測(cè)方法。本研究旨在以CPET后心率恢復(fù)指數(shù)為指標(biāo),觀察民航飛行員以及懷疑冠心病但冠狀動(dòng)脈CT未發(fā)現(xiàn)異常人員運(yùn)動(dòng)后心率恢復(fù)特點(diǎn)。以探討運(yùn)動(dòng)所致自主神經(jīng)適應(yīng)性平衡的可能機(jī)制。

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 陳定光;鄭漢林;駱桂珍;伏廣清;;次極量運(yùn)動(dòng)試驗(yàn)在飛行員健康鑒定中的價(jià)值——附9例異常結(jié)果的分析[A];第四屆全國(guó)心功能學(xué)術(shù)研討會(huì)論文摘要集[C];1994年

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本文編號(hào)：1144631