�。颊倦S著人們生活水平的提高,截至2016年全球范圍內(nèi)每年約有36.96億人次乘飛機(jī)出行^[1]。我國(guó)來源于航空運(yùn)營(yíng)商的數(shù)據(jù)提示至2017年底,航空旅客人數(shù)已達(dá)5.89億人次,較2010年的數(shù)據(jù)增長(zhǎng)了近1倍^[2],這種新的交通工具越來越被大多數(shù)人選用。旅客中除了健康青壯年,還有很多為兒童、老年人以及合并慢性心肺疾病的患者。在飛行過程中,隨著飛行高度的提升,會(huì)出現(xiàn)氣壓及空氣中含氧量的下降。健康人在這一條件下會(huì)出現(xiàn)血氧含量的下降,而合并心肺疾病的患者因疾病本身所導(dǎo)致的功能缺陷將在飛行過程中面臨更大的危險(xiǎn)。低氧激發(fā)試驗(yàn)（hypoxia challenge test,HCT）可通過模擬低氧狀態(tài)來評(píng)估飛行過程中的缺氧風(fēng)險(xiǎn)。本文就HCT在評(píng)估慢性肺部疾病患者飛行缺氧風(fēng)險(xiǎn)方面的應(yīng)用做一綜述。 

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【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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