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軸流壓縮機(jī)葉片氣動設(shè)計(jì)

發(fā)布時(shí)間:2017-08-09 02:26

  本文關(guān)鍵詞:軸流壓縮機(jī)葉片氣動設(shè)計(jì)


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【摘要】:現(xiàn)代工業(yè)軸流壓縮機(jī)設(shè)計(jì),在保證設(shè)計(jì)點(diǎn)高效率的前提下,拓寬工況范圍,提高穩(wěn)定工作裕度是未來軸流壓縮機(jī)發(fā)展的趨勢。本文研究通過S1/S2兩類流面設(shè)計(jì)并結(jié)合多點(diǎn)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法進(jìn)行單級軸流壓縮機(jī)葉片的設(shè)計(jì),對壓縮機(jī)葉片設(shè)計(jì)點(diǎn)和非設(shè)計(jì)點(diǎn)性能進(jìn)行改進(jìn)。對使用重復(fù)級方法設(shè)計(jì)多級工業(yè)軸流壓縮機(jī)的可行性進(jìn)行論證。首先,對實(shí)驗(yàn)室的S2流面通流計(jì)算結(jié)果與NUMECA軟件三維計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了比較,結(jié)果表明兩者一致性較好,可以用于亞音軸流壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)。并通過對進(jìn)口輪轂比、葉尖輪緣速度和單級壓比對轉(zhuǎn)、靜子性能的分析,選擇出合適的設(shè)計(jì)參數(shù)。其次,根據(jù)S2流面通流計(jì)算結(jié)果進(jìn)行單級壓縮機(jī)動、靜葉葉型的設(shè)計(jì),并通過S1流面流場計(jì)算得到葉型的全工況特性;針對靜子葉型裕度不足的問題,采用正問題設(shè)計(jì)法對葉型幾何進(jìn)行修改,將靜葉各葉高葉型失速攻角提高了4°以上。將動、靜葉各葉高葉型設(shè)計(jì)點(diǎn)S1流面計(jì)算結(jié)果與在三維環(huán)境中的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了比較,結(jié)果表明:兩個(gè)計(jì)算結(jié)果基本保持一致。所以在亞音軸流壓縮機(jī)設(shè)計(jì)中,S1流面計(jì)算結(jié)果可以模擬三維葉型在三維環(huán)境中的流動特征。再次,采用實(shí)驗(yàn)室S1流面多點(diǎn)優(yōu)化設(shè)計(jì)平臺對初始設(shè)計(jì)S1流面葉型的設(shè)計(jì)點(diǎn)和兩個(gè)非設(shè)計(jì)點(diǎn)進(jìn)行了優(yōu)化。優(yōu)化后,動、靜葉各葉高S1流面葉型在全特性范圍內(nèi)損失都有不同程度的降低,葉型低損失范圍增大。同時(shí),葉型失速攻角都提高了1°以上。最后,將初始葉型和優(yōu)化葉型分別徑向積疊成三維葉片,并構(gòu)造成單級軸流壓縮機(jī),在全三維條件下進(jìn)行設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速下全特性計(jì)算,計(jì)算結(jié)果表明:設(shè)計(jì)點(diǎn)轉(zhuǎn)子效率提高了0.17%,靜子總壓恢復(fù)系數(shù)由0.996提高到0.997;單級壓縮機(jī)穩(wěn)定裕度提高了7.1%。提出三級重復(fù)級設(shè)計(jì)的基本方法,并針對一個(gè)設(shè)計(jì)目標(biāo)進(jìn)行了驗(yàn)證設(shè)計(jì);三級重復(fù)級設(shè)計(jì)總壓比為1.517,效率為91.7%,達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)。通過對四級、五級的重復(fù)級設(shè)計(jì)計(jì)算結(jié)果分析表明,級數(shù)增加越多,后面級重復(fù)性越好,但是由于子午面收縮較多,后面級近端壁處效率降低較多。
【關(guān)鍵詞】:S1/S2流面設(shè)計(jì) 大流量 軸流壓縮機(jī) 多點(diǎn)優(yōu)化 重復(fù)級
【學(xué)位授予單位】:南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號】:TH453
【目錄】:
  • 摘要4-5
  • ABSTRACT5-14
  • 注釋表14-15
  • 第一章 緒論15-21
  • 1.1 引言15
  • 1.2 軸流壓縮機(jī)發(fā)展15-20
  • 1.2.1 國外工業(yè)軸流壓縮機(jī)現(xiàn)狀15-16
  • 1.2.2 國內(nèi)軸流壓縮機(jī)現(xiàn)狀16-17
  • 1.2.3 軸流壓縮機(jī)設(shè)計(jì)發(fā)展現(xiàn)狀17-18
  • 1.2.4 軸流壓縮機(jī)葉型簡介18-20
  • 1.3 本文主要研究內(nèi)容20-21
  • 第二章 S2流面通流設(shè)計(jì)21-32
  • 2.1 S2流面通流計(jì)算及損失模型的校驗(yàn)21-23
  • 2.2 主要參數(shù)對單級性能的影響23-31
  • 2.2.1 進(jìn)口輪轂比對單級性能的影響分析23-26
  • 2.2.2 輪緣速度對單級性能的影響分析26-29
  • 2.2.3 單級總壓比對單級性能的影響分析29-31
  • 2.3 本章小結(jié)31-32
  • 第三章 軸流壓縮機(jī)S1流面葉型設(shè)計(jì)32-53
  • 3.1 二維葉型設(shè)計(jì)32-37
  • 3.1.1 軸流壓縮機(jī)葉型選擇33-34
  • 3.1.2 S1流面葉型設(shè)計(jì)34-37
  • 3.2 S1流面流場計(jì)算37-43
  • 3.2.1 流面厚度對S1流面計(jì)算結(jié)果影響38-40
  • 3.2.2 流向網(wǎng)格數(shù)及徑向網(wǎng)格數(shù)對S1流面計(jì)算結(jié)果影響40-43
  • 3.3 S1流面葉型特性計(jì)算43-44
  • 3.4 靜葉S1流面葉型改進(jìn)設(shè)計(jì)44-49
  • 3.5 S1流面流場計(jì)算與三維計(jì)算對比49-52
  • 3.6 本章小結(jié)52-53
  • 第四章 S1流面葉型氣動優(yōu)化設(shè)計(jì)53-80
  • 4.1 S1流面多點(diǎn)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法53-56
  • 4.2 不同參數(shù)對優(yōu)化結(jié)果的影響56-60
  • 4.2.1 網(wǎng)格數(shù)不同對優(yōu)化計(jì)算結(jié)果的影響56-59
  • 4.2.3 優(yōu)化進(jìn)氣角范圍對優(yōu)化結(jié)果的影響59-60
  • 4.3 動葉S1流面葉型優(yōu)化60-70
  • 4.3.1 動葉不同葉高葉型優(yōu)化結(jié)果對比61-63
  • 4.3.2 動葉優(yōu)化前后流場特征分析63-70
  • 4.4 靜葉S1流面葉型優(yōu)化70-78
  • 4.4.1 靜葉不同葉高葉型優(yōu)化結(jié)果對比70-73
  • 4.4.2 靜葉優(yōu)化前后流場特征分析73-78
  • 4.5 本章小結(jié)78-80
  • 第五章 軸流壓縮機(jī)級設(shè)計(jì)80-106
  • 5.1 軸流壓縮機(jī)級設(shè)計(jì)80-82
  • 5.1.1 單級壓縮機(jī)構(gòu)造80-81
  • 5.1.2 數(shù)值計(jì)算及邊界條件81-82
  • 5.2 單級優(yōu)化設(shè)計(jì)研究82-85
  • 5.2.1 優(yōu)化前后葉片比較82-83
  • 5.2.2 優(yōu)化前后單級性能及流場分析83-85
  • 5.3 不同參數(shù)對單級性能的影響85-91
  • 5.3.1 子午面對單級性能影響85-87
  • 5.3.2 靜葉葉型加彎對單級性能影響87-89
  • 5.3.3 轉(zhuǎn)子前掠對單級性能影響89-91
  • 5.4 三級壓縮機(jī)設(shè)計(jì)研究91-100
  • 5.4.1 三級軸流壓縮機(jī)設(shè)計(jì)91-95
  • 5.4.2 其他參數(shù)對三級設(shè)計(jì)影響95-100
  • 5.5 多級壓縮機(jī)設(shè)計(jì)研究100-105
  • 5.5.1 多級壓縮機(jī)設(shè)計(jì)及數(shù)值計(jì)算100-101
  • 5.5.2 多級壓縮機(jī)各級性能研究101-105
  • 5.6 本章小結(jié)105-106
  • 第六章 總結(jié)與展望106-108
  • 參考文獻(xiàn)108-111
  • 致謝111-112
  • 在校期間的研究成果及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文112

【參考文獻(xiàn)】

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3 楊元英;軸流式壓縮機(jī)的擴(kuò)壓因子流型不等功設(shè)計(jì)方法及應(yīng)用[D];上海交通大學(xué);2010年



本文編號:643154

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