目的:評價新的胎兒心臟自動容積導航技術（Smart-Planes Fetal Heart,S-planes FH）獲得胎兒心室流出道切面的可行性,同時將此方法測得的胎兒主動脈（AO）與肺動脈（PA）內(nèi)徑與二維超聲心動圖（2DE）相比較,來驗證兩者的一致性。方法:將185例隨機連續(xù)選取的中孕期和晚孕期的胎兒納入研究對象。首先對納入研究的胎兒進行常規(guī)超聲心動圖檢查,并測量其AO與PA內(nèi)徑。然后采用三維容積探頭通過表面模式獲取胎兒心臟容積數(shù)據(jù)并存儲,運用S-planes FH軟件對容積數(shù)據(jù)進行離線分析,對顯示清晰的左室流出道切面及右室流出道切面AO、PA內(nèi)徑的測量。采用線性Pearson相關系數(shù)來評價兩種測量方法的相關性,采用配對t檢驗來比較兩者的差異。兩種測量方法的一致性采用Bland-Altman分析法。結果:①185例胎兒經(jīng)2DE檢查均能獲得滿意的胎兒心室流出道切面,其中173例（93.5%）應用S-planes FH成功獲取了胎兒心室流出道切面。②Pearson分析法顯示,兩種方法在定量分析主、肺動脈內(nèi)徑有很好的相關性,分別為（r=0.84,P=0.04）、（r=0.81,P=0.0... 

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【學位級別】：碩士

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中英文縮略詞
1 引言
2 研究對象和方法
    2.1 研究對象
    2.2 研究方法
    2.3 統(tǒng)計學方法
3 結果
4 討論
5 結論
參考文獻
綜述
    參考文獻
作者簡歷及在學期間所取得的科研成果



本文編號：3650644