本文關(guān)鍵詞：不同情緒狀態(tài)對駕駛決策風(fēng)格的影響，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：目的探索駕駛員不同情緒狀態(tài)對駕駛決策風(fēng)格的影響。方法隨機(jī)選取217名駕駛員完成一般決策風(fēng)格量表和情緒狀態(tài)量表。結(jié)果 1理智型,直覺-沖動型和依賴型3個決策風(fēng)格的性別差異顯著(F=100.37,58.01,48.70;P0.001);2年齡,受教育水平,駕齡與3個決策風(fēng)格相關(guān)顯著(r=0.252,0.290,-0.225,0.379,-0.353,-0.158,-0.282,-0.269,-0.252;P0.05)。每周平均駕駛里程與直覺-沖動型和依賴型決策風(fēng)格相關(guān)顯著(r=-0.195,-0.246;P0.05);3憤怒對直覺-沖動型決策風(fēng)格具有負(fù)向預(yù)測作用(r=-0.161,P0.05),緊張對依賴型決策風(fēng)格具有正向預(yù)測作用(r=0.242,P0.01),精力對理智型和直覺-沖動型決策風(fēng)格具有正向預(yù)測作用(r=0.162,0.195;P0.05),抑郁對依賴型決策風(fēng)格具有負(fù)向預(yù)測作用(r=-0.171,P0.05)。結(jié)論駕駛員不良情緒狀態(tài)的穩(wěn)定性越差,持續(xù)性時間越長,決策風(fēng)格越趨向于直覺-沖動型和依賴型。
【作者單位】： 遼寧師范大學(xué)心理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 駕駛員 情緒狀態(tài) 駕駛決策 決策風(fēng)格 職業(yè)心理
【基金】：2013年度遼寧省社會科學(xué)規(guī)劃基金青年項(xiàng)目(編號:L13CSH018)
【分類號】：R395.6
【正文快照】： The Effect of Mood State on Driving Decision-Making Style決策風(fēng)格是個體在決策過程中習(xí)慣的行為模式。個體在廣泛的決策領(lǐng)域中采取一種相同的行為方式,這種行為方式就是決策風(fēng)格的體現(xiàn)[1]。研究發(fā)現(xiàn),駕駛員決策風(fēng)格對交通事故具有預(yù)測作用[2-3]。以往國內(nèi)外駕駛決策風(fēng)格

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號：452456