疫情等突發(fā)情況下的應(yīng)急供氧方法探討
發(fā)布時(shí)間:2021-10-19 23:51
<正>一新冠肺炎與氧療新型冠狀病毒肺炎的診療方案指出,要及時(shí)給予病患有效氧療措施,包括鼻導(dǎo)管或面罩給氧等。重癥病人需要不間斷吸氧,危重病人需要用到呼吸機(jī),均對(duì)氧氣有較大的需求量。在治療過(guò)程中,氧氣的短缺可能會(huì)導(dǎo)致患者無(wú)法得到有效救治,從而延誤病情,甚至付出生命的代價(jià)。隨著新冠肺炎疫情的發(fā)展蔓延,
【文章來(lái)源】:軍民兩用技術(shù)與產(chǎn)品. 2020,(05)
【文章頁(yè)數(shù)】:4 頁(yè)
【部分圖文】:
國(guó)內(nèi)外最新便攜式小型固體化學(xué)氧氣發(fā)生器
大型醫(yī)院一般建有中心供氧站,氣源為液氧罐或利用分子篩變壓吸附法(PSA)制氧。液體氧和PSA制氧均需要耗費(fèi)大量電力,若出現(xiàn)電力短缺的情況,氧氣制備也會(huì)受到影響。與此同時(shí),液體氧對(duì)氧氣的制備、運(yùn)輸、使用均有較高的要求,例如,一組大型液氧儲(chǔ)氣罐需要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)9天的時(shí)間才能在緊急情況下完成安裝;PSA制氧面臨著不同情況下安裝空間不同、用電負(fù)荷高、噪聲大、原料氣污染、產(chǎn)氧量和氧氣質(zhì)量不一定能夠滿(mǎn)足需求等一系列問(wèn)題。圖1為在此次新冠肺炎疫情中武漢市紅十字會(huì)醫(yī)院緊急安裝的液氧設(shè)備。二高壓氣瓶氧源
高壓氧氣瓶的安裝、使用及維護(hù)均需要進(jìn)行嚴(yán)格的管理。常用的40L氧氣瓶空瓶的質(zhì)量約為46kg,充滿(mǎn)15MPa氧氣后的總質(zhì)量約為55kg。由于高壓氧氣瓶存在壓力高、質(zhì)量大、需求數(shù)量多等情況,對(duì)后續(xù)的供貨、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)都造成了較大的麻煩。圖2為醫(yī)護(hù)人員在搬運(yùn)氧氣鋼瓶。根據(jù)《醫(yī)用及航空呼吸用氧》(GB8982—2009)規(guī)定,醫(yī)用氧的有效期為1年,高壓氧氣瓶不能長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存氧氣。根據(jù)相關(guān)氣瓶檢定標(biāo)準(zhǔn),盛裝氧氣的氣瓶需要3年檢定1次,減壓器需要半年進(jìn)行1次強(qiáng)制檢驗(yàn)。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]飛機(jī)氧氣系統(tǒng)著火案例分析及安全性設(shè)計(jì)要求[J]. 封文春. 航空科學(xué)技術(shù). 2018(09)
[2]民航飛機(jī)固體化學(xué)氧氣發(fā)生器發(fā)展現(xiàn)狀[J]. 張毅,周興明,王夢(mèng)蕾,徐濤. 軍民兩用技術(shù)與產(chǎn)品. 2017(15)
[3]飛機(jī)氧氣系統(tǒng)引發(fā)著火案例的調(diào)查研究[J]. 李勇,謝孜楠. 中國(guó)民用航空. 2010(04)
本文編號(hào):3445836
【文章來(lái)源】:軍民兩用技術(shù)與產(chǎn)品. 2020,(05)
【文章頁(yè)數(shù)】:4 頁(yè)
【部分圖文】:
國(guó)內(nèi)外最新便攜式小型固體化學(xué)氧氣發(fā)生器
大型醫(yī)院一般建有中心供氧站,氣源為液氧罐或利用分子篩變壓吸附法(PSA)制氧。液體氧和PSA制氧均需要耗費(fèi)大量電力,若出現(xiàn)電力短缺的情況,氧氣制備也會(huì)受到影響。與此同時(shí),液體氧對(duì)氧氣的制備、運(yùn)輸、使用均有較高的要求,例如,一組大型液氧儲(chǔ)氣罐需要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)9天的時(shí)間才能在緊急情況下完成安裝;PSA制氧面臨著不同情況下安裝空間不同、用電負(fù)荷高、噪聲大、原料氣污染、產(chǎn)氧量和氧氣質(zhì)量不一定能夠滿(mǎn)足需求等一系列問(wèn)題。圖1為在此次新冠肺炎疫情中武漢市紅十字會(huì)醫(yī)院緊急安裝的液氧設(shè)備。二高壓氣瓶氧源
高壓氧氣瓶的安裝、使用及維護(hù)均需要進(jìn)行嚴(yán)格的管理。常用的40L氧氣瓶空瓶的質(zhì)量約為46kg,充滿(mǎn)15MPa氧氣后的總質(zhì)量約為55kg。由于高壓氧氣瓶存在壓力高、質(zhì)量大、需求數(shù)量多等情況,對(duì)后續(xù)的供貨、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)都造成了較大的麻煩。圖2為醫(yī)護(hù)人員在搬運(yùn)氧氣鋼瓶。根據(jù)《醫(yī)用及航空呼吸用氧》(GB8982—2009)規(guī)定,醫(yī)用氧的有效期為1年,高壓氧氣瓶不能長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存氧氣。根據(jù)相關(guān)氣瓶檢定標(biāo)準(zhǔn),盛裝氧氣的氣瓶需要3年檢定1次,減壓器需要半年進(jìn)行1次強(qiáng)制檢驗(yàn)。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]飛機(jī)氧氣系統(tǒng)著火案例分析及安全性設(shè)計(jì)要求[J]. 封文春. 航空科學(xué)技術(shù). 2018(09)
[2]民航飛機(jī)固體化學(xué)氧氣發(fā)生器發(fā)展現(xiàn)狀[J]. 張毅,周興明,王夢(mèng)蕾,徐濤. 軍民兩用技術(shù)與產(chǎn)品. 2017(15)
[3]飛機(jī)氧氣系統(tǒng)引發(fā)著火案例的調(diào)查研究[J]. 李勇,謝孜楠. 中國(guó)民用航空. 2010(04)
本文編號(hào):3445836
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