【摘要】：隨著消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的普及和影視技術(shù)不斷發(fā)展,航空拍攝技術(shù)被越來(lái)越多的應(yīng)用到了影視藝術(shù)創(chuàng)作中。其獨(dú)特的視角給人們一種全新的視覺(jué)體驗(yàn),人們渴望掙脫自然規(guī)律的鉗制,飛上天空以鳥(niǎo)類(lèi)的視角來(lái)審視客觀(guān)世界的愿望終于得到了實(shí)現(xiàn)。航空拍攝最大的魅力就是由高度所造成的,巨大的高度差帶給觀(guān)眾的是無(wú)與倫比的視覺(jué)震撼和強(qiáng)有力的視覺(jué)沖擊。過(guò)去人們只能在想象中感受巍峨壯麗,氣吞山河的景象,但是航空拍攝真正意義上的將這些畫(huà)面展現(xiàn)在了藝術(shù)作品中。航空拍攝不僅僅是多了一個(gè)觀(guān)察世界的維度,它還通過(guò)不同視角下的景物傳遞出了更豐富的情感內(nèi)容。任何藝術(shù)形式的存在都有著一定的美學(xué)意義,航空拍攝更是有著獨(dú)一無(wú)二的美學(xué)價(jià)值,值得人們?nèi)リP(guān)注和探索。在未來(lái),隨著無(wú)人機(jī)的成本越來(lái)越低,性能水平越來(lái)越好,航空拍攝將會(huì)被應(yīng)用的更加頻繁,因此研究航空拍攝影像的鏡頭語(yǔ)言特征以及應(yīng)用是一個(gè)很有意義的課題。本文將通過(guò)分析航空拍攝鏡頭語(yǔ)言的特征,闡述了航空鏡頭畫(huà)面的構(gòu)成,介紹了航拍鏡頭的綜合運(yùn)用場(chǎng)景,結(jié)合現(xiàn)有的技術(shù)手段以及拍攝實(shí)踐,進(jìn)一步探討無(wú)人機(jī)航空拍攝的應(yīng)用效果,以此為航空拍攝的發(fā)展和藝術(shù)創(chuàng)作提供一些實(shí)踐體會(huì)和建議。
【圖文】：

研究方法與思維導(dǎo)圖

工具的飛行器不同，航拍分為：直升機(jī)、飛機(jī)、降落傘、無(wú)人機(jī)、飛具。航空拍攝多使用直升機(jī)作為搭載工具，拍攝空中或者地面目標(biāo)。直直升降，并且飛行速度可控，，能夠懸浮在空中拍攝靜態(tài)畫(huà)面，也拉推鏡頭，直升機(jī)機(jī)可以配合專(zhuān)業(yè)級(jí)的電影攝像機(jī)，涵蓋的焦段比行動(dòng)》的電影里面，航拍設(shè)備是采用了中信海直空客 155 雙飛大，配合了專(zhuān)業(yè)級(jí) RED 電影機(jī)，選取了佳能 30-300 毫米焦段的鏡頭長(zhǎng)焦端特寫(xiě)效果。直升機(jī)在飛行條件上的限制也較少，很多民營(yíng)企行許可，不像大飛機(jī)需要有關(guān)部門(mén)的批準(zhǔn)后才能夠投入使用。另外，不用通過(guò)跑道加速，在任何空曠的平原都可以執(zhí)行起飛任務(wù)，對(duì)那么嚴(yán)格。但是直升機(jī)也有很多缺點(diǎn)，它的成本很高，機(jī)動(dòng)性差，低空飛行，并且噪音非常大，在拍攝中畫(huà)面容易抖動(dòng)。
【學(xué)位授予單位】：武漢紡織大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類(lèi)號(hào)】：J418

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2651257